По Сраму. ХЗ, может не достаточно активно катаю. Не текут, не сосут, не клинят. Но знаю что есть зеркальные отзывы. Допускаю что мне везёт, либо мало катаюсь.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
У меня достаточно активных катальцев среди знакомых, которые хором рассказывают о том, что МЦ у шиманы живёт месяц активного катания — если повезло. И я наблюдал это своими глазами неоднократно. Прокачка тормозов раз в 2 дня — норма. С пыльниками вроде норм. Их уже даже на поток поставили. Спрос на банальную доработку от озвученного Городилина — превышает предложение.
По Сраму. ХЗ, может не достаточно активно катаю. Не текут, не сосут, не клинят. Но знаю что есть зеркальные отзывы. Допускаю что мне везёт, либо мало катаюсь.
По Сраму. ХЗ, может не достаточно активно катаю. Не текут, не сосут, не клинят. Но знаю что есть зеркальные отзывы. Допускаю что мне везёт, либо мало катаюсь.
Чуть позже будет полный анонс.
Требую подробностей про лагерь в Ялгоре. Кстати, а хардтейлов как отдельной категории больше не будет или это остаётся на усмотрение организаторов каждого конкретного этапа?
Да, мне оч понравился этап в НиНо 16. Столько катания (вниз) было сосредоточено в три дня, даже не верится. Но это такой труд проводить гонки на уровне. Спасибо, что вообще были эти этапы.
Чего тебя так на все бомбит, интернет-воен?
Не знаю, что там на кочра.рф. Я тут в свободное от свободного времени время не по форумам шарюсь, а как раз тормоза починяю. И вот незадача! То, что 90% мастерских отправит на замену тормозов целиком — иногда таки можно восстановить. И большинство об этом не знают, прост меняют тормоза. Очевидно, что «проблема с тормозами» решается не через форум.
Вместо тыщи слов:
Не знаю, что там на кочра.рф. Я тут в свободное от свободного времени время не по форумам шарюсь, а как раз тормоза починяю. И вот незадача! То, что 90% мастерских отправит на замену тормозов целиком — иногда таки можно восстановить. И большинство об этом не знают, прост меняют тормоза. Очевидно, что «проблема с тормозами» решается не через форум.
Вместо тыщи слов:
Гайды. Ровно одно торможение после прокачки, ссали во все стороны из ручки. С точки зрения мануала и имеющихся в продаже запчастей они мертвы. Рекомендованный ремонт — замена ручек (100 евро за каждую). При такой цене что есть запачасти, что нет. Угадай, сколько они отходили до препарации?
Примерно один сезон редкого катания. Восстановлены, в работе.
Примерно один сезон редкого катания. Восстановлены, в работе.
Еще один стыд-срам. Без комментариев. Оно просто не работало.
Тоже сезон примерно. Верх как было, низ — как стало. Плюс восстановление МЦ. «По мануалу» надо было менять поршень. Учитывая состояние МЦ — вместе с ручкой (пакка 100 евро).
Еще пример. Не реклама. Установка защиты Городилина на Shimano.
SLX в неплохом состоянии после пары лет лайтового катания и в хлам убитые за два месяца в горах Zee. Купить новые ручки — да, дешевле, чем восстанавливать и ставить защиту. Каждые два месяца предлагаешь покупать, да?
Восстановленны. На одном из Zee МЦ убит до невозможности полного восстановления, рекомендована замена. Ее можно было избежать установкой защиты МЦ aftermarket, сразу после покупки.
Поэтому твоя статистика… ну… она твоя, гордись ей. И никому не показывай.
А что за бред я про Веломир прочитал сейчас? Регулярно покупаю запчасти у них, на те же KS-ы. Человек-боооль?..
Еще пример. Не реклама. Установка защиты Городилина на Shimano.
SLX в неплохом состоянии после пары лет лайтового катания и в хлам убитые за два месяца в горах Zee. Купить новые ручки — да, дешевле, чем восстанавливать и ставить защиту. Каждые два месяца предлагаешь покупать, да?
Восстановленны. На одном из Zee МЦ убит до невозможности полного восстановления, рекомендована замена. Ее можно было избежать установкой защиты МЦ aftermarket, сразу после покупки.
Поэтому твоя статистика… ну… она твоя, гордись ей. И никому не показывай.
А что за бред я про Веломир прочитал сейчас? Регулярно покупаю запчасти у них, на те же KS-ы. Человек-боооль?..
Последний раз редактировалось
кое-что чиркали, видимо, но это не точно
а так, да, тоже интересно!
Бочар, требуем хлеба и зрелищ!11 ну, хотя бы теории\истории
а так, да, тоже интересно!
Бочар, требуем хлеба и зрелищ!11 ну, хотя бы теории\истории
Жизненно необходим этап в Нижнем Новгороде. Очень жаль
Каденс — это обороты в минуту, а не мощность или что-то там еще.
При этом глупо ждать прироста в мощности, если ноги за педалями не успевают.
Но в целом оно все взаимосвязано, в этом суть и мы оба правы.
При этом глупо ждать прироста в мощности, если ноги за педалями не успевают.
Но в целом оно все взаимосвязано, в этом суть и мы оба правы.
Последний раз редактировалось
Точнее почему ушли от 180мм
Нет, предыдущий оратор прав. Собственно это и есть основной миф. Можно доказать разными путями. Например — с длинным шатуном педаль проходит за оборот больший путь, при одинаковом усилии при этом совершается бОльшая работа за оборот, по этому при той же мощности оборотов в минуту надо меньше. Или так — мощность это момент помноженный на каденс (автолюбители должны знать), с бОльшим рычагом при том же усилии момент больше, следовательно при той же мощности каденс ниже.
Не совсем так.
Каденс — это обороты в минуту.
Длиннее шатуны — больше окружность по которой двигаются ноги/педали. Следовательно, ногам нужно больше скорости для преодоления более длинной окружности. А если скорость ног прежняя, то и каденс (обороты) падает.
Каденс — это обороты в минуту.
Длиннее шатуны — больше окружность по которой двигаются ноги/педали. Следовательно, ногам нужно больше скорости для преодоления более длинной окружности. А если скорость ног прежняя, то и каденс (обороты) падает.
Последний раз редактировалось
Не раньше, чем там снимут статус заповедника. 200 человек беспалева покатать две недели не получиться.
Aveega