Прямой эфир
В Чехии в байк-парке неделю назад GT Sanction на 8 часов 45 евро
SSVF же! И СуперТ его пророк!
В новом пайке первый вариант чарджера тоже сосал масло из штанины, рш оперативно поменяли конструктив уплотнения штока.
Последний раз редактировалось
Европейский фотоотчет! Очень красивые фотки
Marzocchi Z1 и MXC Air помню о__О тёплые ламповые вилки
mitcos.users.photofile.ru/photo/mitcos/115268685/68785300.jpg
зы: бонус для ценителей mitcos.users.photofile.ru/photo/mitcos/115268685/136626299.jpg
зы: бонус для ценителей mitcos.users.photofile.ru/photo/mitcos/115268685/136626299.jpg
Последний раз редактировалось
Способность сосать масло из штанов через самые невероятные пути — это эволюционный признак фоксов) Сосет через шток, судя по всему.
Со старым пайкос и ссущимся MC проблем было почему-то больше чем с новым…
А как демпфер сообщается со штанами?
Отверстие в штоке или просто насасывает?
Отверстие в штоке или просто насасывает?
В целом средняя линейка РШ какой была 10 лет назад, такой и осталась — все просто и перебирается на коленке. Они вон даже Judy достали из пепла истории) 
статья приятна!
Постарался автор.
И да, я старый пердун, который так вилки перербирал.
В погоне за прибылями производитель перестал думать о тех, кто будет пользоваться продуктом.
Вот старый пайк, сектор, маниту, Марозокки — одна приятностью. Надёжно, просто.
Думали о нас… А это хлёпание масла при работе дроп офф? А эти филигранные кишки Минуты и никсона? А прогстота Пайка с ютурном?
Всё кануло. Всё пожрал Б-г маркетинга.
Зато при бустовой(!) втулке узкая вилка, мда..
В переводе Раскладного хотелось бы глянуть еще.
Последний раз редактировалось
Не вдаваясь в подробности конструкции (все ж это не тот ресурс)
Далан, всё нормально тут с технарями.
Статья в очередной раз говорит, что перебрать лучше даже новую железку. Так хоть уверен будешь, что там смазка есть.
А вилка эпичная, чё. У них на башингах вместо тефлона теперь ссанина какая-то? А вообще, такая конструкция картриджа просто попытка сделать открытый картридж с минимумом масла, а не как в старых мурзах. На офиц.сайте Edge Intend про примерно такой же полу-открытый картридж прям и написано, мол если в демпфер попадает воздух — не парьтесь, он же уже есть в штанине, а вилка сама «прокачает» его во время катания. Если демпфер подсасывает масло — тоже пофиг, там же уже есть масло и если его чуть больше станет, это тоже не беда.
А старые витые стопорные кольца мне больше нравились, легко отверткой снимались. Тут колхоз какой-то.
Последний раз редактировалось
— а помнишь, помнишь vf2, rc2x, rc3?
— ооо, я поооомню!
Давайте, подтягиваемся, старое пердунье, что перебирали вилки на коленке, на пыльном полу съемной хаты в брянске или сраного отеля в крыму, без инструментов, без масла, кроме того что можно было вылить из вилки.
Эти времена давно канули в историю.
Эти времена давно канули в историю.
Последний раз редактировалось
А в реальности — внутри ничего нового. По моим ощущениям, Магура Вотан 2008 года работала никак не хуже Фокс 34 Грип 2018...
Хорошо хоть фоксовые инженеры наконец отказались от стальной негативки.
mafflin