Прямой эфир
Пффф, они еще раньше друг друга пародировали)
Топчик стритеттца)))
Стратос, верно. Модель S7. Кстати у нее была угарная особенность. Так там горилла на болтах и стягивается подобием хомута вокруг штанов в области сальников, башингов. То при нормальном ее затягивании, вилка начинала тупить, так как башинги и сальники видимо слишком сильно начинали обжимать ногу. А если гориллу затянуть не сильно, чтобы вилка нормально работала, то в таком случае торсионка пропадала совсем. И при любом несильном падении ноги просто скручивало ))))))) И колесо уже было не перпендикулярно рулю ))))) При ходилось распускать все болты нга вилке и править её ))))))))))) Я выбирал 2ой вариант )))))
Последний раз редактировалось
Это был каталожный Тайвань, известный в РФ как Dux Tank, Versus, Tank Zues, Atom DH Team replica и тд.
Нашел. Честно говоря так бы не вспомнил, бренд знаком по длинноходной карбоновой раме. Где-то про нее статья была или тема.
Отличное видео. 15 минутный хронометраж не заметен, отлично.
за 90 евро едет и ладно, для таких денег хорошие результаты
Даже не почувствовал что видео почти 15 минут длится. Круто. Спасибо.
На 7-16 ключевой тезис
мне хоть шосцеры и асфальт абсолютно не интересны, но с удовольствием посмотрел этот обзор.
спасибо за перевод и озвучку
спасибо за перевод и озвучку
Dux Tank еще был похожий. Кстати, чьи те Дуксы были? Тайвань?
под хопы пришлось бы статью переписывать, тк дичайшую цену трикстафа объясняют производством не в азии, хотя те же хопы стоящие более чем в 2 раза дешевле фрезеруются на родине в UK.
при этом у трикстафа нет никакой защиты мц, те ситуация как на шимане/сраме, куча мелких ненужных промов в ручке и окошко с обратной стороны у толкателя мц, чтобы зеркало быстрее набрало грязи и сдохло.
про убогий хомут не работающий без доп упора я даже писать не буду. калипер опять же сборный, но тут спорно что еще лучше для жесткости конструкции, сборный мб и лучше
в общем инжиниринг не немецкий, а какой-то студенческо-азиатский
хопы выполнены в разы круче и стоят дешевле. а в4 даже тормозит
при этом у трикстафа нет никакой защиты мц, те ситуация как на шимане/сраме, куча мелких ненужных промов в ручке и окошко с обратной стороны у толкателя мц, чтобы зеркало быстрее набрало грязи и сдохло.
про убогий хомут не работающий без доп упора я даже писать не буду. калипер опять же сборный, но тут спорно что еще лучше для жесткости конструкции, сборный мб и лучше
в общем инжиниринг не немецкий, а какой-то студенческо-азиатский
хопы выполнены в разы круче и стоят дешевле. а в4 даже тормозит
Последний раз редактировалось
Уважабе, DH9 это конечно хорошая штука, но Schwinn-Lawwil таки были первыми в плане дизайна этой подвески.
Соколов — не обижайся!
Соколов — не обижайся!
Последний раз редактировалось
Плюсик почтеннейшему!
Незаслуженно забыли YETI DH9. 
Чертовски не хочется смотреть 20 минут, но ключевые тезисы интересны.
Паралелльно слежу как народ гоняет супер кросс на 1989 CR 500 ))
Паралелльно слежу как народ гоняет супер кросс на 1989 CR 500 ))
У Винта из Феодосии такая была, такая, потом временно была у меня, сломал аморт, продал за бесценок.
На последней — Rotec RL-9. Блин, мне до сих пор нравится эта рама)))
да, заводской. есть еще подсказка в виде другой модели от этого производителя. в Киеве такой есть точно
gato_loco