Прямой эфир
почему теплоемкость не при делах?
Это всё понятно и банально, (кроме теплоёмкости, которая не при делах). Я писал про то, что для МТБ современных тормозов и стандартных роторов в большинстве случаев достаточно и ограничение тормозного момента уже другими критериями.
Какие-то изменения возможны только из-за появления 29" в ДХ и электровеников, там возможно и 9"-10" роторы пригодятся.
Какие-то изменения возможны только из-за появления 29" в ДХ и электровеников, там возможно и 9"-10" роторы пригодятся.
Если верить тестам, то 20% прирост мощности равен переходу с 180 ротора на 203. В целом разница более чем ощутимая
Самое крутое видео о катании русских ребят за рубежом, да и вообще о катании русских ребят!!! Ребята молодцы!!! Раздали от души. Не переживайте, все круто, на следующий год получиться еще круче! А я просто насладился шикарным видео. Смотрел и потягивал пивко!
любители электроинвалидок ставят zoom ибо у них есть контакты для подключения стоп сигналов, недостаток мощности компенсируется 203 роторами. П.С. без уточнения не понятно что сарказм?
Последний раз редактировалось
увеличивая рычаг при том же давлении на колодки(усилия на ручке) можно увеличить силу торможения, чем больше рычаг тем меньше нужно давление на него, если я еще помню хоть что-то из физики. Плюс большая площадь диска это большая теплоемкость
Видео доставило. А еще больше доставила манера повествования Крутого Бендерони =) Прям так и вижу его в стетсоне, с револьвером и сапогами со шпорами!
Последний раз редактировалось
Пардон, ошибся, видимо ракурс на первой фотке был непривычный.
Это то да, понятно, ждём Di2 переключения и тд.
Но новые ХТ похоже будут просто в отдельной группе компонентов для электровеников, так же как и сейчас есть группа ХТ для МТБ и группа ХТ для Туризма.
Но новые ХТ похоже будут просто в отдельной группе компонентов для электровеников, так же как и сейчас есть группа ХТ для МТБ и группа ХТ для Туризма.
Странная фотка, это какие-то предсерийные ХТ, обычные 755 были заметно короче.
Нет, не скрутит. По большому счёту, мощность торможения прежде всего зависит от усилия на ручке и сцепления резины с поверхностью.
От диаметра диска больше зависит сообношение стопкранность/модуляция.
От диаметра диска больше зависит сообношение стопкранность/модуляция.
да они просто вернулись к тому с чего начинали)
раньше это были единственные 4 поршневые тормоза у Шимано
раньше это были единственные 4 поршневые тормоза у Шимано
Проще — иметь руки из плеч и голову от туда же и не имееть проблем с бонками.
А переставлять звезду надо чаще одного раза в год.
Ололо, щас бы в 2к17 быть долбоебом и думать, что все используют велосипеды одинаково.
А переставлять звезду надо чаще одного раза в год.
Ололо, щас бы в 2к17 быть долбоебом и думать, что все используют велосипеды одинаково.
Снова этот убогий подвод гидролинии без возможности уложить её красиво.
так вроде увеличивают. где-то ж были посты про новые адаптеры под калиперы и роторы, кажется, под 250 мм
да, я отнимал от 3, короче чеб диски не увеличить в диаметре? это будет более эффективно вроде как
mrStep