Прямой эфир
Тогда делай вход бесплатный, как в Строгино.
Если удалось урвать бесплатно помещение, электроэнергию, воду, посадить на цепь на вход бесплатного таджика, или есть инвесторы, которым пофиг на окупаемость и которые готовы не только все построить, но и ежемесячно вбухивать сумму с пятью нулями, или ты неизвестный обществу третий сын генпрокурора - нафиг билеты вообще? Улучшай карму, это за даньги не купить) Бонусом получишь от некоторых посетителей свою подробную характеристику, что вообще бесценно.
Если удалось урвать бесплатно помещение, электроэнергию, воду, посадить на цепь на вход бесплатного таджика, или есть инвесторы, которым пофиг на окупаемость и которые готовы не только все построить, но и ежемесячно вбухивать сумму с пятью нулями, или ты неизвестный обществу третий сын генпрокурора - нафиг билеты вообще? Улучшай карму, это за даньги не купить) Бонусом получишь от некоторых посетителей свою подробную характеристику, что вообще бесценно.
Факт в том что покупатель может заказать что угодно и это получить в течении 2-4 недель(ну если где нибудь в глубинке обитает то дольше), у нас зачастую это и за полгода можно не получить, возможность заказа вообще для многих тайна не указанная на сайте, как и то что через знакомых можно купить по цене сравнимой с европейской, но не у всех есть такие знакомые, в итоге рядовой покупатель выбирает между ценой, наличием и сервисом, зачастую 1 и 2 побеждают.
Если говорить о Спеше расклад с РРЦ фееричный, в Европе и Штатах цена примерно сравнима, у нас на 20% больше сходу(недавно расклад по диверджу смотрел), а если учесть что многие сразу продают ниже РРЦ, а под конец сезона значительно ниже…
Короче печально все это и если честно покупателю мало интересно фирмы, дилеры или реселеры тому виной, факт в том что народ все чаще покупает за бугром, а наши реселеры каждый раз возмущаются этому, тк по сути оказываются крайними, хотя это не устраивает ни саму фирму, ни покупателей, ни самих реселеров, но ситуация не меняется.
Если говорить о Спеше расклад с РРЦ фееричный, в Европе и Штатах цена примерно сравнима, у нас на 20% больше сходу(недавно расклад по диверджу смотрел), а если учесть что многие сразу продают ниже РРЦ, а под конец сезона значительно ниже…
Короче печально все это и если честно покупателю мало интересно фирмы, дилеры или реселеры тому виной, факт в том что народ все чаще покупает за бугром, а наши реселеры каждый раз возмущаются этому, тк по сути оказываются крайними, хотя это не устраивает ни саму фирму, ни покупателей, ни самих реселеров, но ситуация не меняется.
>остаётся время реакции на повороты райдера
Это тюнится, кстати.
>Я бы не сказал, что картинка не динамичная.
Сколько ты таких посмотрел видео уже? Я просто сужу со своей колокольни, за год штук 30-40 видел точно. И уже достали, скушна.
Это тюнится, кстати.
>Я бы не сказал, что картинка не динамичная.
Сколько ты таких посмотрел видео уже? Я просто сужу со своей колокольни, за год штук 30-40 видел точно. И уже достали, скушна.
>если билетами вообще это дело не окупить
Твой ангар — не окупить. А помещение, которое может мне выдать город москва бесплатно, окупить. Или окупить деньгами партнеров RollAllDay. Или, внезапно, я богатый алигарх с кучей бабла, которому похер на окупаемость. Или ваще насрать.
Так что постановка вопроса охренеть как верная. Вопрос был о посещениях при конкретном ценнике. Увидеть, какой резонанс вызывет опрос. Понять внимание к вопросу. Ну и заодно подтвердить свои ожидания.
Так что да, Андрей, очень ценю твои советы.
Твой ангар — не окупить. А помещение, которое может мне выдать город москва бесплатно, окупить. Или окупить деньгами партнеров RollAllDay. Или, внезапно, я богатый алигарх с кучей бабла, которому похер на окупаемость. Или ваще насрать.
Так что постановка вопроса охренеть как верная. Вопрос был о посещениях при конкретном ценнике. Увидеть, какой резонанс вызывет опрос. Понять внимание к вопросу. Ну и заодно подтвердить свои ожидания.
Так что да, Андрей, очень ценю твои советы.
Кажется в паре мест ему удалось взлететь.
На велосипед прилечь тоже небезопасно, вроде ни кто не отказывается от катания.
Последний раз редактировалось
Чет опасно на токую хню прилеч
Норко почти исключение, почему почти, потому что тот же sight с7.4 2016 имел РРЦ 3750 usd, можно конечно вспомнить курс января 16 года и выйдет 292к, но можно взглянуть на текущий и выйдет 225к, на сайте РЦЦ указанна как 265к(что примерно по середине), но фишка в том что в той же Европе сейчас остатки по 2200 Евро продают(с ватом, но без учета доставки и растаможки), что почти на 22% дешевле чем у нас(дальше надеюсь объяснять не стоить, расклад с моделями которые стоят меньше или ввозят не влоб печальней), чуть не забыл из Канады с пересылкой можно sight с7.3(16 года) взять на цену с7.4 со скидкой(гоню, дороже на 6к), но все равно улыбаемся и машем. Ленивый конечно пойдет и купит у нас, как и нуждающийся в гарантии(за это многие готовы платить и в целом нареканий по работе СЦ нету, в отличии от многих других наших реселеров и марок), но все больше народа затаривается так или иначе за бугром, достаточно посмотреть сколько бу байков к нам ввозиться(тут кстати в нижнем сегменте благодать — тупо не выгодно их везти, тк маржи с них мало, а перевозка стоит как и у остальных).
Так что в целом расклад по Норко почти исключение из правил, но и тут далеко до идеала.
Так что в целом расклад по Норко почти исключение из правил, но и тут далеко до идеала.
Ну если я создам пост о ремонте с загловком «чуваки, снесло всю морду об встречный КамАЗ», а внутри будет «потыкайте в голосовалке — фары для восстановления брать БУ оригинал или новый китай»? — вполне разумным будет совет «какая разница какие фары, у тебя блок цилиндров порвало, ТАМ ЧИНИТЬ НЕЧЕГО, сдавай остатки на запчасти».
Так и в твоем случае. Постановка вопроса неверная. Кака яразница сколько кто готов раз ездить в этот ангар с пятистами рублями, если билетами вообще это дело не окупить, хоть 50 человек туда набьется. Ну, это, конечно, по субъективному мнению охреневшего неадеквата.
Так и в твоем случае. Постановка вопроса неверная. Кака яразница сколько кто готов раз ездить в этот ангар с пятистами рублями, если билетами вообще это дело не окупить, хоть 50 человек туда набьется. Ну, это, конечно, по субъективному мнению охреневшего неадеквата.
Это велосипед Jill Kintner, которая на контракте с Фокс и Норко. Можно же линк чутка допилить для такого случая?
Это байк Джилл Кинтнер, она на спонсорстве фоксы ж, а не рокчпока.
Новые перья нра, передний треугольник нет.
На заглавной фотке с амортом фокс, они же вроде как не смогли\не захотели в метрик. Как так?
На заглавной фотке с амортом фокс, они же вроде как не смогли\не захотели в метрик. Как так?
Ну дык. Ну а прикинь, ты будешь считать свой автомобиль, а я начну к тебе с советами лезть, не зная НИЧЕГО о том, какой у тебя бюджет, какие планы, какие желания и ваще чо как?
чел едет быстро, тут и с плавной картинкой динамичнейше.
У Триала ценник всегда был сопоставим с ррц для штатов, или даже ниже, так что тут мимо.
Что касается топа вообще и спеша в частности — полного набора ростовок и расцветок нет нигде. То есть вообще — даже в европейских и американских концепт-сторах. То же самое относится и к велосипедам любого другого производителя такого же уровня, их тупо слишком много и они слишком дорогие. Соответственно с такими велосипедами все решается заказом с последующей доставкой. И да, в Велопробеге сейчас все именно так и происходит — поскольку мы работаем со спешом напрямую, у нас есть доступ к их европейскому складу и мы привозим оттуда велосипеды в течение месяца. Иногда быстрее. Предыдущая поставка была вообще рекордной — в середине декабря у нас заказали две рамы демо 17го года и шоссейник спеш рубэ, 30-31 декабря рамы и велосипеды уже были вручены счастливым владельцам) Т.е. срок ожидания был две недели. В Европе, правда, велики со склада до магазина доезжают за 4-5 дней, ну так у них внутри ЕС и границ нет, не надо в очередях на таможне стоять. РРЦ устанавливает европейский офис и оно абсолютно одинаковое что для России, что для Европы. Плюс мы учитываем колебания курса и другие факторы. В общем, если сравнить нынешнюю ситуацию с работой бывшего дистрибьютора, который и по году умудрялся велики возить, прогресс, мне кажется, очевиден :)
Что касается топа вообще и спеша в частности — полного набора ростовок и расцветок нет нигде. То есть вообще — даже в европейских и американских концепт-сторах. То же самое относится и к велосипедам любого другого производителя такого же уровня, их тупо слишком много и они слишком дорогие. Соответственно с такими велосипедами все решается заказом с последующей доставкой. И да, в Велопробеге сейчас все именно так и происходит — поскольку мы работаем со спешом напрямую, у нас есть доступ к их европейскому складу и мы привозим оттуда велосипеды в течение месяца. Иногда быстрее. Предыдущая поставка была вообще рекордной — в середине декабря у нас заказали две рамы демо 17го года и шоссейник спеш рубэ, 30-31 декабря рамы и велосипеды уже были вручены счастливым владельцам) Т.е. срок ожидания был две недели. В Европе, правда, велики со склада до магазина доезжают за 4-5 дней, ну так у них внутри ЕС и границ нет, не надо в очередях на таможне стоять. РРЦ устанавливает европейский офис и оно абсолютно одинаковое что для России, что для Европы. Плюс мы учитываем колебания курса и другие факторы. В общем, если сравнить нынешнюю ситуацию с работой бывшего дистрибьютора, который и по году умудрялся велики возить, прогресс, мне кажется, очевиден :)
Последний раз редактировалось
Да не, просто уровень езды должен быть соответствующим. Я бы не сказал, что картинка не динамичная. Единственной проблемой е-стабов остаётся время реакции на повороты райдера, в резких контрах не успевает вперёд смотреть)
Vlomoboy