У меня Иконы ТР 3С порезало, у Мужика из Алабы, судя по фото, Хай Роллеры какие-то. Но это еще Максис держится. Швальбы уже на подъезде к Новоросу и Геленджику начинают себе харакири делать
Не специалист, но насколько понимаю в данном случае подвеска нужна для любых ситуаций за пределами «идеально вкатил-приземлил». Сингл на эту раму не поставить без натяжка, поэтому можно поставить и переклюк. А скорости нужны, возможно, чтобы подобрать передачу под разные дерт-слоупстайл споты.
Вероятно, переклюк оставлен «на будущее». Если сейчас сингл, то не факт что скорости не понадобятся в дальнейшем. А сначала укорачивать цепь, потом удлинять геморно и не комильфо.
Аморт в данном случае нужен не для атрабатывание неровностей рельефа, а для смягчения удара от приземления. Также многие дертеры накачивают вилку до доба по тем же причинам. С жесткой подвеской байк более отзывчивый, подвеска не сжирает вылет.
Переключатель используется только в роли натяжителя. Никаких манеток нет.
Если честно, изначально я реганулся в элиту не для экономии и не знал что там нужна лицензия которой у меня не было. Но на гонке 24 часа заставили купить лицензию и проблема решилась сама собой. Экономия сомнительная так как на наши деньги лицензия стоила почти 2 тыщи
AleksandrSimonov