Я не изучал вопрос досконально, но SVN мне видится доступным для изучения за пару дней.
avatar

pustota

Со знаниями SVN вы сейчас мало кого найдёте, все только гит знают. Про гит-свн обычно не знают.
avatar

h404

вот про 6.5 интересней было бы почитать
avatar

kislyi

Чей-то я не нашел ничего вышеперечисленного. Может я не на тот сайт заходил?
avatar

vovsick

Двигатель в кареточном узле и минимум в 2 местах утверждали что есть рекуперация при торможении — как это осуществить при классической трансмиссии сзади не понимаю(разве что динамо использовать, но про втулки они молчали).
Я думаю момен со снятием магнита уже учли и асист включается не только по факту педалирования, но и по факту наличия скорости.

PS глянул офф сайт шимано, оказывает будет 3 варианта втулок, классическая под кассету и 2 планетарки, 1 из них с электроным управлением. Также упоминается режим асиста при ходьбе — чтобы легче в горки байк заталкивать было, но вот про рекуперацию на офф сайте инфы не нашел.
Последний раз редактировалось
avatar

Takvas

а там на 45 отлючается асист? Шикарно ваще! А то тут какой-то показывали, который после 28 км/ч отключает. Скучно же!

Про шиману. Надо смотреть на железки и на что они ориентированы. Мотор-колёса или асисты в кареточном узле?

p.s.: а если магнитик с колеса снять, он будет думать, что скороть 0 и не отключит асист? Повесить себе отдельный велокомп) 
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Для кого не нужный, а для кого очень да же нужный. И для тех, кому он нужен, 50 эвро не велика цена. 
avatar

Burnmann

Каталожные пабрикушки за частую стоят столько же как нормальные брендовые железки, но качество у них как бы не на одном уровне. Хотя, не спорю, что есть и достойные экспонаты за вменяемые деньги. 
Последний раз редактировалось
avatar

Burnmann

А я где то сказал, что это плохо? Нет.
avatar

Burnmann

Вот теперь респект!)
avatar

makaronman

с Луны =)
avatar

Ushlya

5.5 второй год в продаже. Если сравнивать со старыми моделями защиты шеи Leatt, то это не так давно.
Да, Польк использует модель 6.5 
avatar

velomirshop

Вопрос с какой точки зрения смотреть.
С точки зрения коммутера это всетаки велосипед, со спортивной однозначно нет, по определению гибрид, по ПДД это не велосипед(изза мощности, ну и вероятно еще и нету «прошивки» отключающей асист при достижении 45км/ч).

PS  ктонибудь понял как шимано на своей серии железок для электро байка осуществляет рекуперацию при торможении?
avatar

Takvas

судя по информации на сайте не пустили, но циферками похвастались, дали дополнительный информационный повод говорить об этой новой раме, в народ пойдет именно это, focus one весит меньше 9кг
avatar

ilyamaksimov

Крутатень! Это будущее!

Можно доехать до Чулково на моторе
, отстегнуть мотор и… поехать Гонку! :)

… и потом обратно домой на моторе


С компонентами всё нормально, и на таких сёдлах люди ездят. 
avatar

Ma_XC_I_m

вы ничего не перепутали? DBX 5.5 уже фиг знает сколько времени на рынке. А на верхней картинке у вас DBX 6.5, который в какой-то степени новинка, да
avatar

kislyi

На каждом евробайке стоит карбоновый шоссер около 4 кг. Все прекрасно понимают, что для серьёзной эксплуатации он не годится, но всё ранво радуются.)
avatar

Chunia

Шикарный отчёт! Самый сок марафона. Мероприятие было отменное.
avatar

Irondaze