В России, как обычно, не купить?
avatar

Taek

В моём ответе было 2 части.
Первая касалась ЕТРТО (что маркировка не соответствует измерениям пользователей). По ЕТРТО боковины меряют, пользователи так же меряли. Значения не совпадают.
Вторая (про измерение разных частей) — «коммерческой» маркировки а-ля 2.2".
Ты к какой из них вносишь ясность? -)

Вот официальная страница продукта: continental-tires.com/bicycle/tyres/mountainbike-tyres/x-king
Где здесь рекомендуемая ширина обода?
Измерения в видео, ссылку на которое я привёл, проводились на ободе 23мм. Ты считаешь, это обод неподходящей ширины для АМ-покрышки?

Это ведь не единичные, разрозненные и случайные факты. Это закономерность, которая обсуждается на форумах по всему миру года так с 2011-2012.

К чему всё занудство — Ольга написала, что 2.2 такого же объёма, как у других производителей. Я было подумал, что Контики наконец-то исправились, но похоже, что нет, просто это было мимолётное субъективное впечатление от покрышки (ну свет так упал).
Последний раз редактировалось
avatar

madbiker

2.6 в качестве основного размера под эндуро тебя не удивляет? Фу таким быть.

Но в целом согласен, вынесу 2.6 в заголовок. 
avatar

HappyMan

«Specialized выпустил несколько новых покрышек и они вас удивят»

фу таким быть

ждем

«Specialized выпустил несколько новых покрышек и вы не поверите что произошло дальше!»

или

«Что скрывает правительство о нескольких новых покрышках Specialized»
 
или
 
«Леди Гага и новые покрышки Specialized — что их обьединяет?»
Последний раз редактировалось
avatar

thresh

ждем человека который расскажет о фаркопном туле
avatar

kak2c

Есть женщины в русских селеньях! :) С победой!
P.s. интересно написано, но только что-то конец повествования скомканный, а я б ещё про впечатления/эмоции почитал.
avatar

OlegShturman

Не употребляй бранных слов. Я с этим борюсь (в себе), а вы провоцируете.
Никаких насмешек. Я уважаю чужой труд.
«Потеря» в кавычках… ну типа «отряд не заметил потери бойца».
avatar

klubnikas

вожу по три вела на прорайде и аэробаре с 2011 года. Кроме бесчисленного количества локальных перевозок, по два=три раза за сезон — по маршруту Москва-Пятигорск. Да, бывают проблемы, когда рули широкие, нужно подгонять крепеж, чтобы не терлись друг о друга. Но в целом — то, что надо. Тоже думаю насчет крепления на фаркоп, но уже при покупке другой машины, ибо жене тяжело ставить/снимать байк с крыши, но это справедливо для всех креплений на крышу). По весу — возил 3 байка по 17кг, 130кмч по м4 нормально, дальше просто много шума и в целом боковая качка увеличивается, да и машина не такая чтобы быстрее летать. Насчет креплений на крышу, что справедливо для всех них, в том числе с туле — когда вы ставите вел, то расход на трассе увеличивается на 1л на 100 кмч. у меня ситроен с4 и это заметно. если 3 вела — то где-то на 2литра на 100кмч. ну и динамика разгона совершенно другая. возможно с фаркопным креплением это тоже может наблюдаться.
avatar

singulardroid

Плюсану 561й: велосипеды стоят куда ниже и жёстче, нет проблем с кочергой под раму, тихий и красивый. Из минусов — закрыть велосипед на замок получится только если колесо под эксцентрик, сложно использовать как гостевой (или возможно придётся переставлять крепление под ось). а сами рейлы у Туле — произведения искусства. Но у нас, кстати, раскручиваются, приходится иногда подтягивать, когда появляются характерные звуки.


   и какая же все-таки МаТрешка красивая!
avatar

Nunca

Минутка теории

ну давайте как бе внесем ясность, что указание ширины по ЕТРТО всегда идет по ширине боковин (section width), и никогда по протектору, все измерения проводятся на ободе рекомендованой ширины ( т.е. если ты одел шину на узкий обод и она оказалось уже, это не производитель гонит, а ты такой неожиданный и восхитительный) высота  шины ( высота профиля, section heigth) измеряется от бортового кольца до протектора и не как иначе 
Таким образом, если шина имеет соотвтесвтие для продажи на рынке европы, то она должна быть всегда замаркирована единообразно, что регламентировано такими документами как ETRTO и JATMA (в случае производства азии и японии)


avatar

KirillEnikeev

Посмотрел видео, все ровно по прогнозу Миши, моя первая трасса в НиНо и два падения, потом расслабился и ровно до конца.
avatar

SERG

Кажется, это самый эпичный пост про покрышки ever
avatar

ScuLLy

Первый же твой ответ мне, это разве не отшучивание?! Сам же пишешь что тебе настрать, но упорно отвечаешь мне. Может в силу разницы в возрасте, мы мыслим по разному. Я чётко вижу в твоих постах противоречия, ты нет. Думаю хватит, это уже бессмысленно. Привет.
avatar

madfrog

Да епта) 
Я тебе про кавычки. Почему относительно РЭС ты ставишь эти кавычка. Насмешка или что это?
А драйми это ебать как все серьезно и близко к сердцу. 
avatar

B-race

раскрыть комментарий
avatar

B-race

багажники вроде 598-ого ощутимо свистят на скоростях выше 80км/ч (без установленного в них велосипеда). Если с ними ездить постоянно — будет определенный дискомфорт. Плюс, они не всеядны. Есть довольно большое количество рам, на которых в месте «захвата» находятся аммортизаторы, флягодержатели и многое другое.
В этом плане модель Outride 561, рассчитанная на крепление велосипеда к багажнику через ось переднего колеса (+ хомут на заднее) куда тише и универсальнее (особенно если найти адаптер под 15мм ось) Про надежность крпления велосипеда спрашивать странно, поскольку с таким же успехом можно спросить про надежность крепления колеса к велосипеду.
ThruRide  535, который вроде бы является развитием 561-ой модели часто ругают за металлические «губки» механизма фиксации оси. Страдает ось + еще по мелочи всякое вылезает.
Последний раз редактировалось
avatar

AlexanderFrolov

Внимательно смотрел на его тень в видео — камера висит достаточно далеко от груди на какой-то странной штуке
возможно это что-то подобное:

www.slick.video/
avatar

maxz_000

На повых прорайдах стали интереснее крепления колес. Но все равно на дальняк если есть возможность всегда вожу байк внутри.
avatar

sayrius