По теме, скоро реально проще и быстрее эти рамы печатать или спекать.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Про фрез. станки, бывают «трёхкоординатные» и «пятикоординатные».)
По теме, скоро реально проще и быстрее эти рамы печатать или спекать.
По теме, скоро реально проще и быстрее эти рамы печатать или спекать.
ла… прыгать пролётки шириной в руль… вот она цена миллимитровой ошибки..
Чуть-чуть не дотерпел… на последнем пролёте(
Чуть-чуть не дотерпел… на последнем пролёте(
Цена не просто кусается, она тебя проглатывает, прежевывает и выстреливает через задний проход как будто у ней жесская диарея.
Что даже никто в гавнище не нажрался?
Нет, ну на самом деле, наверное можно сделать ничем не уступающую (вес, прочность) раму не из труб. Плюсом будет отсутствие сварки, минусом наверняка будет бОльшая загрязняемость. Кроме того обилие отверстий и ниш, вероятно неплохо будет ловить палки и пальцы при нештатных ситуациях, что черевато. Мне кажется наиболее важный челлендж в этой идее — разработать конструкцию рамы с минимальным количеством открытых грязи, палкам и пальцам отверстий и углублений. С другой стороны такую раму можно просто «закутать» в пластик снаружи, но это технологически не так красиво и добавит не несущего веса.
P.S. Наверное можно сохраняя общую геометрию трубных рам, использовать U-образного профиля балки, внутрь которых можно убрать все тросы и гидролинии, и с открытой стороны прикрывать съемными пластмассовыми или карбониевыми планками-заглушками, получится внутренняя проводка с очень простым обслуживанием.
P.S. Наверное можно сохраняя общую геометрию трубных рам, использовать U-образного профиля балки, внутрь которых можно убрать все тросы и гидролинии, и с открытой стороны прикрывать съемными пластмассовыми или карбониевыми планками-заглушками, получится внутренняя проводка с очень простым обслуживанием.
Последний раз редактировалось
на моей памяти кто-то уже пытался делать что-то подобное. В массы точно не пойдет. Убивает количество отходов и вес рамы, порадовал рулевой стакан. Прикрутить мотор и будет отличненько.
Norco Revolver 9.3 FS – двухподвес для кросс-кантри, который расширяет горизонты возможного / Блог компании Триал-Спорт 45
Цены будут зависеть от курса доллара.
я всё ещё помню трёху в контре в одном из предыдущих видео!
Последний раз редактировалось
Так уже делал бы сразу посадочные места под коробку если хотел всех поразить.
А так возвращаемся во времена Sintesi.
А так возвращаемся во времена Sintesi.
Уровень! Как-то непривычно выдеть одни и те же локации в инстаграмах топов и тут, в отчете нашего парня на твентисиксе)
Последний раз редактировалось
«наш умелец просто взял заготовку из алюминия и устранил всё лишнее, стараясь сделать вес минимальным». Мдяя, стоило заморачиваться ради веса в 6.75 кг. Глупо...
Norco Revolver 9.3 FS – двухподвес для кросс-кантри, который расширяет горизонты возможного / Блог компании Триал-Спорт 45
«Определенные претензии были у тест-райдеров также к тормозам, и, конечно, этот байк был бы настоящей ракетой на более легких колесах. Но стоит учесть, что это самая младшая модель семейства двухподвесов Revolver и ее преимущество относительно конкурентов именно в общем идеальном балансе цены и качества.»
Значит у тест- райдеров были претензии к тормозам, и при этом велосипед идеально сбалансирован. Идеальное Г?
Значит у тест- райдеров были претензии к тормозам, и при этом велосипед идеально сбалансирован. Идеальное Г?
Norco Revolver 9.3 FS – двухподвес для кросс-кантри, который расширяет горизонты возможного / Блог компании Триал-Спорт 45
Ох едрить, я прям чувствую, как расширились мои границы возможного. Спасибо норко и триал- спорту.
С требованиями фотостоков для изображений: никаких надписей, логотипов и узнаваемых черт, а если с человеком, так еще и модель релиз приложи — выглядит как издевка.
Norco Revolver 9.3 FS – двухподвес для кросс-кантри, который расширяет горизонты возможного / Блог компании Триал-Спорт 45
Ололокосмичесие, скорее. Успел купить хт револьвер 9.1 в конце ноября за 112. Подарок от ушедшего курса доллара.
_va