Ну, ты и дальше иди катай на своей Норке и не жужжи, если не нравится.
Прямой эфир
Алюминиевой вилкой, выфрезерованной из 100 кг заготовки.
Мне кажется, что сейчас фрезеровать раму — это как кушать суп вилкой.
Идея не нова. Чокнутые англичане из Empire cycles ( empire-cycles.com/#1) делали и делают велики с похожими инженерными решениями в плане труб вернее, из так называемых CNC machined частей, сваренных вручную.
Вот их ДХ велик например, еще эндурник есть тогоже дизигна.
Любопытно, но стоит как крыло от Боинга.
Еще эти парни в свое время первыми распечатали велик на 3D принтере, до того как это стало мэйнстримом.
Вот их ДХ велик например, еще эндурник есть тогоже дизигна.
Любопытно, но стоит как крыло от Боинга.
Еще эти парни в свое время первыми распечатали велик на 3D принтере, до того как это стало мэйнстримом.
Empire жеж. Только они сейчас всё равно пришли к трубам..
проходили в авиастроении… вангую вскоре будут стрингеры со шпангоутами и обшивка на клёпках)
Про фрез. станки, бывают «трёхкоординатные» и «пятикоординатные».)
По теме, скоро реально проще и быстрее эти рамы печатать или спекать.
По теме, скоро реально проще и быстрее эти рамы печатать или спекать.
Последний раз редактировалось
ла… прыгать пролётки шириной в руль… вот она цена миллимитровой ошибки..
Чуть-чуть не дотерпел… на последнем пролёте(
Чуть-чуть не дотерпел… на последнем пролёте(
Цена не просто кусается, она тебя проглатывает, прежевывает и выстреливает через задний проход как будто у ней жесская диарея.
Что даже никто в гавнище не нажрался?
Нет, ну на самом деле, наверное можно сделать ничем не уступающую (вес, прочность) раму не из труб. Плюсом будет отсутствие сварки, минусом наверняка будет бОльшая загрязняемость. Кроме того обилие отверстий и ниш, вероятно неплохо будет ловить палки и пальцы при нештатных ситуациях, что черевато. Мне кажется наиболее важный челлендж в этой идее — разработать конструкцию рамы с минимальным количеством открытых грязи, палкам и пальцам отверстий и углублений. С другой стороны такую раму можно просто «закутать» в пластик снаружи, но это технологически не так красиво и добавит не несущего веса.
P.S. Наверное можно сохраняя общую геометрию трубных рам, использовать U-образного профиля балки, внутрь которых можно убрать все тросы и гидролинии, и с открытой стороны прикрывать съемными пластмассовыми или карбониевыми планками-заглушками, получится внутренняя проводка с очень простым обслуживанием.
P.S. Наверное можно сохраняя общую геометрию трубных рам, использовать U-образного профиля балки, внутрь которых можно убрать все тросы и гидролинии, и с открытой стороны прикрывать съемными пластмассовыми или карбониевыми планками-заглушками, получится внутренняя проводка с очень простым обслуживанием.
Последний раз редактировалось
на моей памяти кто-то уже пытался делать что-то подобное. В массы точно не пойдет. Убивает количество отходов и вес рамы, порадовал рулевой стакан. Прикрутить мотор и будет отличненько.
Norco Revolver 9.3 FS – двухподвес для кросс-кантри, который расширяет горизонты возможного / Блог компании Триал-Спорт 45
Цены будут зависеть от курса доллара.
я всё ещё помню трёху в контре в одном из предыдущих видео!
Последний раз редактировалось
N01Z3