Прямой эфир

Развлечения на Мадейре от команды SUNN / SamirDafin 3
кто рано встает, тот на порше на спот едет
avatar

ervin

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
о, коммент тянет на развитие холивара)
на топталках работают только те группы мышц, которые давят на педали. в контактах — вторая группа, тянущая. вопрос: у вас при педалировании устанет/закислится быстрее одна группа мышц или две? 

аргументы «контакты не дают профита» чаще всего разбиваются в первом же затяжном 12% подъеме :)

про ускорения/спринты и говорить нечего — тут все очевидно.

 Если же пытаться постоянно «педалировать по кругу», то толку от этого мало — в среднем будет расходоваться в итоге ровно то же количество энергии с ровно тем же результатом, что и при «некруговом» педалировании.
биомеханика — это несколько более сложный процесс, чем работа=мощность*время. контакты в том числе позволяют снизить каденс при сохранении мощности, что дает свой профит на длинных дистанциях.

 
Последний раз редактировалось
avatar

pashevich

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
Они как Интел с Нвидией, с Фоксой корешатся.
А у СРАМа только трувативовские педали стремненькие есть.
avatar

velikain

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
В общем, конечно, выдернуто из контекста. Есть такая уважаемая контора в Мюнхене — Radlabor GmbH. Всякими исследованиями занимаются. Вот тут с ними интервью по теме, например (сорри, на немецком): 
www.triathlon-tipps.de/der_runde_tritt_-_mythos_oder_ideal_si_471.html 

Речь, естественно, не идет о том, что круговое педалирование — штука бессмысленная (да и в статье стоит просто прочесть следующую за процитированной фразу). Речь о том, что само по себе  круговое педалирование не дает прибавку в скорости — это происходит за счет дополнительных затрат энергии при педалировании в спортивном режиме. Одно дело, если это короткий спринт или выкладка на гонке, и Вы спортсмен с мощным запасом сил — тогда да, есть смысл. Ну, либо в тренировочных целях. Если же пытаться постоянно «педалировать по кругу», то толку от этого мало — в среднем будет расходоваться в итоге ровно то же количество энергии с ровно тем же результатом, что и при «некруговом» педалировании. В целом более-менее очевидная вещь, по-моему. Может, чего не понимаю, конечно.
Последний раз редактировалось
avatar

RiderMag

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
а почему Шимана вилки, аморты, телескоп-подсиделы не делает? А да… у них же удочки есть — тут Сраму крыть нечем…
avatar

Aveega

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
не купили педалепроизводителя.
avatar

pashevich

Скончался Dave Mirra / BMX 32
«Хороший, плохой, злой»
Это был первый серьезный фильм про экстримальные байк дисциплины, который я увидел. Этот фильм принес мне друг на винте. На тот момент еще интернета нормального не было, все сидели на модемах и потому отношение к такому материалу было подобно отношению к аудиокассетам, которые переписывали у друзей и гоняли до дыр. Дейв Мирра впечатлил невероятно. И не только уровнем и изобретательностью трюков. Особенное уважение к нему вызывало то, что он парень с головой и голова эта всегда была в ФФ. Со времени просмотра этого фильма прошло уже лет 15, если не больше. И до сих пор, более техничного, чистого и красивого катания на BMX мне не попадалось.
Последний раз редактировалось
avatar

KapitanEzh

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
«Британские ученые доказали...»
avatar

Azog

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
По-моему усилие встегивания и выстегивания совершенно разные параметры. Чисто по эксплуатационным ощущениям. Конечно пружина не меняется, но усилие нужно прикладывать разное из-за формы шипа. Тем более у Тайма они несимметричные, два положения, широкий и узкий угол, при различных установках там усилие выстегивания заметно  меняется. Я сначала на таймах поставил широкий угол(если ничего не путаю), как они пишут гоношный режим, прокатился, показалось что слишком «туго». Поставил узкий, стало комфортно. По началу катал на ShimanoDX и m-520, потом на Time mx2. Еще по ощущениям было что шиманы могут не всегда отстегнуться когда ты этого внезапно желаешь, с таймами такого не было. Хотя при уборках и те и другие выстегивались.
Последний раз редактировалось
avatar

Azog

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
Меня пять лет мучает один простой вопрос. Почему срам не делает контакты?
avatar

HappyMan

Новое от DVO в разгар сезона 2016 / AlienBike.ru 23
ну вот Сектору то уже сто лет в обед, да и бюджетная это вилка. А здесь «лакшери» новинка с ценой больше почти в два раза… Спасибо, дайте Ревелейшн.
avatar

Aveega

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
Ключевое слово «недавно», ну и не все еще на «Райдер» подписались… ;)
avatar

RiderMag

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
Шимано — люфтят, плюс выстегиваются, когда шипы немного сточатся. Можно попробовать их затягивать до одури, но не уверен, что поможет, плюс мы все-таки не на шоссе, затянешь на максимум — может и не получиться экстренно выстегнуться/встегнуться где-нибудь на колбасне. 
Крэнки — идеальны с точки зрения встегивания/выстегивания, добиться непроизвольного выстегивания можно только если шипы стерты в ноль и требуют замены, правда стираются шипы заметно быстрее, чем у шиман. Ну и знаменитое качество. Правда, что удивительно, новые Mallet DH живут уже два сезона (наблюдаю за двумя парами) и все с ними ок, то ли повезло, то ли педали наконец-то начали делать из нормальных материалов, поскольку все предыдущие дохли за несколько месяцев. Если все же и они умрут, надо таймы попробовать, что ли. 
avatar

kubas

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
Имхо, в таблице отсутствует один важный параметр — тип подшипников, качения или скольжения.
avatar

im66

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
Фраза проплачена производителями топталок.
avatar

im66

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
"Долгое время главным преимуществом контактов считалось «круговое педалирование». Однако эксперты по эргономике из мюнхенской велолаборатории недавно постановили, что постоянное подтягивание педали вверх дает мало пользы, равно как и попытки «тянуть» «байк за педали»." — вот это прям заявление! Или я отсталый? Чегож все кантрилы и шоссеры на кантактах, если от кругового педалирования толка нет?
 
Последний раз редактировалось
avatar

Aveega

Тесные отношения: тест 15 моделей контактных педалей / Журнал Райдер 90
Круто что измерили силу выстгивания.

Неужели у таймов она настолько меньше чем у шиман?
Повод присмотреться к Лукам)
avatar

Wild_Cat

Лучший и худший комменты января / Работа сайта Twentysix.ru 15
Плюс автору поста, если подобное будет появляться не чаще одного раза в месяц.
Ребята, это правда важно?
Последний раз редактировалось
avatar

Polkovnik

Скончался Dave Mirra / BMX 32
На прошлой неделе залип в инстаграме на фотки бмх 90х годов и подумал что надо пересмотреть фильм с Миррой и Найквистом «хороший, плохой, злой»… Сейчас увидел новость у Кена Блока в инстаграме, не поверил даже сначала… Грустно так… странно, я вроде и мужик взрослый, и бмх не увлекался никогда, более того, я кроме фильма то этого ничего толком о Мирре не смотрел, но это тот самый случай видимо, когда даже один фильм про столь талантливого, просто крутейшего спортсмена, способен изменить твою жизнь и после просмотра с открытым ртом думалось, что было-бы здорово и тебе делать что-то подобное. Я не стал кататься на бмх, но я стал ездить с горок и этим замечательным увлечением обязан Мирре в том числе. Жаль…
avatar

zlobnii

Новое от DVO в разгар сезона 2016 / AlienBike.ru 23
Возжелал себе аморт. 
avatar

Traktor23