Последний раз редактировалось
Прямой эфир
ну все, выпиливаюсь((
Каждый, кто хоть раз ездил за автомобилем/автобусом в так называемом «воздушном мешке» понимает насколько сильно влияет сопротивление воздуха)
Вело-сериал))
в предыдущих сериях...
Толя и Боря посорились из-за подъема руля
Игорь все никак не решится сделать барспин, а Егор спицевав колесо очутился в больнице)))))
в предыдущих сериях...
Толя и Боря посорились из-за подъема руля
Игорь все никак не решится сделать барспин, а Егор спицевав колесо очутился в больнице)))))
смех-смехом, а на Строгинском пампе, часто настолько сильный ветер, особенно у стены, что бывает стою на разгонке, смотрю на флаги и стартую когда порывы стихают. А иначе скорость от лобового ветра теряется по ошущениям на треть.
Это все не годится, потому что содержит подъемы. С 11 до 4 км мы пробивали трассу в 2007 году, но она заросла, надеюсь сейчас она станет популярнее.
Износ там будет во время движения накатом.
Ненависть к Степанову в хардкор в комментах?
Последний раз редактировалось
Надеюсь не будет такой же тягомутины: «тут проточнео, там укорочено, грипсы сосиски, руль высоковат...»
Профит на уровне 3 болтов на роторе примерно. С одного оборота тебе экономиная по времени в 1\5-6 оборота размажется по неравномерному рельефу и сцеплению колеса уже. Но таки да, спортсмены или даже околоспортсмены сделают раз так в 5-10 больше этих 1-2 оборота на трассе, чем средстатистический каталец.
Последний раз редактировалось
ну профит то есть, правда ощутить его может только профи;)
«Английские ученые» в моей голове еще с детсва подсказали мне, что если уменьшить площадь поверхности сопротевления ветру, то скорость и накат будет больше. Тогда про аэротрубу даже АВТОВАЗ еще не знал ))))
И марзочи итальяшки верните!
Я вот тоже не понимаю гонку за свободным ходом во всяких дх-эндуро-треил. Там это максимум приятно может быть и «смотри сколько зацепов у меня!», а профита по факту никакого с этого свободного.
Вот кстати профайлы вообще не ок по накату барабана. Он там самый тугой из всего, что я пробовал. И смотрел я уже нормально раскатаные колеса, так что вариант «все новое и не притерлось» отпадает. Увы.
Я же признал уже свою ошибку вроде))) В реальных условиях есть много факторов, мешающих тебе ехать в полную силу, но я не хочу сейчас на эту тему дискутировать, давайте о чем-нибудь другом лучше))
Последний раз редактировалось
А трещит то как! Значит хорошая втулка)
так поставь прищепку и наслаждайся звуком, и используй современные технологии =)
Кое что встречается: www.bike-discount.de/en/buy/shimano-spring-for-xt-xtr-rear-derailleur-49831
Еще видал когда то крышку ручки тормоза с мембраной.
Но да, других резинок, для поршня, от них не дождешся.
Еще видал когда то крышку ручки тормоза с мембраной.
Но да, других резинок, для поршня, от них не дождешся.
просто фишка в том, что ноги развивают максимальную мощность на определённых оборотах.
эту мощность можно передать на заднее колесо посредством цепи
и если сзади слишком большая звезда, мощность, передаваемая на заднее колесо, получится меньше — за счёт того, что обороты ног будут слишком большие и это не будет в районе максимума мощности, развиваемой ногами.
поэтому, несмотря на большой момент за счёт отношения звёзд, сила, действующая на барабан, будет меньше, чем на средних звёздах.
что подтверждает практика, когда барабан больше всего покоцан посередине.
slopestyler