К локон-рычажку палец надо тянуть вверх, а тут как с манеткой переднего переклюка- более естественное движение, а вот функционалом блокировок, скорее, можно и пожеотвовать- ими обычно пользуются реже.
Прямой эфир
Вариант кс под локон имею сейчас, хочу заменить на вариант кс а-ля манетка.
К локон-рычажку палец надо тянуть вверх, а тут как с манеткой переднего переклюка- более естественное движение, а вот функционалом блокировок, скорее, можно и пожеотвовать- ими обычно пользуются реже.
К локон-рычажку палец надо тянуть вверх, а тут как с манеткой переднего переклюка- более естественное движение, а вот функционалом блокировок, скорее, можно и пожеотвовать- ими обычно пользуются реже.
может силиконовая разработка?
Они и есть не технологичные- тупо выгрызать фрезой из бруска может любой задрот, купивший занедорого чпу и алю-брусков. Как пример- туча мелких штатовских конторок, в любой сфере.
А вот центробежное литьё, проверка ультразвуком на скрытые полости, полые шатуны- вот это, я понимаю, технологично.
А вот центробежное литьё, проверка ультразвуком на скрытые полости, полые шатуны- вот это, я понимаю, технологично.
Про нетехнологичность их производства я в курсе, я скорее имел в виду пару регулировок, и с десяток деталей, собранных во едино))
Я смотрю, ему спонсор к РБР подогнал козырек к шлему наконец-то. Теперь придется беречь до следующего сезона.
ещё КРОСС был — мечта гонщика!
но это не мешает им ныть не катая в горы и не юзая дво… и давай не путать горы и парковое катание)
Ну для начала, размер деталей таков, что даже на самодельном чпушном станке можно отфрезеровать, hard anodized и laser engraved — хз зачем, это дорого.
Сделал бы «нишеброд эдишен» без гравировки и анодировки. А так, очередной бутик получается.
Сделал бы «нишеброд эдишен» без гравировки и анодировки. А так, очередной бутик получается.
оч клевый Рогаткин. Если доживет, то вполне на первую может побороться! Но я ставлю на Эндрю!
Я не огорчился, ничего страшного. Ответного минуса не будет, не вижу причин.
Спасибо. Я вообще по профессии наладчик станков с ЧПУ, примерное представление о технологичности и связаных с этим моментами вполне имею понятие.
наблюдая вот это великолепие, обнаружил в голове мысль:
а возможно, велосипед весом в половину веса гонщика — это и неплохо?
и всеобщее облегчение отнють не во благо?
а возможно, велосипед весом в половину веса гонщика — это и неплохо?
и всеобщее облегчение отнють не во благо?
Последний раз редактировалось
Неистовый...
Очень надеюсь Коля войдет в тройку в финале.
Очень надеюсь Коля войдет в тройку в финале.
Можно делать крупные партии низко технологично — толпа китайцев напильником вытачивает из куска алюминия(можно поручить это шведским девственницам и заменить напильники пилочками для ногтей), можно на программируемом станке вытачивать из куска, а можно сразу выплавлять почти готовую деталь требующую минимальной обработки.
Беда в том что эргономика все также под вопросом, как и у старых стоковых манеток. ИМХО вариант КС под локон самый оптимальный, тк не мешает использовать манетку(скоростей, блокировки подвески) если она есть.
В Москве 50%, а то и более вообще в горы не ездят на ДХ подвесах)
Сорри чет заработался, крайний у него тоже 26" с 24"-ми
? В каком месте? Что выбор технологии про-ва может зависеть от серийности — про это я в курсе.
А чё у нас из тормозов технологичного есть?
_va