Зачем мне это нужно?

Всё просто, мы хотим тренироваться всегда, независимо от погоды, времени суток и пускает ли нас мама на улицу или нет. Мы хотим просто взять и поехать, не одеваясь/раздеваясь, не добираясь до парка/леса/шоссе, то есть тратить максимум времени на тренировку и минимум на сопутствующие неудобства.
Зачем вообще тренироваться? Потому что 20-30 минут велосипедной нагрузки в день поднимут вашу работоспособность лучше чем десяток чашек кофе, причем бесплатно.
 

 

Почему именно роллерный велотренажер?

Есть два самых распространенных вида — турбо и роллерные. Первые отличаются тем, что велосипед крепится намертво к нему и тем самым стоит жестко на полу, никуда не двигаясь. Роллерные же проще, велосипед никак не закреплен и именно ваша ответственность поддерживать равновесие на нём. Это даёт чуть больше веселья, но в тоже время начинаешь реально задумываться о том, чтобы тренироваться дома в шлеме.
Турбо тренажеры раскрывают свой потенциал на сильных тренировках, когда эмулируется движение в гору за счет сильного тормоза, когда мы едем интервальные тренировки или соревнуемся в виртуальной реальности онлайн с друзьями.
Минусом турбо тренажеров является установка велосипеда, мы должны иметь специальный эксцентрик или в некоторых случаях даже убирать колеса, менять резину и т.п.
И они, турбо велотренажеры,  шумят, иногда очень сильно, почти как мощный пылесос, что домашнему окружению не всегда нравится, тем более что если мы тренируемся час и более.
Так же наличие электроники заставляет что-то включать, настраивать кучу датчиков, запускать программу, которая между прочим работает только на Windows, в общем, к тренировке реально надо готовиться.
А вот простые роллерные велотренажеры очень легки в использовании, мы просто раскрываем их, ставим велосипед и едем, на всю настройку уходит меньше минуты.
 

 

Какую модель велотренажера мы тут рассматриваем?

На фото мы видим итальянский Elite Arion Mag Al13, Mag в названии означает, что есть магнитный тормоз, на фото ниже виден красный переключатель, который работает в трех положениях, это он и есть. По характеристикам заявлено, что может тормозить до 500w мощности, что очень и очень неплохо, равносильно хорошенькой горке и заставит попотеть.
Al в названии говорит об алюминиевых валиках. Информации о плюсах алюминия над пластиком мы легко найти не смогли, скорее всего тут сильный выигрыш в износостойскости, ведь стирается он намного меньше чем пластик и потому менять их придется реже.
Валики не проскальзывают от покрышек совсем, весь остальный тренажер сделан крайне аккуратно и крепко, опасений ничего не вызывает, цена хоть и приличная, но разочарования от покупки совсем нет.
 

 

Сложно ли настроить его?

Очень просто! Без преувеличения, очень просто! Он уже приходит собранным в коробке, остается только раскрывать его, поправить резиновый трос, соединяющий два валика и в некоторых случаях настроить по длине под ваш велосипед.
Длина меняется легко, мы откручиваем пару винтиков и переставляем валик, сил никаких не надо, кататься можно через 5-10 минут как курьер приносит его вам домой.
 

 

Сложно ли на нём ехать?

Да, первый раз у вас ничего не получится наверняка! Рекомендуется сначала ставить его в дверном проеме, чтобы можно было держаться по обе стороны и начать чувствовать равновесие.
Не стоит сильно крутить рулём, движения должны быть плавные, легкие, небольшие. Чем больше у вас скорости — тем легче стоять на месте. Очень важно не смотреть вниз, не смотреть на тренажер, смотрите вперед, вдаль, тогда ваше тело «вспомнит» как надо ездить на велосипеде и будет думать, что это просто еще одна поездка.
У автора стать ушло примерно минут 10 пыток и падений, прежде чем он смог начать ехать без рук, балансируя.
 

 

А если упаду?

Вспоминая школьную физику мы видим, что скорости у нас тут нет, крутятся только колеса, но колеса легкие и инерции у них от этого мало, то есть даже на максимальной «скорости» если вы съедете вбок — ничего не произойдет, вы так и останетесь на месте.
Мозгу придется привыкнуть и не боятся, в стену вы не врежетесь, пол близко, просто выставив ногу можно остатся стоять, тормозит оно всё сразу же.

 

Благодарности

Редакция Velonews.ru благодарит 100% СПОРТА за предоставленный для тестирования велотренажер. Elite и другие марки велотрежеров можно найти в каталоге по ссылке.
Ниже еще несколько фото на радость нашим читателям.
 




Источник