После запуска в этом году производства линии велосипедной обуви компания Crankbrothers присоединилась к семье брендов, владеющей собственной замкнутой на себя системой: контактные педали/шипы/тапки. Модель Mallet, оснащенная механизмом быстрой затяжки BOA и обеспечивающим дополнительную фиксацию ремнем на липучке, позиционируется производителем как предназначенная для гонок эндуро. Первое знакомство на трассах показало, что она именно такая, как выглядит – плотная, жесткая и эффективная в передаче усилий не менее, чем способная защитить переднюю часть стопы от встреч с норовящими ударить камнями. Но может ли обувь, заточенная на гонки гравити, оказаться столь же удобной и практичной в длительных горных поездках, включающих в себя пешие восхождения? Стоит ли она внимания райдера, не участвующего в соревнованиях? Ответ на этот вопрос приготовил Йонас Мюссиг (Jonas Müssig), долбивший Mallet BOA в течение полугода и отчитавшийся на портале enduro-mtb.com.

Действительно, эта обувь разработана для гонщиков эндуро и завсегдатаев байк-парков. Кроме доставшейся мне на тест верхней модели с застежкой BOA и фиксирующим ремнем на «липучке», Crankbrothers предлагает ещё две модели с обычной шнуровкой и отличающихся между собой наличием ремня. Каждая их них предназначена для использования в паре с контактными педалями и поставляется с комплектом уже предустановленных шипов. На первый взгляд Mallet BOA выглядит продуктом, сделанным очень качественно и с большой заботой, а первая примерка показала, что моя стопа с полнотой чуть шире обычной чувствует себя внутри ботинка также уютно, как рука в любимой перчатке. Вес в размере EU42 – 424г (шипом). Так что, если вы используете педали Crankbrothers, можете просто достать Mallet из коробки, надеть их и отправляться на трейлы. Если нет – крепления совместимы с установкой шипов большинства типов педалей, включая SPD. Рекомендованная производителем стоимость продукта — €199,99 (цена в магазинах сети Триал-Спорт на момент публикации — 12 480₽ со скидкой по дисконтной карте).



Ниша в подошве Mallet, где размешается шип педали, выполнена по технологии Match System. Её специальный дизайн со скошенными краями позволяет легче и быстрее «попадать» в замок педали и выстегиваться из него, а глубокое расположение шипа в подошве бережет его от истирания во время ходьбы. По крайней мере, если вам предстоит пройтись по полированному полу – вы можете не опасаться за его покрытие. Кроме этого, увеличен диапазон движения интегрированного в подошву крепления шипа, особенно в сторону центра стопы, что необходимо гравити-гонщикам. Этот момент Crankbrothers отметили как Race Zone. Подошва Mallet выполнена из резины MC1, с компаундом достаточно мягким, чтобы иметь надежное сцепление со сложным рельефом во время ходьбы, и в то же время вполне износостойкой. Сцепления добавляет и специальный рисунок подошвы — Match Outsole.

Особенность этой модели – это система застежки BOA, позволяющая в считанные секунды зашнуровать ботинок или освободить ногу из него. Для тех, кто не в курсе как она работает – эта система состоит из прочной и тонкой нейлоновой нити, выполняющей роль шнурка и собственно самого поворотного механизма с микрорегулировкой, с помощью которого производится затяжка быстрая и равномерная по всей верхней поверхности стопы. Механизм обеспечен непроскальзываемым покрытием, позволяющим работать с ним в перчатках, и в случае необходимости вы можете менять затяжку прямо на ходу. А чтобы освободить ногу, вам достаточно сделать всего одно движение, потянув за размещенный в механизме рычаг. Дополнительную фиксацию стопы осуществляет ремень с застежкой-липучкой.



Внутренняя набивка Mallet выглядит довольно массивной, но и она продумана до мельчайших деталей, чтобы добиться компромисса между удобством во время длительного ношения и чувствительностью стопы. Плотный и толстый язычок обеспечивает достойную внешнюю защиту, компенсирующую плотную затяжку, амортизацию и высокий уровень комфорта. Хорошую поддержку оказывают и боковые мягкие вставки, в то время как усиленная часть подошвы в области шипов распределяет давление по всей поверхности, не теряя чувствительности стопы. Жесткость подошвы Mallet – чуть выше средней, достаточная для эффективной передачи усилий во вращение педалей и одновременно позволяющая уверенное движение «пешим порядком». Даже после долгого дня, проведенного в этой обуви (в седле и не только), я был впечатлен тем, насколько она удобна и насколько долго у меня не уставали ноги.

Я считаю, что в плане уровня защиты и вентиляции Crankbrothers удалось найти хороший компромисс. От прохладных условий до +25°C кататься в Mallet – истинное наслаждение, но при более высокой температуре мои ноги начинали потеть. Тот же компромисс я нашел и в устойчивости к проникновению влаги: Mallet способны защитить от брызг, временами летящих с переднего колеса, но не являются чистокровной обувью, предназначенной для сырого катания в дождь. В такие дни мне приходилось обращаться к водонепроницаемым носкам.



За полгода издевательств, выпавших на их долю, Mallet не потеряли функциональности и всё ещё привлекательно выглядят, если не присматриваться в их переднюю часть, не раз спасавшую пальцы ног от летящих камней. Несмотря на то, что немало пеших злоупотреблений досталось и подошве, она по-прежнему выглядит свежо и имеет лишь незначительные следы износа.

Вердикт

Mallet BOA оказались обувью, обладающей не только качествами, необходимыми гонщикам, но и способными создать должный уют любителям All Mountain, ищущим приключений не в экстремальных погодных условиях, а в катании, каким бы разнообразным оно не было.

+ Комфорт на весь день
+ Легкая и быстрая застежка
+ Качество изготовления
+ Внешний вид

— Недостаток вентиляции жарким летом
— Недостаточная защита от влаги во время катания в дождь.