Первый выпуск из серии видеоуроков на русском языке, о технике экстремального велоспорта.
В данных выпусках будут рассмотрены основные технические элементы, их особенности, ошибки при обучении.
Первый выпуск предназначен в первую очередь для новичков. В дальнейшем, если будет интерес к данным видео-урокам, мы создадим ролики, о более сложных аспектах техники, для более продвинутых райдеров.

Простите Яшу за не желание всегда направлять микрофон в свою сторону, но вроде все разборчиво.

Следующий выпуск будет посвящен технике вылета.
Если у вас остались вопросы, задавайте, попробуем ответить.

Предвкушая месяцы долгого ожидания весны и тепла, я решил скрасить ярким анонсом эти унылые времена. Поэтому заранее публикую информацию о трейл-туре по Черноморскому побережью, который мы, команда FREERIDA.RU, планируем провести в майские праздники 2015 года. Чтобы все заинтересованные лица могли спланировать отпуска, морально настроить родных, чтобы  мысли о предстоящем и воспоминания о прошедшем в этом году Черноморском приключении грели душу всю зиму! Если строите планы, наполненные катанием на горном велосипеде на майские праздники 2015 года, тогда Вам под кат.
Читать дальше →

Удивительно как этой новости здесь еще нет. На pinkbike.com прошла премьера первого полноценного фильма, посвященного эндуро. Усаживаемся поудобней и смотрим:

Всем привет!
Спасибо, что болели, подбадривали и следили за ходом гонки, было приятно читать комменты и писать следующие отчеты, зная, что это кому-то нравится, а кого-то мотивирует на будущие подвиги!
Для начала дам еще дозу мотиватора, она на фото ниже:
 
 
Эта девушка гонялась на всех 3-х Судетах, где был я. По всей дистанции наравне со многими ехала спуски и заходила в крутые подъемы. Первый год она финишировала позже всех, второй год, будучи на эндурике, уже стала ехать более уверенно и раньше финишировать.  В этом году она все так же фаново и в свое удовольствие преодолевает спуски и подъемы на своем тяжеленном эндурике с гидриком за спиной и товарищем в команде.
Человек весьма не спортивного сложения, но с самой значимой целью- доехать до финиша, получив кайф, который не сравнится ни с чем! Те слезы, которые накатываются на глаза у многих гонцов после пересечения финиша, они толи от горести окончания мероприятия, то ли от радости завершения всех мучений-  я сам не понимаю в этот момент. Но в душе в миг происходят просто какие-то невероятные события- как раз это состояние стоит очень дорогого.....
Читать дальше →

Долго не получалось полноценно собраться и поехать прокатиться. Тем более, в сопровождении такого крутого фотографа как Антон Азев (http://vk.com/azevanton)
В итоге, собрались, ранним утром в лес.
Итоги — ниже!



За видео огромное спасибо Антону Азеву (http://vk.com/azevanton)
Так же хочу выразить благодарность магазину Rouxcycles (rouxcycles.ru) и Денису Смирнову, и ребятам из WeAreTheRoadCrew.

4 этап протвинских гонок 2014 года открывает третий десяток наших соревнований.

В воскресенье 17 августа все пройдет по классическому рецепту: разогреть на тренировке, перемешать квалификацией, поджарить на сковороде финальных заездов. Однако в этот раз наши дертеры и строители фан-джампинга дали о себе знать, и возможно, добавят специй к нашему гоночному стейку. Ждем новостей от них, оставайтесь на линии)

Помимо это, расскажем по секрету: в субботу, недалеко от трассы дуала пройдет этап кросс-кантрийной гонки redBike Cup. Информация по гонке: redbike.su/rbforum/post/20/2666/p39213.htm
Скоро постараемся отснять и прикрепить видео с местной трассы и сразу станет ясно, почему мы решили здесь об этом написать)

Вечером же в субботу в 19-00 будет проведена тренировка на трассе дуала. О том, как она пройдет, будет объявлено позже, в зависимости от того сколько человек оствит заявку в общей форме регистрации.

Регламент и прочие подрбности под катом.

Читать дальше →

Итак, на днях мы смогли лицезреть очередной этап кубка мира, прошедшего в Канаде.
Многие порадовались за Хилла, включая и меня!
НО! Это просто нужно видеть, как валят на финальных заездах, в данном случае Ratboy. В голове каких только мыслей не было и «ускорено», и «нет не ускорено»… короче, еще одна порция непонимания и вопросов в наш адрес :)
Невероятно быстро и опасно! Всем кирпичей и приятного просмотра!


видео взято с www.pinkbike.com

Друзья, в жж неожиданно вышла очень хорошая и полезная статья про проблемы тренировок с пульсометром, которые важно знать. Конечно речь идет только о райдерах, которые относительно недавно начали им пользоваться, так что существенной части читателей 26 придется пройти мимо, чтобы не загружать себя уже известной информацией.
Автор — юзер vile_gnus, на чей жж можно в знак благодарности подписаться здесь. Если вы, конечно, еще читаете жж.
Ну и оригинал статьи.

Итак, поехали собственно к полезному тексту:
Признаюсь, пульсометр, пожалуй, наиболее ценное изобретение, которое пришло из науки в широко доступный спорт и физкультуру. Замер пульса — один из важнейших неэнвазивных методов контроля уровня нагрузки, доступный, условно каждому, кто может позволить себе беговые кроссовки или велосипед для занятия спортом.

Замеряя пульс, можно узнать достаточно ли интенсивно ты сегодня тренировался, насколько полно ты восстановился, контролировать темп в гонке и на тренировках и т.п.
О том, насколько прекрасны и полезны пульсометры исписано множество статей, но, увы, гораздо реже можно встретить информацию о том, в каких случаях использование пульсометра может приводить к ошибкам и даже быть контр-продуктивным. Читать дальше →

Отчёт получился на тему: «Какой я молодец, как хорошо ехал, но как же не повезло, техника подвела, ай-ай-ай». Напоминает репортажи о наших биатлонистах, когда говорят, что они просто сверх мощно готовы, всех могут порвать, только вот что-то со смазкой не угадали в очередной раз да винтовки что-то не настроены оказались.                Читать дальше →

За последние несколько лет дизайн и технологии «маунтинбайков», несомненно, шагнули вперед. Большинство производителей переключились на карбон не только в производстве легких рам для кросс-кантри и трейла, но активно внедряют углеволокно в эндуро сегмент и даже в ДХ. Велосипед для all-mountain без регулируемого подседела воспринимается не полноценным, хотя о такой детали не так давно мы и не мечтали. Диаметр колес тоже не является неизменной величиной и, похоже, мы наблюдаем медленный закат 26 дюймов. Но для меня главным вопросом во всей этой гонке технологий и нестандартных решений всегда оставалось одно: что на самом деле движет велосипедной индустрией – чистый маркетинг с целью продать побольше новых велосипедов или желание создать как можно более удобные, универсальные и легкие в управлении велосипеды. Читать дальше →