Dan травмировался на дертах в местечке Llanfyllin, в центральной Англии. Он упал на голову и повредил два первых позвонка. Хорошая новость — в том, что нервы не задеты и Dan сохранил полную подвижность. В данный момент он находится в лучшей специализированной клинике Великобритании и есть надежда на то, что к концу года он снова может сесть на байк.
Напомню, что двумя неделями ранее семья Atherton'ов потеряла на некоторое время и Rachel — она травмировала поврежденное ранее плечо. О деталях этой травмы командный твиттер и страница фейсбук молчат. 

Это, наверное, последние два видео (второе инсайд) из этой поездки в Vallnord. На них — два неофициальных трейла, которые я ездил практически столько же, сколько и лучшие размеченные трассы. Надеюсь, многие читатели смогут приехать в Андорру и оценить их самостоятельно. А найти их поможет этот пост. Первое видео — тот спуск, на котором я нашел каменную трассу — необычное место, где по камням можно ехать непрерывно около 3-4 минут. Попасть туда можно с трассы Route 66, с которой видео и начинается. Читать дальше →

Британский дизайнер Kevin Scott представил свой вариант байка с защитой от кражи. На подседельной трубе установлен механизм, отключающий снятивание передних труб рамы, что позволяет ее согнуть и зафиксировать в таком виде. Читать дальше →

Читать дальше →

Читать дальше →

В массах байкеров часто ходят легенды о том, что профессионалы ничего не боятся, полные отморозки и т.д. Данное видео отлично это опровергает и показывает как кумиры молодежи раз за разом жмут на тормоза в самый последний момент.

Лучшие эндуро-гонщики мира и многие-многие представители других дисциплин собрались сейчас во Франции, чтобы проехать в субботу один из всего двух этапов этого года по Megaavalanch'у (второй состоится в другом месте Франции в ноябре). В отличие от Maxiavalanch'а гонщики здесь практически не знают трассы — даже квалификация проходит по другому и более короткому маршруту. Да и трассы как таковой здесь нет. Ну а количество участников… что вам говорит пункт программы «старт квалификационной группы с номерами 1800-2000 — в 13.00»?

Найнеры атакуют — в Specialized придставили легкую часть своей линейки и большим колесам в ней уделено огромное внимание. Читать дальше →

Самая первая попытка попасть на черную трассу аваланча в Андорре нам не удалась — в те дни там ещё не было разметки и в двух местах мы поехали не туда. В итоге мы попали на неофициальный фрирайд и со второй по пятую минуту очень жестко удивлялись тому как на такой уклон могут запустить 550 человек. Ориентиром для попадания на этот фрирайд может служить и видео с самого аваланча (не наше: http://vimeo.com/5290046), там на 7.48 надо поехать не налево, как идет трасса, а прямо, под диагональные бревна. Позже, примерно на 11 минуте трассы объединяться и дальше нужен хитрый маневр как уйти на главный фрирайд. На 11.15 на этом видео (по ссылке выше) видны камни. после них надо поехать прямо, а не направо. На 11.21 отлично видно закрытое лентой направление, куда уходит тот самый фрирайд. С этой точки на нашем видео мы продолжаем движение на 5.42. Далее лишь на 11.27 видно объединение с трассой аваланча.