Рейтинг
+643.67
голосов: 23
Сила
1426.09
Wermachtocheck
Прототип вы тоже в Тайване сделали?
мне цвета побежалости на стали или титане тоже нравятся)
Я тут сейчас в словарь посмотрел — power переводится как сила, мощность, проиводительность. То есть не только мощность. Ну они и имели в виду, что тормоз мощнее стал, отосительно предыдущей модели, может. КУП больше, если вы понимаете, о чём я)
Когда мы хотим сказать, что тормоз сильно тормозит, мы говорим, что он мощный. Несмотря на что, что мощность любого тормоза равна мощности пальца. А вот уже силу, сжимающую диск тормоза могут развивать разную. Если я правильно помню, что такое мощность.
Когда мы хотим сказать, что тормоз сильно тормозит, мы говорим, что он мощный. Несмотря на что, что мощность любого тормоза равна мощности пальца. А вот уже силу, сжимающую диск тормоза могут развивать разную. Если я правильно помню, что такое мощность.
Один рычаг типа не круто тк недостаточно сложно выглядит?)
Ну и ещё, если делать так, чтобы колесо всё время назад шло будет педалкик очень большой. А разницу в работе подвесок с разными траекториями я так и не заметил. Так что фиг с ней с траекторией, я считаю)
Посоны, мы токо что выяснили, что Дема как не работала, так и не будет работать) Можно расходиться, однорычажка рулит.
А может, наоборот нужно, чтоб колесо шло вперёд? Оно так как бы убегает от удара тогда))
Кстати, ни разу в езде не замечал, чтобы из-за такой траектории подвеска плохо работала — брал Дему покататься довольно много раз. Заметно, что перья ещё более короткими при срабатывании подвеки становятся, но это как бы особенность, а не неудобство какое-то.
А может, наоборот нужно, чтоб колесо шло вперёд? Оно так как бы убегает от удара тогда))
Кстати, ни разу в езде не замечал, чтобы из-за такой траектории подвеска плохо работала — брал Дему покататься довольно много раз. Заметно, что перья ещё более короткими при срабатывании подвеки становятся, но это как бы особенность, а не неудобство какое-то.
Нарисовал — качаться будет) Даже с 34 звездой
Кстати, траектория задней оси такова, что колесо аж на 3 см вперёд при полном прожатии уходит. Хотя, на мой взгляд это вообще маловажный фактор, тк вживую никак мне это не удалось почувствовать. На графике в сравнении с Кувалдой.
Кстати, траектория задней оси такова, что колесо аж на 3 см вперёд при полном прожатии уходит. Хотя, на мой взгляд это вообще маловажный фактор, тк вживую никак мне это не удалось почувствовать. На графике в сравнении с Кувалдой.
Товарищи, отличная новость! Теперь имеется возможность изготовления рам на заказ! В настоящее время ведутся активные разработки алюминиевой рамы!
как крестовины на уазике)
Похожи на дюраселовские батарейки)
Да длина перьев же из моды вышла, вот и не берут…
У меня вообще один рычаг без всякой дополнительной мишуры)
Таймам эта регулировка не нужна, на мой взгляд. Вверх они не могут выстегнуться, как Шиманы слабо затянутые, а вбок чем легче, тем лучше выстёгиваться. Я, когда на Шиманах катал тоже переживал как же Таймах нету регулировки усилия затяжки. Оказалось, что не нужно это вообще в силу особенностей конструкции
Чую я с такими темпами появления новых ДХ перевёртышей Дорады будут пылиться на барахолках по цене Шиверов))
Да и в Эликсирах и тут есть расширительный бачок. Здесь это вон та гармошка резиновая. А сообщается магистраль с бачком через зазор между поршнем и круглой резинкой, когда поршень отжат
Лично меня в этой конструкции смущает то, что поршень при работе будет постоянно входить и выходить из самой передней круглой резинки, которая в проточке в корпусе. Как на Эликсирах. Из-за чего там иногда резинка эта цеплялась на край цилиндра и рвалась
Лично меня в этой конструкции смущает то, что поршень при работе будет постоянно входить и выходить из самой передней круглой резинки, которая в проточке в корпусе. Как на Эликсирах. Из-за чего там иногда резинка эта цеплялась на край цилиндра и рвалась
Четырёхрычажная-то ручка?)
За многие годы становления горного велосипеда все привыкли к обычным радиальным однорычажным тормозым ручкам. До сегодняшнего момента все мирились с их недостатками. Дело в том, что палец при нажатии на однорычажную ручку трётся об неё, тк палец и ручка представляют собой как бы шарнир. Возникающая сила трения негативно сказывается на чувствительности тормоза, а также вызывает дискомфорт тормозящей фаланги пальца при длительном торможении. Кроме того, палец движется по дуге, что отклоняет его от комфортного перпендникулятного кисти положения, что так же доставляет немало неудобств. Но теперь всё изменилось! Фирма «Фирма, сделавщая четырёхрычажную ручку» сделала четырёхрычажную ручку обеспечивающую паралленьную самой себе траекторию движения ручки! Таким образом мы можем наслаждаться торможением, а ваш палец будет всегда перпендикулярен кисти и не будет об неё тереться! Эта технология называется SPL(self paralleled lever) и является запатентованной технологией фирмы «Фирма, сделавщая четырёхрычажную ручку»!
Можно ещё на рельсе ручку сделать, как у Ети подвеска. Ещё параллельнее будет)
За многие годы становления горного велосипеда все привыкли к обычным радиальным однорычажным тормозым ручкам. До сегодняшнего момента все мирились с их недостатками. Дело в том, что палец при нажатии на однорычажную ручку трётся об неё, тк палец и ручка представляют собой как бы шарнир. Возникающая сила трения негативно сказывается на чувствительности тормоза, а также вызывает дискомфорт тормозящей фаланги пальца при длительном торможении. Кроме того, палец движется по дуге, что отклоняет его от комфортного перпендникулятного кисти положения, что так же доставляет немало неудобств. Но теперь всё изменилось! Фирма «Фирма, сделавщая четырёхрычажную ручку» сделала четырёхрычажную ручку обеспечивающую паралленьную самой себе траекторию движения ручки! Таким образом мы можем наслаждаться торможением, а ваш палец будет всегда перпендикулярен кисти и не будет об неё тереться! Эта технология называется SPL(self paralleled lever) и является запатентованной технологией фирмы «Фирма, сделавщая четырёхрычажную ручку»!
Можно ещё на рельсе ручку сделать, как у Ети подвеска. Ещё параллельнее будет)
Так ведь точка контакта под разные пальцы, грипсы и привычки прекрасно выставляется регулировкой размаха ручки. А регулировка точки контакта регулирует ход ручки.
Если этой регулировкой поставить самый короткий ход ручки(ну или самый ранний контакт), то ход ручки будет такой же, как на таком же тормозе, только без этой регулировки. Получается, что она нужна только для тех, кто хочет более длинный ход ручки? Не слишком ли мало таких людей? Или для чего ещё объективно можно применять эту регулировку?
Если этой регулировкой поставить самый короткий ход ручки(ну или самый ранний контакт), то ход ручки будет такой же, как на таком же тормозе, только без этой регулировки. Получается, что она нужна только для тех, кто хочет более длинный ход ручки? Не слишком ли мало таких людей? Или для чего ещё объективно можно применять эту регулировку?
Wermachtocheck