Рейтинг
+4694.04
голосов: 67
Сила
6315.36
YakuT
YakuT
да, согласен про условия.
Возможно, что фокса воздушная работает получше, чем рокшоксы, не знаю, всегда хотел 40ую, но чет денег жалко прям. Аморт, получается, стоковый? а то спросил бы, где ты на тьюэс нашел его, у меня пока безнадежны поиски)
Возможно, что фокса воздушная работает получше, чем рокшоксы, не знаю, всегда хотел 40ую, но чет денег жалко прям. Аморт, получается, стоковый? а то спросил бы, где ты на тьюэс нашел его, у меня пока безнадежны поиски)
погоди! щас еще окажется, что ты едешь как бомж и отскок у тебя говно — ДОБРО, МАТЬ ЕГО, ПОЖАЛОВАТЬ!
кстати, вилка фокс 40? или боксер стоит? щелчков многовато для последнего. Масло заводское в вилке?
кстати, вилка фокс 40? или боксер стоит? щелчков многовато для последнего. Масло заводское в вилке?
ПОГОДИ! ТЫ КУДА:?!717
вдруг отскок неправильный и байк взорвется?!
вдруг отскок неправильный и байк взорвется?!
Камни с тобой не согласны, отскочат велик от себя так, что стратосфера покажется ближе
я ему переведу!11
хоть ему и будет плевать!(
хоть ему и будет плевать!(
Последний раз редактировалось
хммм… вроде немало стоит, а краска говно — трэнд прям)
спасибо, всё ж надо будет попробовать взять его, красивые, зараза
спасибо, всё ж надо будет попробовать взять его, красивые, зараза
чет хотел написать, пока смотрел, а в конец забыл(
поэтому вопрос к Бочару: как тебе шлемак? до этого же Д3 у тебя был как-то раз или нет? сам на 100% засматривался, но негде примерить. Интересно, удобнее он чем Д3 или нет, спасибо)
поэтому вопрос к Бочару: как тебе шлемак? до этого же Д3 у тебя был как-то раз или нет? сам на 100% засматривался, но негде примерить. Интересно, удобнее он чем Д3 или нет, спасибо)
ничо не знаю! у меня была 4-рка или 5рка (не помню какой на Дроп Офф 4 был) на палке с изолентой СИНЕЙ!1
всё же, легенда «говорит» об ином
думаю, это эталон, в целом)
а так — индивидуально, просто при сильном ударе или расколбасе, ноги, стоящие носком на педалях — сорвет с большОй вероятностью и упереться в педали уже не получится так эффективно, как ближе к центру стопы, просто попробуй поворачивать с таким положением ноги на педалях… я около 5 лет заморачивался над этим, пытаясь понять, почему Хилл так едет, только когда скилл поднялся, до меня дошло — контроль «через каретку» таким образом выше)
но прыгаю всё равно со стопой ближе к носку)
единственний минус, как мне кажется, положения стопы к центру — если не опустить пятку — выбъет ногу перед педалью, а не назад. вот тогда будет такой ад, что лучше не представлять)
думаю, это эталон, в целом)
а так — индивидуально, просто при сильном ударе или расколбасе, ноги, стоящие носком на педалях — сорвет с большОй вероятностью и упереться в педали уже не получится так эффективно, как ближе к центру стопы, просто попробуй поворачивать с таким положением ноги на педалях… я около 5 лет заморачивался над этим, пытаясь понять, почему Хилл так едет, только когда скилл поднялся, до меня дошло — контроль «через каретку» таким образом выше)
но прыгаю всё равно со стопой ближе к носку)
единственний минус, как мне кажется, положения стопы к центру — если не опустить пятку — выбъет ногу перед педалью, а не назад. вот тогда будет такой ад, что лучше не представлять)
Последний раз редактировалось
+1, ближе к середине куда удобнее упираться в педали.
Собственно, Хилл так и ездит до сих пор.
Собственно, Хилл так и ездит до сих пор.
а бмх — когда лень манипулировать балансом и загрузкой колес?)
Ну не, я просто идеализировал уж, типа уметь отталкиваться и т.д. в расчет даже не брал)
у меня сэг 15%, потому что мне ближе Эйр, но, понимаю, что в даунхилле с таким сэгом я где-нибудь погибну. мы ж про прыжки конкретно, я и пишу, что сложнее всего подобрать настройки под трассу с долбежкой и трамплинами большими)
у меня сэг 15%, потому что мне ближе Эйр, но, понимаю, что в даунхилле с таким сэгом я где-нибудь погибну. мы ж про прыжки конкретно, я и пишу, что сложнее всего подобрать настройки под трассу с долбежкой и трамплинами большими)
сейчас давление я сделал меньше на 40psi.
про проваливание вилки, это в обычном режиме или просто руками прожать, не уточнил)
т.е. на вылетах и прочем вилка работала уже на 80-85% хода при давлении 50-55psi, при 100 уже было комфортнее, но она работала тупее уже, ибо веса не хватало у меня
про проваливание вилки, это в обычном режиме или просто руками прожать, не уточнил)
т.е. на вылетах и прочем вилка работала уже на 80-85% хода при давлении 50-55psi, при 100 уже было комфортнее, но она работала тупее уже, ибо веса не хватало у меня
да ладно, в любом случае — лучше никто ехать не станет)
так что, твой способ тоже хорошо по своему!
так что, твой способ тоже хорошо по своему!
новичок вообще не должен на подвесе кататься так то, хотя, статистика показывает иное)
на 30% сэга в морде он баник не сделает даже на подвесе, утонет нахрен!
если у тебя сэг на вилке 25% и на аморте, ты улетишь в ноуздайв с бОльшей вероятностью. еще раз повторю, важнее то, как ведёт себя вилка, ведь именно она задает траекторию движения байка и «продолжает» радиус вылета. например, я смогу прыгнуть нормально с сэгом сзади в 50%, но стоит сделать 30% на вилке — это будет анальный тромбоз.
на 30% сэга в морде он баник не сделает даже на подвесе, утонет нахрен!
если у тебя сэг на вилке 25% и на аморте, ты улетишь в ноуздайв с бОльшей вероятностью. еще раз повторю, важнее то, как ведёт себя вилка, ведь именно она задает траекторию движения байка и «продолжает» радиус вылета. например, я смогу прыгнуть нормально с сэгом сзади в 50%, но стоит сделать 30% на вилке — это будет анальный тромбоз.
Последний раз редактировалось
у меня, например, воздушка из проваливающегося на 60% говна, стала нормальной нелинейной вилкой, которая и отрабатывает неровности, благодрая планому и легкому страгиванию и не будет уже так прожиматься на вылетах, последнее меня прям раздражало, это как старые марзочи, которые проваливались на съезжалках и вообще, где только можно)
пипец, я будто получил боксер пружинный по прогресси!
YakuT