Рейтинг
+508.79
голосов: 18
Сила
1023.34
bambr
Владимир
Это надо в хороший такой + выходить. А такое без денег спонсора сложно. Нет ну можно брать по 500р с носа, и замерять время на прямой 100 метровке без препятствий)))
Может бульдозер, а может гопота. Да только что с того. Если у тебя есть умение и авторитет, тебя поддержат в новом строительстве. Делом и деньгами. Особенно если до этого сотрудничество было успешным и взаимо интересным.
В случае с Гетто и Суо, ситуация именно такова. Бульдозер может появиться в любой момент, а может и не появиться)
Но люди строящие всё, останутся и строить будут снова))
В случае с Гетто и Суо, ситуация именно такова. Бульдозер может появиться в любой момент, а может и не появиться)
Но люди строящие всё, останутся и строить будут снова))
Но согласись. Если бы в твоей компании были люди готовые взять на себя обязанности «менеджера команды шейпров» ты бы не обламывался точно. Строил бы, не тратя свои деньги. Имел респект окружающих. Не парил мозг отчётами. А дело бы шло, были бы деньги, спот развивался. Народ о нём узнавал, катал бы. И спонсоры (или просто дарители) были бы довольны. Видели бы куда пошли их кровные. За освещение (и за чеки тоже) отвечал бы менеджер. Вот этих то манагеров и не хватает для полноценной, взаимоинтересной коммуникации.
Тогда надо разделить нашу дискуссию на две ветки. 1)Спонсорство организаций. 2)Взносы частных лиц. И обсуждать отдельно.
Меня поражают выражения типо «это не правильно», «меценатство делается не так».
Ну ребята знаете ли… дело идёт, споты строятся, вы катаетесь. И в тот момент когда вы там катаетесь, вы не думаете о том по каким принципам строится взаимоотношение строителя и спонсора, а думаете вы о том, что круто когда на призёме нет арматурины торчящей ;)
Ну ребята знаете ли… дело идёт, споты строятся, вы катаетесь. И в тот момент когда вы там катаетесь, вы не думаете о том по каким принципам строится взаимоотношение строителя и спонсора, а думаете вы о том, что круто когда на призёме нет арматурины торчящей ;)
Мне кажется некоторые путают реальную поддержку и просто сбор средств по 100р с компании знакомых райдеров.
Подарок?)
Бюджеты тут уже озвучивали.
Кто в состоянии столько подарить?)
Бюджеты тут уже озвучивали.
Кто в состоянии столько подарить?)
Есть много всяких сложностей. И основная — даже наше ничтожно маленькое сообщество, крайне разобщенно. Нет единого духа. Нет единой тусовки. Каждый спот за себя. А гонщики вообще отдельной кастой себя считают. Извините, не хотел вспоминать но, после поста «Для тех кому надоело катать в России», собравшем овер 100 лайков… да о чём тут можно говорить вообще?
Строители попрошайничать вынуждены, а вы о клубах…
Строители попрошайничать вынуждены, а вы о клубах…
Постить на 26 о локальном показе, смысла особого нет. А показ, показ то будет)
ЛеРут — это нечто такое, и для города и для шоссе. Как АМный байк)
Приношу извенение перед Пашей и читателями. По запаре, умудрился не разместить одну из главных частей статьи, содержащую чертежи.
Отредактировал. Не пинайте сильно))
Отредактировал. Не пинайте сильно))
То что мы начали работать в этом направлении уже — положительный результат. Если у нас что то не получится, получится у других. До этого было два стандартных варианта. Спонсор — гонщик. Спонсор - Мероприятие. И гонщик и мероприятие выступают в роли рекламной площадки. На этом всё заканчивается. Ну да есть пункт регаламента о том, что «направлено на развитие Российского МТБ бла бла»
Сейчас, если говорить о Питере(в разных городах всё же разные условия) всяческое развитие упирается в то, что учиться, развиваться негде. А будем работать в этом направлении, значит будем развивать.
Сейчас, если говорить о Питере(в разных городах всё же разные условия) всяческое развитие упирается в то, что учиться, развиваться негде. А будем работать в этом направлении, значит будем развивать.
Думаю дело не в том, что никто из строителей не хочет поддержки. Скорее они не знают о том, что такая поддержка вообще возможна. К примеру, мы сами пришли с предложением к спотам. Но это скорее потому, что лично знакомы со строителями и знаем их нужды.
Анзор писал: "Ореховская яма была проспонсирована Мтбшопом". Видимо не было активного освещения этого момента, и собственно все остались в неведении.
Анзор писал: "Ореховская яма была проспонсирована Мтбшопом". Видимо не было активного освещения этого момента, и собственно все остались в неведении.
В процессе переговоров с парнями представляющими площадки мы пришли к общим выводам, которые были положены в основу дальнейших планов по развитию спотов.
Одним из важнейших в них: безопастность для райдеров любого уровня. В частности это касается конфигураций элиментов спотов. Не отказываясь от привычных глазу «даблов» много внимания будет уделено фигурам без разрывов. Если говорить о спусковых дисциплинах (про дауннхил в Питере, язык не поворачивается упомянуть) то крутость гонщика будет определяться временем а не тем, что он «зажал яйца» и прыгнул дабл. С дёртом разговор тоже особый. В плоском Питере, как ни странно любителей ДХ чуть ли не больше чем дёртеров. Во многом это результат отсутствия хороших учебных построек. Есть либо биг сайз, либо невнятные пупыри. В общем, будем работать ;)
Одним из важнейших в них: безопастность для райдеров любого уровня. В частности это касается конфигураций элиментов спотов. Не отказываясь от привычных глазу «даблов» много внимания будет уделено фигурам без разрывов. Если говорить о спусковых дисциплинах (про дауннхил в Питере, язык не поворачивается упомянуть) то крутость гонщика будет определяться временем а не тем, что он «зажал яйца» и прыгнул дабл. С дёртом разговор тоже особый. В плоском Питере, как ни странно любителей ДХ чуть ли не больше чем дёртеров. Во многом это результат отсутствия хороших учебных построек. Есть либо биг сайз, либо невнятные пупыри. В общем, будем работать ;)
Блин! Блин! А я так люблю эту няшную блондиночку!
bambr