Рейтинг
+46.90
голосов: 32
Сила
66.83
grigri
Григорий Травин
Ну полтора градуса это не так уж и много потом можно пойти на хитрость и сместить обе оси нижнюю и верхнию а не так как у крискинг только одна смещена.
Похожее расположение линков а значит и работа было на синтези какого то 2000 года может позже может раньше не помню только стояли они у каретки их почти небыло видно, на сколько я помню такие здвоенные линки впервые на синтези и появились типо вертуальная точка вращения. Даже передача усилия пожожей была.
Жаль нету под старый стандарт рулевой. Если можно купить такие подшипники со сферической посадкой то рулевую можно зделать самому заказав чашки на чп-ушном станке или просто приспособу зделать да выточить самому. вместо проставок под руль рылевую вставить нагрузка правда большая будет из за рычага ну посадочное по длиннее зделать.
Я это уже видел.По твоему само седло под подшипник руками вставляется переварачивается? Тогда это всё разобьётся в момент. Там дано несколько, проставок сёдел, чашек, которые меняя и разворачивая в различных комбинациях достигаешь необходимых углов в + или в — . а чашки, сёдла или проставки незнаю как правильнее назвать скорее чашки пресуются в раму если они будут вставляться от руки раме наступит конец очень быстро.
Нашёл рулевую. Судя по картинке чтобы поменять угол надо выпресовывать либо нижнюю посадочную чашку либо обе. Идея с фиксацией болтами как у скота интенса коменксаля и других кажется надёжней и лучше даже при выпресовке болтик не помешает.
А что есть такие рулевые со смещённой осью в градус полтора или как они там устроены? очень интересно там посадка увеличенная или стандарт? Я не разу нигде не видел чтобы серийно выпускались если есть какая инфа, хотелось бы посмотреть на кострукцию. Как у скота устроенно представляю хотелось бы узнать как устроена эта штука без фиксации или засчёт чего фиксация происходит.
Про Минара я написал основываясь на том сколько он привозит своим конкурентам окобенно на скоростных трассах его конкуренты там были. Конечно только гонка может расставить всех по местам. Лопес всё равно кипяток. О том почему и как ушла Шассон много писали лет 8 назад были интервью с ней. Очень скромная не заносчивая девушка катал с ней хили ски в красной поляне в 2004 году.Очень хорошо катается на лыжах по целине.
Из минусов заметил малый грязевой просвет и какое то хилое крепление каретки на фоне всего такого мощьного и крепкого.
Из всей конструкции понравились подшипники и очень оригинальное крепление тормоза с круглыми сменными бонками для тех кто боится свернуть резьбу регулируя Калипер. Хотелось бы знать углы. очень хороший вес для такой мощьной на взгляд конструкции. Для совершенства не хватает регулировки хода подвески, регулировки длинны задних перьев, угла рулевой колонки чем так напичканы современные модели для даунхила. И самое главное непонятно как он поедет за такие деньги время покажет.
Да вот это крендец особенно биг эер это просто какое то нереальное зрелище. Скозать нечего одни жесты…
Кто придумал этот бред с удлиннением подвески и работы её без переднего амортизатора, просто смотришь и смешно становится так испоганить хорошую идею… маркетолагам позор!
Все были в равных условиях тем более действующие про которые накат имеют уже целый сезон. Не думаю что Шассон на этой трассе много катала у нее школа БМХ во франции она олимпиаду выиграла по БМХ и ушла из мтб сказав у меня нет конкуренции привозила соперницам секунд по 15 и на данный момент она привезла 2 ну а по тренировалась бы привезла 10. Лопес просто любит скоростные трассы он ракета вот приехал бы Минар тогда у него бы небыло шансов, а тут он просто красавец в отличной спортивной форме от оклей. Не тренеруясь сколько не катайся по трассе хрен выиграешь!
Мне идея нравится поставить талас 180 хода с регулировкой на 160 и 140 и самое то можно действительно катать всё подряд только для трэйла колёса лёгкие собрать. Жаль что угол рулевой нее регулируется.
Мне эта штука очень понравилась там надо реально управлять своим телом как в санном спорте наклоняться во внутрь поворота адекватно набранной скорости если не наклоняться всё может кончится сильным крушением с непонятными последствиями на рельсе такого не испытаешь. Только помню что там были лежачие санки и ехать приходилось точно также как и на санках приподнимая голову.
Мы катались в чехии на таких только жёлоб был из нержавейки по середине ручка тормоза. Там хахол работал сказал что русских в больницу увозят переодически так как они думают что всё расчитано и не тормозят, их и из поворотов выкидывает и тем кому повезло врубаются в стоянку санок на всех ходах. Очень весёлый атракцион только тормоз нелепо зделан от себя ручку жать надо когда на скорости в санки вжимает то от перегрузки на виражах сложно давить тормоз логичнее былобы на себя автоматом сбавлялась бы скорость. В чехии ещё пару тонелей было и виражи некоторые 180*
Они были выиграны кем угодно но только не нашими. Я же Тимур рассматриваю наши достижения и на фоне мировых они выглядят смешно и команда эта по сути спонсируемый клуб в этом ваше бесспорное достижение. Привлечь спонсоров пиаром на своём домашнем рынке это здорово вот с этим и поздравляю.
Тимур это зйфория при обновке чисто психологическое действие.
Вадос в Боровце зимой цены как в Москве говорил с теми кто от туда зимой ехали кухня европейская нет там болгарского колорита и огромных порций, может летом как то по другому. Подъёмник может и дешевле чем в сопоте, а вот жильё и питание легче в австрию съездить. Дима гусев ездил туда зимой просто из Сопота на пару дней на лыжах катануть сказал что если не по путёвке то дороговато получается.
grigri