Фотографии этого дизайна с других ракурсов + второй дизайн — инсайд. Читать дальше →

На этих выходных на востоке Германии состоялся третий этап IXS Cup. В отличие от второго, он прошел в более традиционной для себя манере — огромное количество участников, но полное отсутствие именитых прорайдеров. Кстати, на этих соревнованиях по итогам квалификации никто не отсеивается и гонщики в полном составе едут финальный заезд.
Так, категория Elite Men набрала 119 человек, категория Men — 106 (неизвестно благодаря чему, но в категории Men действительно не едут сильные гонщики). Другие возрастные категории набрали ещё 107 участников, а женщин набралось 20. Читать дальше →

Это, наверное, последние два видео (второе инсайд) из этой поездки в Vallnord. На них — два неофициальных трейла, которые я ездил практически столько же, сколько и лучшие размеченные трассы. Надеюсь, многие читатели смогут приехать в Андорру и оценить их самостоятельно. А найти их поможет этот пост. Первое видео — тот спуск, на котором я нашел каменную трассу — необычное место, где по камням можно ехать непрерывно около 3-4 минут. Попасть туда можно с трассы Route 66, с которой видео и начинается. Читать дальше →

Читать дальше →

В массах байкеров часто ходят легенды о том, что профессионалы ничего не боятся, полные отморозки и т.д. Данное видео отлично это опровергает и показывает как кумиры молодежи раз за разом жмут на тормоза в самый последний момент.

Найнеры атакуют — в Specialized придставили легкую часть своей линейки и большим колесам в ней уделено огромное внимание. Читать дальше →

Самая первая попытка попасть на черную трассу аваланча в Андорре нам не удалась — в те дни там ещё не было разметки и в двух местах мы поехали не туда. В итоге мы попали на неофициальный фрирайд и со второй по пятую минуту очень жестко удивлялись тому как на такой уклон могут запустить 550 человек. Ориентиром для попадания на этот фрирайд может служить и видео с самого аваланча (не наше: http://vimeo.com/5290046), там на 7.48 надо поехать не налево, как идет трасса, а прямо, под диагональные бревна. Позже, примерно на 11 минуте трассы объединяться и дальше нужен хитрый маневр как уйти на главный фрирайд. На 11.15 на этом видео (по ссылке выше) видны камни. после них надо поехать прямо, а не направо. На 11.21 отлично видно закрытое лентой направление, куда уходит тот самый фрирайд. С этой точки на нашем видео мы продолжаем движение на 5.42. Далее лишь на 11.27 видно объединение с трассой аваланча.

Новый видео обзор приключений самой известной семьи маунтинбайкеров. В этот раз мы увидим радость Джи блогодаря победе на кубке мира в форт вильяме, разочарование Рейчел из-за второго места и проблемы с велосипедом у Дена. Снимал Клей Портер.
Видео с Mpora


Читать дальше →

В этом году у меня встал вопрос о покупке нового шлема, у старого внутренний пенопласт просто стал болтаться, как погремушка, внутри, да и три года это срок.
Сейчас на рынке достаточно много различных шлемов, но в отечественной ДХ тусовке почему-то особым почетом пользуются шлемы TLD, для меня лично не понятно почему, кроме раскраски в них ничего н… так, дальше писать не стоит, иначе меня заклюют)
Читать дальше →