Шампери — часть горного центра Portes du Soleil, где вплотную друг к другу находятся сразу 12 горнолыжных парков, на подъемники которых действует единый абонемент. Среди соседей — такие знаменитые парки как Morzine и Les Gets. Но об этом месте мы ещё расскажем в отдельной статье. А сейчас — превью трассы этапа кубка мира, где в следующем году состоится Чемпионат Мира, совершенно непохожий на гонку 2009 в Австралии. Потому что Шампери — самый большой уклон среди современных мировых даунхильных трасс. Смотрим?




На всякий случай — линк: http://dirt.mpora.com/news/gravity-tv-episode-onechampey-wc-track.html

Много райдеров с кубка мира приехали в Германию для того, что-бы разделить 15000 евро призовых. Среди женщин самой быстрой стала Рейчел Афертон. А среди мужчин самый большой приз заполучил Аарон Гвин. Миннаар на втором месте, Эндру Нифлин (Andrew Neethling) на третьем. Дополнили подиум Ден Афертон(4) и Филип Полк(5). Джи Афертон выиграл квалификацию, но пробил заднее колесо во время финального заезда. Ник Бир(Nick Beer) сильно убрался в финальном заезде, но сам смог покинуть трассу.
 


 

Изначально идея Тимура посетить Порт-Дю-Срлей (Portes du solei) зародилась на желании покататься в Шампери (Champery). Однако этот горнолыжный курорт начитает летний сезон только в июле. Тогда нашей целью стал Ле Же (Les Gets).
 

Читать дальше →

Мы подготовили видео с красной дорожки швейцарских Альп, название которой "WOUAIY", мы не смогли точно расшифровать, но догадываемся, что это переводится, как «Ваау»!
 

Читать дальше →

В то время, как различные группы и небезызвестные личности нашей велосипедной общественности наконец-то добрались до той самой Европы, которая потоянно манила, будоражила сознание, щемила душу своей сказочной притягательностью и эфимерной недоступностью каждого мало-мальски продвинутого байкера, и теперь, на экранах наших мониторов мы можем видеть шквал рассказов, рвущихся вперед друг перед другом, пытающихся затмить своей сказочностью все остальные рассказы о той буржуйской, райской жизни, о которой мы так много слышали от знакомых,  видели во всевозможных видео, прокручивая до дыр компакт диски и доводя до кипения флэш проигрыватели на компьютерах.

Я же, (будучи честным — не без пускания слюней и сердечных томлений по местам описанным в этих самых историях) расскажу сегодня о прелестях, которые, под час неожиданно, может приподнести наша многострадальная родина, все-еще способная приятно порадовать глаз, тело и дух.

Речь, на сей раз, пойдет о путешествии в славный российский город Саратов....



Читать дальше →

Мы находились в байк-парке Вербье 2 дня. У нас долго не получалось выложить видео с трассы, заснятое Тимуром, но мы наконец-то побороли перебои в сети.
 

  Читать дальше →

Мы много писали о новинках от SRAM 2011 года. А теперь пришел черед официального релиза SRAM X.0 2011. Да — на случай, если кто-то еще не в курсе — SRAM потихоньку реформирует линейки своих компонентов, стремясь к выпуску разнообразного железа под одним брендом — по аналогии с Shimano. Это уже было заметно ранее по группе XX, имеющей и свои тормоза (под брендом SRAM вместо Avid), и свои шатуны (SRAM вместо Truvativ). Разумеется, в случае с X.0 SRAM пошел аналогичным путем. И, конечно же, новый X.0 — это стандарт 2х10 передач. Читать дальше →

первым делом пешие прогулки, маршрут наметили через горы и парочку байк-парков, правда первый оказался закрыт



Читать дальше →

проснулись очень рано, чтобы начать тренировки сразу после открытия подъемника в 8 утра
тренировали в основном старт 3 очереди, поскольку все нормальные обгоны можно сделать только там

Балаевы, Кошак, Шеволин и Костя стартовали в одной группе с Грасией(его время около 25 минут на большом карбоновом V10)
Фомичи стартовали вместе из последних рядов, на фото можно найти Леху
Миша стартовал из первого ряда и вошел в 20 лучших гонщиков которые стартуют завтра, сейчас он отмоет велик и разжует наверно что да как
Танюха финишировала 5-ая в свое группе
я ехал один в своей группе и также вылез в топ 20 в своей группе, но повторять эти мучения очень не хочется
не хвтатает жоплина под седлом и короткоходной оздушной подвески, приходилось делать очень рискованные обгоны на даунхильной части и сливать на подъемах и тягунах

95 процентов стартовали на короткоходных подвесах и имеют явное преимущество на эндуро части, но мы пытаемся отигрывать на спусках )) Читать дальше →

День 6.
Четверг. 10 июня.
 
 
 
Самая длинная трасса здесь, пожалуй, это сингл трэйл «Hangman». Начинается она от второй очереди, и табличка у старта трассы информирует тебя, что протяжённость её 2,5 км. Не ведись!) Это её протяжённость только до первой очереди. Вообще, по сути, она состоит из двух частей:
Читать дальше →