раскрыть комментарий

он привез тебе ящик балтики а ты сделал скидку 95%? если бы не это, то он бы платил 50к за 50 дней?

это пять. 

потому что гавно это твои кросс кантри гонки. надо дропы, пролёты 20 метров, мясо кровь и шашлыки с пивом. а у вас там выживание сраное непонятно зачем

чтобы тебя поддержать мы готовы склеить бумажный самолётик. пойдет?

дешевый дофамин это вот этот срач в каментах. я даже на улицу сигару вторую за день не пошел курить — всё сижу получаю дозу за дозой.

срач лютый — читаю второй час, думаю, пишу ответы. люблю всех кто уже насрал тут или готовится. Вставай народ, пришла пора каменты ху*рить!!!

а что разве в алкосторах ванкувера его уже нет? в мою бытность были. мы брали канадское. наши канадские коллеги для идеологической поддержки — наше.

раскрыть комментарий

В германии сейчас не до байк парков и катаний. чел, тут с медициной такая жопа что люди просто бояться рискованных видов спорта из-за непоняток с тем, как быстро и как много им потом придется лечиться. ведь далеко не всё что может с тобой произойти будет успешно а главное быстро вылечено по ОМС, допустим мне операцию достаточно простую 3 раза уже откладываю, хотя я плачу страховых взносов более

2 месяца за 5 это пипец как дёшево. завидую, это оччччень очччень круто. по тезису про 4 недели согласен — если ты не профик и тебе это надо для роста, ты сдуешься раньше. хотя там есть офигенные трейлы и радиалки на эндуриках, надо только гидов найти чтобы катать вне парковых троп

и еще не забудь нам всем сказать что каждый кто работает в макдональдсе в ванкувере может себе позволить ипотеку на 1м+ долларов. это как видишь средняя стоимость недвижимости там же.

посмотри на рост стоимости аренды квартир в ванкувере, рост безработицы там же и пожалуйста успокойся, а то тебе видимо отсутствие демократии мешает на трейлы загремелу донатить каждый месяц. 

да, увы, опять всё скатилось куда только и ждут чтобы страна скатилась. у вас отличный контент, так вышло что за день до чтения вашей статьи мне товарищ по канадскому периоду жизни прислал архив фотографий с британской колубмии и юкона. ваш контент зарезонировал и в целом я вспомнил очень многое что уже забыл. рассказал товарищу — он мне ответил «тут уже всё другое, бро, нашим 40+ летним бывшим маунтинбайкерам не хватает оплатить налоги на землю и квартиры, детей обуть и в школу собрать». такая вот теперь и канада стала для среднего дохода.

да, тут уже количество джинсы и переводов перевалило за 80%, а авторского контента единицы. жаль, но повторюсь — это увы вся индустрия в жопе, а не только 26. нас просто слишком мало и слишком много других проблем.

ебайки мой друг это то что позволяет всё ещё производить и продавать «обычные» мтб велосипеды. так что если случайно не дай бог ебайки загнуться в ближайшие годы, с ними загнётся 80% брендов которые ты привык наблюдать в магазине. ой.

всё так. не понимаю почему тебя минусят.

маунтинбайк себя везде чувствует аутсайдером, включая самые развитые места планеты. именно е-мтб является той единственной нишей которая вытягивает за собой классические убыточные направления. вы удивитесь но корень в том что люди не покупают велосипеды каждый год. это товар длительного пользования на 5-8 лет. а заводы производят их каждый год. Бизнес-модель прибыльна если у вас каждый год рождается сколько-то новых потребителей, но увы развитые страны очень резко сокращают как количество детей (не рожают) так и не покупают новые велы на замену (см выше) и вдобавок с 20го года сваливаются в кризис экономики, где уж совсем не до жиру (посмотрите рост стоимости аренды квартир в том же ванкувере, про вистлер молчу, за последние 10 лет хотя бы. там уже такой космос что люди выбирают — или снимать жильё или покупать еду в супермаркете, а не искать талоны на него в социалке). не только у нас мтб себя плохо чувствует. но у нас оно конечно особенно плохо себя чувствует — у нас все те же самые проблемы плюс мы входили в эпоху расцвета мтб с хреновой экономикой, плохой социалкой и ветхим жильём. именно на это и уходили деньги у россиян последние 20-30 лет, которые как оказалось были не «упадком», а расцветом. так что если вы скопили и купили велосипед до 2020 — не спешите его продавать, скорее всего, если вы не миллионер, вы продолжите на нем катататся еще лет 5. и это не только про россию. просто и в других странах у вас будут проблемы поважнее на которые уйдут эти самые бабки. чтобы не было срача — я живу последние 10 лет вне рф и побывал как на западе так и на востоке и везде хреново и золотых гор нет даже в айтишке, всё схлопывается. и да, я себя нормально чувствую и говорю как человек со своим бизнесом и очень хорошими доходами. но у меня есть подчиненные и рынок труда и вся экономика у меня не в телевизоре или ютубе с про/контра политическими марионетками а перед глазами. и ведя бизнес в 3 регионах планеты я думаю я чуть больше многих понимаю как неплохо пока в рф.

Вистлер был исторически очень популярным лыжным курортом, а-ля Аспен. просто не все могли себе позволить в Тахо сгонять. После развития в нём лыжной инфрастуктуры стал вопрос об круглогодичной окупаемости. кстати появились горные велосипеды. Маркетинг этого направления включал в себя и усилия курортов: трассы, работа подъемников, и тп. инфраструктура. Изначально двигателем курортного роста были лыжи. Когда экология сдвинулась и стали очевидны издержки от 7-8 месяцев простоя инфраструктуры, были найдены другие драйверы роста в т.ч. мтб. Почему стали популярны лыжи — сказать затрудняюсь, надо историю изучать. Но как факт — мтб никогда не был и пока что не будет драйвером появления первичной мтб инфраструктуры в горах, даже в самых вело-активных регионах планеты. Сначала — лыжи, горы и лишь потом для узкого сегмента — вел. Если вы не видите на каком-то горном курорте велосипедной тематике — значит бизнес кейс не сошелся, ROI очень низкий, и, скорее всего, на расстоянии менее 500км есть уже другой развитый велокурорт. Строить их ближе друг к другу в условиях падающей мировой экономики не будут еще около 30-40 лет. зарывать инвестиции в ржавеющий металл и ветшающие пустующие здания никто из институционалов не будет.

Если не ошибаюсь вы уже давно в Канаде и соглашусь, что кредитный рынок там это не кредитный рынок здесь. Но касательно работника макдональдса вы явно немного преувеличиваете. У меня в подчиненных есть люди с зарплатой х2 от макдональдса и они выживают. Вопрос в том, что у вас при работе в макдональдсе в приоритете — купить в кредит вел или починить свой трак или достроить часть дома (если он у вас есть, разумеется). То есть не всё так однозначно даже с «условно высокими доходами» так как на них есть разные приоритеты.