В пику маркетингу, скажу что все перчатки фокс, попробованные мной, а именно диртпав и еще какаято (уж не бейте, не помню как оно называется) ам-ная модель — гавно. И по простой причине, что липучки на хлястике не пришиты, а приклеены. И они су? а, отклеиваются за сезон. Отклеиваются от основы хлястика, которая являет собой классную резину с низкой адгезией. Несколько дешевле при этом стало их производство — не знаю, но больше я это не покупаю, сегодня например зашел и купил ТЛД — там все прошито. Кстати, беда с приклееными липучками есть и на их шортах, например, у меня модель года этак 2013, уж опять не бейте не вспомню, как называется, ибо я их одеваю а не псты пишу, но там отклеивались липучки которые талию утягивают. Прострочил и все стало зашибись. Но после этого ну это фокс куда подальше, особенно где есть липучки. Может это конечно левомир такой хороший партнер фокса, что некондей тянет, ибо все покупалось там, но возится и тратить еще на проверку путем покупки в других местах не буду — пусть подарят и я проверю, а пока пусть тут висит этот коммент.

Видео не смотрел, но уверен, на западе все как всегда загнивает в сторону расцвета

неа, не уверен что это именно а-лайн, просто в 7м году катал что-то такое там, название уже забылось, точнее стойкая ассоциация с а-лайном была. 

Байк парк для меня это прежде всего как минимум одна флоу-трасса со столами и прочей дребеденью, шириной не менее метра по всей длине, лучше даже два метра — чтобы у новичков не было боязни ошибиться и улететь в дерево. Пример — леоганг или а-лайн вистлера. таких трасс пока нет ни в одном из российских парков и недопарков…

Что касается трейлов, то ребята стоят потихоньку в Пятигорске но не шибко много, новых трасс за последние пару лет не появилось. 

После отбытия Вовы Че на перманентные заработки в сочи пятигорск становится местом с непредсказуемым качеством подъемов — транспорт не всегда есть, местные не всегда вписываются на катку. Каждый раз как приезжаю так каждый раз своя история. В группе спота не один пост с переитиранием всей этой истории. Хотя я приезжаю каждый месяц практически, самый простой способ стал на тросе с бомбилами от канатки, я так 5 раз за 1500 р закидывался. Газель по 600р от 5 человек, но там свои прелести типа въезда Под кирпич куда не каждый небомбила поедет. 

Точно, извини, перечитал и понял. Там просто максиса product placement)). Непраздный вопрос — если сравнить топовый аморт предыдущего поколения от фокса и новый DHX2, в чём по-твоему, улучшение с точки зрения езды? Была ли возможность прокатить по длиной дх-трассе (более 3 минут) и на том и на том и сравнить, либо как-то еще провести качественный анализ изменений? Я думаю, сейчас есть целый пласт райдеров подумывающих именно об апгрейде заднего аморта (плюс облеченная пружинка), но какой value от этого среднестатистическому балласту — не понятно.

А когда в 16м Ваня в Пятигорске был? И может память изменяет, но вроде уже был псто про фьюри 16го — неужто еще продажи не поперли?

Че, даты точные? А то в ВК было голосование на эту тему с непонятной целью. 

Грязи бояться — дх не катать. Пустое это все, от плохого держака не защитит.

Остается дождаться фото и комментариев от тех, кто там был…

отлично пошутил)

ну да, я заметил что совсем недавно, может с неделю или две наконец на ipad (в котором кстати по умолчанию полная версия сайта открывается) наконец полоса справа не обрезает видео до такого состояния, что нельзя нажать справа в фрейме видео fullscreen. это все есть гут!

Говорю то, что пересказал инструктор в Леоганге, сам я не стоял и не считал. Но. Поролонка уже явно перевесит, если к мтб добавить мх, хотя об этом речи не шло изначально и к 26 не относится, тем не менее как добавочный сегмент в ЦА для бизнескейса можно рассматривать.

Господа, дх велы далеко не везде разрешают юзать, например в леоганге не дают при прыжках на эйрбег. Так как как минимум у них было немало случаев прорыва эйрбега, небольших конечно, чаще всего от шипов топталок. Это приводило к остановке прыжков на пару дней. т.к. Дх вел тяжелее дертового, то и случаи были в основном с дх велами. Так что поролонка рулит.

В общем, если ты горишь что-то такое крутое сделать, задонать существующему споту норм сумму и спи спокойно :)

В целом после прочтения всех комментов и результата голосования согласен с твоим выводом на 146%

«краудфандим <...> и ждем». Со стороны тех кто вносит денежку в обмен на заранее оговоренный perk, как это бывает в краудфанде, участие ограничивается именно деньгами. 

Про аренду участка речи я не вёл, стоимость аренды земли в МСК мне известна и это не по карману ни одному коммьюнити, кроме тоталитарных сект. Идея в аренде крытого помещения склада, и уж не в Строгино, скорее в промке. Это требует проработки, чтобы сказать однозначно стоит или не стоит. я отписал об этом в другом коменте на твою реплику.

извини что оскорбляю чувство прекрасного, но переписывать не буду.

Только добрался до ноута, арбайтен, извините. Я конечно ожидал, что кинул что-то коричневое на вентилятор, но такого флейма не мог представить. По пунктам своего поста я выводы получил, это главное. 
1. Люди уже сделавшие что-то своими руками (а это в бизнесе главное) не верят в краудфандинг как основной движетель дела, это наверное самый главный и основной вывод. Но это не противоречит как раз моему посту, и более того, я по своему жизненному опыту такой бы ответ и сам дал. Вопрос скорее был «а ты, простой мтбшник, готов дать лавэ на развитие любимого дела?» (см. заголовок опроса). При этом я получил ответы не простых мтб-катал, а прошедших и немалого достигших на этой ниве людей, что «relax, it is not so». Важно-то другое, нет стапятиста комментов в стиле «я уже спонсирую свой спот», а это как раз то, что мне хотелось бы прочесть.
2. Лишь 10% от просмотревших пост проголосовало, соответственно, в лучшем случае 10% от этих 10% впишутся, когда дело дойдет, ну и понятно, что в лучшем случае, как и в других проектах 20% участников сделают 80% работы (понесут 80% затрат).
3. У любого дела и в байк-комьюнити должны быть «якорные инвесторы», и исполнители. Иногда в одном лице. Короче, как и в любом другом бизнесе.

Вторая пачка выводов уже более приземленная, и уже больше про частности:
1. Про развитие отдельных проектов я читал, но мне кажется, из всего материала не было явно видно и сформулировано, а хочет ли сообщество именно со-участия в проектах. Я потому такой пост и сформировал и ответ получил.
2. Качеством существующих коммерческих проектов ЦА не довольна и, скорее всего, коммерчески выгодным будет проект где ЦА переместится внутри РФ в обстановку Морзин/Леоганга. В целом такой проект, конечно, даже без налёта «долой РФ давай Какнаду!» ни крауду, ни индивидуальным инвесторам/исполнителям не поднять, зная объем инвестиций в те же Мерибели и Вистлеры с Леогангами, это становится очевидным.
3. Проект по крытому споту в МСК может быть коммерчески выгодным. Тут, конечно, не идёт речи про полноценный байк-парк (чёрт, разбиваю все мечты). Но в этом направлении стоит провести дополнительную работу, по крайней мере, просчитать примитивный бизнес-план. Это может быть крытый арендованный спот (а-ля склад), высота потолка 7-12 метров, площадью >250м2, теплый, с поролоновой ямой и разгонкой (эйрбег не выдержит приземления дх-велов, а не каждый готов под крытый спот вытаскивать из кармана еще и на бмх/дёрт байк). Стоимость аренды помещения такого класса в МСК конечно, не малая (для обычного работника по найму), но в целом, повторюсь, это может иметь место. По крайней мере не услышал уж совсем уничтожающей критики именно этой идеи.

Виски и топоры победителям. Большие глаза — проигравшим в качестве утешительного приза