raskladnoy — Montana Volta. Байк 7.66кг... с мотором?!

74х летний пенсионер Жан-Пьер Шильткнехт (Jean-Pierre Schiltknecht) из Цюриха, собрал себе такой вот ебайк.

Жан-Пьер всю жизнь работал инженером-электронщиком, увлекался беговыми марафонами, моделированием планеров и маунтинбайком «с самого его зарождения».
Его главный принцип: снижение веса — ключ к достижению наивысшего результата.
Он неоднократно побеждал на чемпионатах конструкторов электро-планеров и даже попал в Книгу Рекордов Гиннесса со своим 800 грамовым планером на сонлнечных батареях, который совершил полёт длительностью 10 часов, 43 минуты и 51 секунду в 1991м году.
С тем же подходом он собрал титановый байк весом всего лишь 5.855кг, с которым опять вошёл в Книгу Рекордов Гиннесса в 1995 году.
В третий раз его достижение было отмечено в 1998м, когда он собрал титановый электро-велосипед весом 9.74кг с приводом на заднюю покрышку, жаль его нельзя назвать байком, ибо моторчик у покрышки лишал какой либо возможности применять агрегат внедорожно.
С этой проблемой ему пришлось повозиться, так как получавшие последнее время распространение электромоторы встроенные во втулки он в рассмотрение брать отказывался из-за низкой эффективности таких моторов на низких оборотах.
Для своего ебайка ему нужен был лишь вариант с максимальной эффективностью по отношению к весу. 
Решение нашлось в размещении мотора у каретки и приводе на систему.
Жан-Пьер провёл долгие часы в разработке трансмиссии, двигателя и контроллера. Не просто далось разместить всё это дело на легчайшей кантрийной раме скотт скейл, обвешанной самыми лёгкими компонентами. 
Своё детище Жан-Пьер назвал Montana Volta.
Вес байка составляет ошеломляющие 7.66кг включая батарею на 240 ватт-часов.
С такой батареей велосипед способен проехать 50км с набором высоты 1200м. 
Электромотор развивает мощность от 250Вт до 400Вт и активируется большим пальцем с гашетки, которую разработчик поместил в звоночек на руле. Такой способ активации отличается от распространённой модели, когда электромотор включается лишь только при нажатии на педаль. 
Помимо гашетки в звоночке расположены и диодные индикаторы расхода и запаса батареи.
Проект расчитан исключительно на внедорожное использование ибо во многих странах, в которых бывает автор, существует ограничение в 250Вт на мощность подобных агрегатов.
Батарею Жан-Пьер собирал сам из китайских литиевых банок.
Так же у него есть батарея по-больше на 800Втч, которая увеличивает вес до 9.90кг, но позволяет проехать уже 180км с набором более 4000м. 


Вот так вот пожилой инженер решил проблему покатушек на велосипеде в таких вот красивых местах в Швейцарии. 
 
Копипаст с корявым переводом с сайта газеты «Новый Цюрих» www.nzz.ch/