Nukeproof боится экспансии Kuvalda bikes на западные рынки. В связи с этим они запилили свою версию бензоэндурика.

Максимальное погружение в Zwift от Shimano.

Японцы вдохновляются наработками парнями из West Coast Customs. «Мы поставили тебе монитор рядом с монитором, чтобы ты мог смотреть сразу на 2 монитора когда переключаешь передачи!»

Похоже в Спеше основательно взялись за направление электричек. В начале декабря они получили патент на несколько вариаций компоновки своей подвески, среди которых была и версия для электричек. А 24 декабря им выдали патент US 2020/0398934 на крепление звезды к мотору.

2 года назад Specialized выкатили совершенно новую компоновку для своего даунхилльного Demo, а затем уже и Enduro подтянулся. Однако, в свежем патенте US 10 850 798 от 1 декабря этого года Specialized показали несколько новых вариаций своей подвески, которые вполне возможно будут использоваться на будущих велосипедах. Ничего кардинального, изменения довольно скромные и в основном касаются линков и осей. Но среди всех вариаций был замечен вариант с интеграцией мотора в новую компоновку. В данный момент Demo и Enduro единственные велосипеды из всей линейки Specialized, на которой она реализована.

150мм спереди, 140мм сзади, новый мотор EP8 от Shimano и батарея на 630Втч. Всё это в новом еБайке от Commencal — Meta Power TR. TR — значит Трейл!

Мы тут закусились на тему статистики продаж е-баек, и кто лидирует в индустрии. Внутри статистика, которую мне удалось найти в открытых интернетах. Можете свободно пользоваться, без страха что за вами приедет чёрный воронок с предъявой за разглашение государственной тайны закрытой информации о продажах. А если есть что-то добавить, добро пожаловать в комментарии!

Возможно старожилам эта фирма запомнилась поделками с коробками Pinion, а вот теперь они подались в последний писк моды — сегмент е-байкеров (которые явно побогаче). ЧПУ-обработка, интересный дизайн и мотор от Shimano. Зовётся сие чудо — CNC eFANES!