MikhailKovnatski — Мой рецепт молодости и стройности

Узнаёте мальчишек на фото?

Ну, хоть одного?!

А ведь всего-то 21 год назад дело было – и талии, и Голанские высоты, и железный (не уверен, даже, что chro-moly) Centurion, собранный с кибуцной свалки, и… С тех пор на шоссере ни разу не ездил. Просто запретил себе хотеть. И нашёл тому массу обоснований .


А сегодня, благодаря дружищу pixel8848, я вдруг вернулся в юность. Давно вынашивал сей коварный план, оттягивал, боялся собственных эмоций… Крайней отмазкой было то, что ростовка Серёгиного пепелаца – М, а при попытке сесть на современный шоссер, даже в 52-й ростовке, я испытывал дискомфорт. Возможно, дело в мозгах… Обмерный станок в http://www.velosport.ru/ заявляет о корректности для меня 51-52 в классике, но… Короче, взял и попробовал. Вот первые, свежайшие ощущения:

1. СТРАШНО! ПЦ как, особенно – первые метры;

1. Потом вдруг быстро понимаешь, что М (ЕТТ – 542), да ещё и с выносочком 50 мм при моих 170 см – чуть ли не коротковато!

1. И, да, современная геометрия руля с вертикальными дропами, да ещё и 420 мм в ширину – маловато будет. Особенно – нижним хватом;

1. Тормоза. Говорят, на ЦК с дисками они есть. Воможно. Надо будет тщательно поискать. Нет, не ужас-ужас, но...;

1. Буквально сегодня клиент жаловался, что при не скорректированной гиперпронации старается выбирать рамы с Q-фактоором побольше, иначе устают колени. Ощутил в полной мере: вел узкий как… велосипед – надо срочно делать стельки. А сам себе не слепишь!

А теперь кончаем выделываться и без пунктов и цифр: ОН ЕДЕТ! Легко и быстро! На нём (ещё и на Fi'zi:k Gobi с носком, опущенным ниже, чем мне надо) обалденно УДОБНО! Стальные трубы немаленького сечения глотают мелкие неровности, при этом не играют! Больше 50 км/ч по Н. Мнёвникам от Рублёвки к Крылатскому мосту не разгонялся – и страшно было, и к тормозам припробывался, но стабильности – более, чем достаточно. Чем быстрее, тем устойчивее. Предела наклона в повороте пока не почувствовал. Закладываться пока страшно – ЦМ высоко. На первых ста метрах ушёл весь скепсис по отношению к SRAM'овскому алгоритму переключения Double Tap – это реально удобно.

Резина Kenda Small Block Eight 32 см, с выраженным протектором, но катит! Малую звезду впереди включил, более пробы ради, только въезжая во двор, оттормаживаясь с подъёма – по ощущению, она реально нужна только на грунте или трассе типа Крыла.

А ещё – вел красивый. Сочетание чёрного лака и полированного алюминия великолепно. Детали покраски, шрифты...

Знаете, что я вдруг понял? Что очень многое относительно. Например: 170 см, оказывается, таки СРЕДНИЙ (а не ниже среднего) рост. А седло шириной чуть более 135 мм, сделанное для гибких ребят с изящными обводами кормы (Настенька, помню-помню) идеально ложится под мой зад. Может, дело в самооценке?

На тестовую неделю есть куча планов. Пока не раскрываю, дабы не рассмешить кого-нибудь там наверху.