tatifeshchenko — Немного о КАЛПАЛИННЕ и ОКТЯБРЕ. Байк-парк Финляндии.
Ни для кого не секрет, что большинство байк-парков Европы заканчивают свою работу в конце лета-сентябре.
БАЙК-ПАРК Калпис (Калпалинна) в Финляндии оказался единственным, который до сих пор радовал всех любителей покататься и полениться ходить пешком своими бугельными подъемниками.
ПОДЪЕМНИК. Этим подъемникам стоить уделить отдельное внимание. Они — это удел сильнейших. В Калписе работающих 2, на один холм и с другой стороны на другой. Для езды на бугельных подъемниках нужна сноровка. Справиться с первым я смогла без проблем, а вот второй с первого же дня меня «наказывал» нещадно. Советов никаких не дам, но если вы понимаете, что из-за того, что он дергает, вы летите через руль, лучше отпускать его заранее =) Стоимость — 25 евро на выходные. Работа подъемников была с 12:00 до 17:30.
ТРАССЫ. «Популярных» трасс на 1 холме около 8ми и еще 3 трассы на другом. Остальные же или пересекаются, или завалены листвой/снегом, или просто заброшены. На выкате одной из таких мы нашли грибы.
Каменные секции на склонах есть, но они весьма напоминают брусчатку, поэтому препятствий не вызывают. Контр-уклоны очень приятные и хорошо выведены, тормозных кочек на них очень мало.
Почти на каждой трассе есть дропы (деревянные или земляные), трамплины идут со столами или же выведены как дертовые с мягким, не сильно уклонистым приземлением.
Поскольку это мой перывый год катания, когда я начала прыгать, учиться там было довольно приятно и многогранно. Есть вещи, которые можно недолететь и это будет не опасно. Так что почти любую постройку можно или объехать, или перелететь, но не сильно.
ЖИЛЬЕ. Мы 2 раза селились в местную гостиницу. Она нас очень радовала своей атмосферой. Было ощущение, что мы находимся в каком-то американском фильме 70х про маньяков-убийц. Но, все обошлось, мы были в тепле, готовили на кухне, играли в бильярд, спали на кроватях в своих спальниках и все это за 10-15 евро за ночь, вселение и выселение в любое время.
Уверена, что в более теплое время года мы с большим удовольствием будем жить в палатках, рядом с кэмпингом. Он оборудован всеми удобствами: электричество, туалет (с подогревом), сауна с душем (есть разделение на женские и мужские часы) и беседка с мангалом. Так же присутствует мойка, в которой можно помыть свой байк и окружающих.
ДОРОГА. Ну, если у вас есть виза, то уже хорошо, 2500р уже сэкономлены. 1500р стоит грин-карта на машину на 2 недели. Оформить вы ее сможете почти на любой заправке по дороге к границе или же в газелях, которые стоят вдоль дорог. 90р у вас уйдет на замечательные французский хот-дог на заправке Нэсте, прямо перед границей. А расход бензина вы рассчитаете сами. Стоимость литра 95 бензина — 1,5 евро. Калпалинна находится приблизительно в 200км от границы.
ЕДА и не только. По дороге, на границе поста «Брусничное» есть ДютиФри. Но будьте бдительны. Во-первых. Количество алкоголя на человека ограничено. Во-вторых. Провоз его на территорию Финляндии разрешен только если время пребывания больше 72х часов. Супермаркетов с едой достаточно много по дороге. Выбор продуктов весьма обширный, как по цене, так и по нужде. Время работы приблизительно до 19:00. Алко-маркеты, есть не во всех магазинах, в Финляндии с этим очень строго. Но некоторые вывески порожают своей «упоротостью».
Надеюсь краткое эссе о поездке вам поможет и вы расширите свою географию катания и на Финляндию =)
Всем ДЕБОШ!
БАЙК-ПАРК Калпис (Калпалинна) в Финляндии оказался единственным, который до сих пор радовал всех любителей покататься и полениться ходить пешком своими бугельными подъемниками.
ПОДЪЕМНИК. Этим подъемникам стоить уделить отдельное внимание. Они — это удел сильнейших. В Калписе работающих 2, на один холм и с другой стороны на другой. Для езды на бугельных подъемниках нужна сноровка. Справиться с первым я смогла без проблем, а вот второй с первого же дня меня «наказывал» нещадно. Советов никаких не дам, но если вы понимаете, что из-за того, что он дергает, вы летите через руль, лучше отпускать его заранее =) Стоимость — 25 евро на выходные. Работа подъемников была с 12:00 до 17:30.
ТРАССЫ. «Популярных» трасс на 1 холме около 8ми и еще 3 трассы на другом. Остальные же или пересекаются, или завалены листвой/снегом, или просто заброшены. На выкате одной из таких мы нашли грибы.
Каменные секции на склонах есть, но они весьма напоминают брусчатку, поэтому препятствий не вызывают. Контр-уклоны очень приятные и хорошо выведены, тормозных кочек на них очень мало.
Почти на каждой трассе есть дропы (деревянные или земляные), трамплины идут со столами или же выведены как дертовые с мягким, не сильно уклонистым приземлением.
Поскольку это мой перывый год катания, когда я начала прыгать, учиться там было довольно приятно и многогранно. Есть вещи, которые можно недолететь и это будет не опасно. Так что почти любую постройку можно или объехать, или перелететь, но не сильно.
ЖИЛЬЕ. Мы 2 раза селились в местную гостиницу. Она нас очень радовала своей атмосферой. Было ощущение, что мы находимся в каком-то американском фильме 70х про маньяков-убийц. Но, все обошлось, мы были в тепле, готовили на кухне, играли в бильярд, спали на кроватях в своих спальниках и все это за 10-15 евро за ночь, вселение и выселение в любое время.
Уверена, что в более теплое время года мы с большим удовольствием будем жить в палатках, рядом с кэмпингом. Он оборудован всеми удобствами: электричество, туалет (с подогревом), сауна с душем (есть разделение на женские и мужские часы) и беседка с мангалом. Так же присутствует мойка, в которой можно помыть свой байк и окружающих.
ДОРОГА. Ну, если у вас есть виза, то уже хорошо, 2500р уже сэкономлены. 1500р стоит грин-карта на машину на 2 недели. Оформить вы ее сможете почти на любой заправке по дороге к границе или же в газелях, которые стоят вдоль дорог. 90р у вас уйдет на замечательные французский хот-дог на заправке Нэсте, прямо перед границей. А расход бензина вы рассчитаете сами. Стоимость литра 95 бензина — 1,5 евро. Калпалинна находится приблизительно в 200км от границы.
ЕДА и не только. По дороге, на границе поста «Брусничное» есть ДютиФри. Но будьте бдительны. Во-первых. Количество алкоголя на человека ограничено. Во-вторых. Провоз его на территорию Финляндии разрешен только если время пребывания больше 72х часов. Супермаркетов с едой достаточно много по дороге. Выбор продуктов весьма обширный, как по цене, так и по нужде. Время работы приблизительно до 19:00. Алко-маркеты, есть не во всех магазинах, в Финляндии с этим очень строго. Но некоторые вывески порожают своей «упоротостью».
Надеюсь краткое эссе о поездке вам поможет и вы расширите свою географию катания и на Финляндию =)
Всем ДЕБОШ!
-
добавить в избранное
1
- +73
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (31)
обосратьсяобалдеть можно ))))lifegiver
fernandomartinez
kislyi
большой "-", когда ты цепляешься бугелем между ногой и подседелом, в том, что палка начинает колбасить по рулю, когда трос провисает, трет очень сильно, наклейки не помогут (выручала камера намотанная на руль) за 2 дня катания может очень сильно протереть (что приведет к поломке руля на спуске 100% )… в калписе тарельчатый бугель рекомендую пробовать 2 способа, а уже по желанию выбрать для себя более подходящий… в саппее швабра, там только за подсидел получится (естественно ни вкомем случае не между ногой и подседелом =) )...
в любом случае рекомендую подумать об защите байка от коцок при поездки в байк парки с бугельными подъемниками...
Arthur
в калписе, если за подседеле цеплять, то выскакивает, поэтому еду только стоя
а чтобы не кидал через руль шустрый подъемник(который дальний в калписе) на него надо заезжать, не останавливаясь, хватать на ходу)
почему в сапи нельз швабру между ногой и подседелом подержать? я вроде не единственный, кто так делает) зато точно не выскачет
streetlegal
Мы упали: я и велосипед. Несколько метров протащило. Коленка сказала: спасибо, и отказалась слушаться.
RomanAkentev
еще раз, швабра засунута под сидуху и упирается в подсидел, сама штанга зажата между ногой и подседелом
streetlegal
в калписе бугели все тарельчатые… то есть, на конце палки блин (тарелка), а швабра, это когда бугель выглядит как швабра (ну только без щетки)...
получается, если ты перекинешь ногу через палку, то когда придет время слезать, могут возникнуть трудности, т.к. торчащий хвост зацепить будет легко ногой...
см. фото
Arthur
зато бугель точно не вылетит при подъеме
вот мы и обсуждаем швабру, как во всех остальных байкпарках
streetlegal
BEAR
kislyi
Маленький перепад, подъёмник, инфраструктура, сервис, разные подготовленные трассы.
Крым
Большой перепад.
BEAR
Если уж ехать в скандинавию, то хотя бы в Швецию/Норвегию. Из Питера мы ездим сюда, потому что можно на выходные съездить, с той же Швецией так уже не получится.
kislyi
В этот раз Швеция (Гиславед) — 3 дня дороги. Для майских не вариант.
В Крыму бул, мне нравится, но хочется больше подготовленных трасс. Хочется брать не качеством спусков, а количеством. В Европейском, каком-никаком байк-парке тоже был (Lac Blanc, спасибо aacho).
Некоторые финские байк-парки расположены у границы и можно покататься в течение 4-5 дней в 2-3 байк-парках. Полноценный отпуск, конечно, там не провести.
BEAR
А Кислый прав. Пупыри с горами путать не стоит. Все-таки финские байк-парки — это или прелюдия к путешествию по Европе, или же отличное времяпрепровождение на выходные. В августе мне довелось побывать во Французских и Швейцарских байк-парках. Инфраструктура и техническая подготовка трасс бесспорно выигрывает! Но то, чем богат Крым, там нет. Крымчег все-таки ничто не заменит :)
tatifeshchenko
mitcos
tatifeshchenko
mitcos
tatifeshchenko
mitcos
На втором склоне есть парочка каменных секций, которые вызывают уважение, своим грозным видом и заставляют задуматься о траекториях.
zukkie
как и я в этот раз
KatrinaIvanova
tatifeshchenko
zukkie
maxxis
teacher
KatrinaIvanova
tatifeshchenko
Chunia
требуются одноразовые райдеры для вылетов,
приземлять необязательно?
RomanAkentev
AlekseyKurbatov