Zajkovi4 — BABAHBIKES в России! Буквы/картинки/Видео!

Вот наконец-то я добрался до 26", и это спустя месяц эксплуатации байка на раме от вышекуазанных производителей из далекой и неизвестной Индонезии. И этот месяц безпробудного каталова запечатлился на тридцати гибах отснятого видеоматериалла! Который моими силами (не профессиональными к сожалению), превратился в первый мой профайл, или эдит, ну или просто видос о Брянских спотах, веселом парне, красивой России средней полосы в дни золотой осени, и… уснувшей под вылетом бабочки!


Сразу картинка!


Рассказ о байке начну с краткого предисловия о себе, человек я не богатый, и немогу позволить себе тратить большие суммы на вел, но несмотря ни на что катаю достаточно агрессивно и, время от времени случается калечу своих от сердца любимых двухколесных друзей. И до сего момента приходилось мне катать на чем Бог пошлет, но катать старался весь сезон стабильно день в день, а зимой по выходным. Но в один момент, а именно этим летом у меня накопилась база неплохих запчастей, из которых в принципе можно собрать относительно толковый комплит. По студенчеству своему и раздолбайству нашел я денег не многим более 20ти тысяч, и долго думал чтобы такое на них купить, уж не первую Б/У аллюминевую раму складываю по причине усталостей, отмороженности и пробелов в технике катания, да не абы что, а техничный короткоход, да под большую вилку, за идеал принимал NP Rook SS. Итак мои поиски остановились на кастом рамах от ребят из BABAHBIKES, особо прельстило то, что можно самому вносить изменения в геометрию и конструкцию рамы! Яж целый год уже катаю! Знаю чего мне надо!

Путем долгих переговоров по почте я обговорил все ньюансы моей рамы, заплатил по счетам и начал ждать...
А изменений внес я немало, я захотел чтоб вилка была на 160, а при этом бб в нуле, я захотел подсидел на 30.9, я захотел побольше косынок всяких, даже крепления для V-brake мне зачемто понадобились… Ну так вот спустя несколько дней получил я ответом чертежи моей рамы! 
 

Добавил несколько усилений по моему усмотрению и в путь!
Прошло еще какоето время, получил фото уже свареной рамы, вот оно:
 

Хромолевая рама, весом 3.2 кг, ход подвески 100мм, аморт 190х50, таперный стакан, ну и проч на чертежах есть.
Очень быстро прилетело ко мне это по почте, буквально за 5 дней, с момента отправки из Индонезии. И наступил торжественный момент сборки! Тут я был немного омрачен некоторыми мелкими недоделками, которые были достаточно быстро устранены. И пошел катать...

Вот такой получился, на фото без переклюка, ибо в процессе эксплуатации переклюк sram x4, показал мне весь смысл вложенный в название бредна, а именно E**** SRAM! Но это катку не испортило.
 \
Седло не ашан!!! Это NC-17 Dirt!!! Очень удобное между прочим.
   
   В эксплуатации рама супер! Жетская подвеска и короткие перья позволяют отрабатывать, толкаться, 
 выдергивать байк сколь угодно без особых на то затрат сил. А большая (относительно) вилка и острый угол рулевой (65-66 градусов), всетаки дает ехать расслабленно и во многих случаях играет спасительную роль! Особенно когда тренишь всякие каменистые съезжалки, или вземляешь что либо с недоделанной приземкой. Большое ЕТТ делает байк достаточно стабильным. Ещё очень хочу разрушить мифы кантрийщиков о том что на коротких перьях апхилить плохо, неправда! Апхилится от души, особенно с передачей 36/34 просто замечательно! А вьезжал те ещё стены, бетонные опоры моста например (траверсой правда), и ничуть не опрокидывает назад! 
   Собственно попав в мои руки этот байк ощущал не только техничное и плавное катание, ещё ему в этот месяц довелось пережить несколько мощных уборок, в которых я совсем его не жалел, а пекся лишь о себе любимом. Вот что скажу, рама действительно крепкая! Ну вот в подтверждение сказанного и перечислю: Ну плоскачи с перелета  на заблоченное заднее колесо это случалось частенько, а вот было еще 2 жестоких лобовухи, один раз когда приземка с дропа проломилась под передним колесом, и я, после непродолжительной паузы, пошел кувыркаться вместе с байком дальше. Приложил так сильно, что боялся вилку поведет! Но не повело, и рама цела, я даже удивился! Был и недолет с 10м пролетки, когда нехватило скорости прям сильно и пришлось приложить прям со всей силы передним колесом о плоскость приземы, в таких случаях угол воздействия на рулевую становится почти перпендикулярен верхней трубе, и стакан отправляется в свободный полет, но с этой рамой как-то не случилось, я даже удивился…  Кто до сюда дочитал, тем отдельное спасибо, я столько написал, что и перечитывать всё лень!