Data_Link — Commencal Meta HT Trail 29" 2015 - живой огонь. Обзор рамы.

Трейловый найнер. Пока что возникают даже проблемы с определением того, что же такое «трейл». Но ничто не мешает просто собрать велосипед, который нравится.

Прошу под кат.
«Как ты дошел до жизни такой?»

В прошедшем 2014 году мне вдруг захотелось заиметь велосипед, который в отличии от моего тогдашнего подвеса не требовал бы периодического ТО шарниров, был бы на килограмм-другой легче и который не желко было бы убивать в грязи.
Решено было приобрести кантрийник, им оказался GT Zaskar 9R Sport (фото не мое).

В общем и целом это был хороший велосипед, недорогой, с приличным навесным оборудованием, кантрийной геометрией.
Проблемой оказалось то, что после поездок на АМ подвесе пересаживаться на ХС хардтейл было противно. Вниз он ехал куда хуже, а поездки вверх удовольствия лично мне не доставляют.
Зимой я много думал, собирал новый подвес с меньшими ходами и той же расслабленной геометрией, катался на Zaskar.
Решено было собирать на основе имеющихся запчастей совсем другой велосипед.
Требования выдвигались следующие:
1. Колеса 29" ввиду имевшихся Hope hoops;
2. Подседельный штырь диаметром 31.6мм для установки имевшегося Gravity Dropper;
3. Угол рулевой около 68 градусов, низкий стендовер.
4. Полуинтегированная рулевая ZS — типа, для возможности установки чашек с оффсетом и тюна угла рулевой (в Zaskar рулевая интегрированная).
Кандидатов было. по большому счету, всего 3:
1. Ragley BigWig, не все требования он выполнял, но про эту раму сказано уже многое многими. Это был мой фаворит. В продаже найти мне ее не удаось, поддержка бренда молчала.
2. Dartmoor Primal 29". Внутренняя проводка, DA RED GOZ FASTA. Но, к сожалению, в моих глазах эта рама окончательно умерла после появившегося здесь, на twentysix, обзора. К тому же-рулевая интегрированная, грязевой зазор весьма невелик.
3. Commencal Meta HT trail 29" 2015.

Впечатления.
Ввиду абсолютной неадекватности ценников на рамы Commencal в России я пошел проторенным путем и заказал раму в Commencal-store.co.uk. Где-то неделю они формировали посылку, еще неделю она ехала из Андорры в Сибирь.
Основные моменты, на которые я обратил внимание:
1. Очень ровная и качественная сварка и окраска. Ровнее, чем у GT, такая же как у второго моего байка Commencal Meta SL '13.
2. Полускрытая проводка. То есть клипсы для крепления проводки находятся с внутренней стороны перьев, а в верхней трубе переднего треугольника сделана специальная выемка, куда помещаются крепления всей проводки так, что сбоку ее становится не видно.
3. Отсутствие «подковы» и перемычки на верхних перьях. несмотря на это-никакого флекса рамы я не ощутил. При этом в зазоры влазит 2.35" Ханс Дампф.
4. Торцовано абсолютно все-каретка, рулевая, IS ушки крепления тормоза.
5. Переключатель DM High, так как я его использовать вообще не планирую-станет точкой крепления верхней рамки успокоителя, если таковой потребуется.
6. Цвет рамы выжигает глаза и виден за километр. Очень круто.
Фотографии рамы, к сожалению, взяты из сети Интернет-я плохой фотограф, к тому же нужно было срочно собирать велосипед.


В комплекте с рамой пришли клипсы, скобы для крепления тросов и рубашек и кавайная резиновая защита пера


Сборка.

Отталкиваясь от заводского комплита с пометкой Race я собрал велосипед из имевшихся у меня комплектующих:
Вилка Manitou Tower Pro TA15 ходом 120мм. Я сектант, другие вилки мне не по нраву. В стоке на эту раму ставят вилки 100 и 120мм, так что геометрия не уплыла.

Колеса и резина Hope Hoops с ободами ZTR Flow EX (не гонки гонять-надежность важнее) и резиной Schwalbe (RocketRon 2.25 спереди и RacingRalph 2.1 сзади, либо оба HansDampf 2.35 на зиму и осень). Классические надежные вещи.

Тормоза Shimano SLX M675, ровным счетом никаких проблем с ними.
Трансмиссия: система SLX со звездой RaceFace NW 32T, расходная кассета 11-36, переключатель Deore Shadow+ и манетка Zee. Простое, надежное, рабочее.

Кокпит. Вот тут надо поподробнее.
Как я уже писал выше, я не нахожу никакого удовольствия ездить в подъемы, зато люблю спуски. Не такие как в даунхилле, а трейлы со средним уклоном и всяким фаном по пути. Именно поэтому кокпит байка собирался так, чтобы обеспечить контроль и управляемость в первую очередь. Был установлен регулируемый подседельный штырь с ходом 100мм (можно и 120 вкорячить, нок ак нибудь потом), вынос Funn Funnduro длиной 45мм и руль Answer ProTaper DH 785x18. Что поделать-я очень привык к широченным рулям 750-785мм шириной.
В качестве седла-мое любимое WTB Silverado Race SL.
Поролоновые грипсы и контактные педали завершают картину.

Эмоции

Велосипед получился гораздо более комфортным, чем Zaskar. Он длиннее, но при этом рулится весьма хорошо. Он не так долбит в позвоночник на каждой кочке. Он яркий, сочный и очень удобный. Там нет ни одной детали, в которую я бы не верил, есть отличная геометрия и несравненное удобство управления на тех маршрутах, по которым я езжу.

Несмотря на короткий вынос и широкий руль он все еще едет в гору лучше, чем мой 26" трейловый подвес, при этом продолжая катиться под гору лучше, чем все хардтейлы что были у меня раньше.

Оборудование надежное, проверено временем, поэтому даже сказать нечего.

Заключение

Напоследок я извиняюсь перед достопочтенной публикой за не очень хорошие фотоматериалы и возможные ошибки в тексте (пишите, исправлюсь).

Ну и опрос. Какой, на ваш взгляд, размер колес больше всего актуален для трейлового хардтейла сегодня?

Спасибо Commencal за хорошую раму, dirt.ru за обсуждение вопроса на форуме и тебе, читатель!