SergeyKonyuhov — Налибоки 2016 или за гранью своих возможностей.

А если 230 км уже не так утомляют, можно поучаствовать в мультимарафоне (вело, бег, сплав) на 220км.
 

Решили ехать вдвоем с Дмитрием Радишевским.  Москва — хутор Шабли порядка 850км. Выехал в пятницу на личном авто в 5:30 утра. Два раза искупались по дороге, один раз остановились поесть. В итоге добрались к 18 часам. Выехали не позавтракав в обратный путь в 9 часов  в воскресенье, купались один раз, три раза останавливались приготовить поесть на горелке, один раз поспать на 1 час. Добрались к 2 ночи. Дорога назад была очень тяжелой на фоне усталости и большого недосыпа после марафона. Держал скорость 95-110 км\ч. Бензин 4000 рублей + 840 рублей грин-карта.  

Стоимость участия. 450 000 белоруских рублей или 1500 наших.  

Размещение. Брал с собой большую палатку. В ночь перед стартом отъехали от базового лагеря на 500м для спокойного сна. Однако слышали громкие крики, песни, шум приезжающих автомобилей. Но ранний подъем в пятницу позволил сносно поспать около 6 часов. 

Ночь после финиша спали в базовом лагере. Было ошибкой полагать, что уставший организм заснет в любых условиях. Мало того, что место под палатку оказалось не слишком ровным, так в лагере было весьма шумно, пьяные компании орали похабные песни под гитару, хлопали двери, шумели моторы разъезжающихся авто. Около 3 ночи лагерь затих, чтобы в 7 утра вновь ожить и разбудить утомленных участников. Так и пришлось выезжать с недосыпом.

 Республика Беларусь под Минском...

Марафон Налибоки уникален еще и большим количеством категорий. Дистанции веломарафонов 40,80,165, 230. Да и лимит времени в одни сутки позволяет проехать всю дистанцию даже с ночевкой в палатке. Мероприятие очень атмосферное. Палаточный городок в базовом лагере, огромное количество участников. Хочешь — гоняйся, не хочешь — езжай на прогулку в большой компании велосипедистов. 

Солнце жарит нещадно. Время полдень. До старта около 10 минут, а впереди большая дистанция и неизвестно, как все сложится. Может не хватить сил, можно травмироваться, может подвести техника, а можно банально проколоться. Накануне старта я обнаружил лазерную беспроводную мышь, затерявшуюся в машине четыре года назад, и принял это за хорошую примету. Все будет хорошо. Решаю идти ва-банк. Посмотрим, из чего сшиты белорусские гонцы. Буду топить на все деньги, держаться в головной пачке, а там будь то что будет! Напряжения нет. Я ведь неплохо готов, за спиной более 4000 км наката в этом году, 2 марафона, 1 XCO, десятки тренировок подъемов в гору, множество многочасовых заездов. Пора проверить свои возможности, понять, где мой предел.  

И вот настал долгожданный момент, дан старт. Колонна приходит в движение, едем плотно в 2-3 ряда, но аккуратно. Впереди маршалы с флагом, их нельзя обгонять. 

Выезжаем на грейдер и движемся по нему. Начинаются перестроения, улучшения позиций. Как это обычно бывает, вперед прорывается большая группа «стартовых гонщиков», пару раз чуть не цепляюсь рулем с не в меру амбициозным гонцом. 

 

Через 6 километров гонка наконец начинается. Идет небольшой песчаный спуск за ним сразу же песчаный подъем. Мне удается проехать между завязшими в песке гонцами и сохранить скорость для подъема. Благодаря большому опыту езды по песчаным дорогам Марий Эл уверенно заезжаю в гору и устремляюсь в погоню за лидерами.

 Вскоре сажусь в пачку лидеров и мы едем 15км большой группой из 10-15 человек до первого из четырех КП. Контрольный пункт представляет собой пункт питания и контроля. Контроль осуществляется прикладыванием индивидуального транспондера к считывателю волонтера для записи времени прохождения КП. Это становится уже традицией, на первом КП возникают проблемы с отметкой и мы теряем драгоценное время, в нашу группу вливаются несколько отставшие гонцы. После первого КП дистанции 40км, 80км расходятся с дистанциями 165км и 230км. Теперь предстоит большой прогон в 75 километров. У меня с собой около 2,5 литров воды и изотоника. Должно хватить. Солнце же жарит нещадно, пот капает со шлема прямо на руль, хорошо,  не заливает глаза. 
 Надо заметить, основные подъемы (общий набор на всей дистанции порядка 1000м) были сконцентрированы на первой трети дистанции. После 95км должны были начаться лесные участки по песчаным дорогам, также в конце дистанции ожидалось два затяжных подъема.
Я еще совсем не чувствую усталости, но первые тридцать минут гонки уже прошли на среднем пульсе 172. Пульсометр постоянно сигнализирует о превышении пульса 168, который я установил как пороговый. 
В группе лидеров темп рваный, раздачи, ускорения, перестроения. Держаться крайне тяжело. На одном из спусков группа лидеров несколько оторвалась, но сохранила плотный порядок.

Вдруг вижу, как при пересечении двух колей Алексей Сабельников в темной джерси с рукавами «sky» жестко летит через руль. Остальные успевают сбросить скорость и проехать опасное место. Я и сам едва сохраняю равновесие, выстегнувшись и помогая ногой. За спуском идет подъем. Лидеры валят, их не догнать. Ноги начинают гореть, решаю подсбавить.  

Рядом оказывается  Ждановский Арсений, молодой гонец, успешно выступающий в XCO. Вместе с ним предпринимаем попытку добрать отрыв лидеров, но сил не хватает. Длинный тягун заканчивается, смотрю и кажется, что лидеры поехали спокойнее. Навигатор предвещает скорый поворот с грейдера на асфальт. Ветер сильный боковой, на асфальте будет встречный. Если сейчас не зацепиться, то потом уже не догнать. Кричу Сене, чтобы садился, встаю на педали и отчаянным рывком пытаюсь сесть в ускользающий поезд, однако до асфальта не успеваю. Асфальт не мой конек, но блокирую подвеску, ложусь на руль и кручу, что есть мочи, группа не приближается. Оцениваю ситуацию и понимаю, что надо дождаться Ждановского и других, чтобы не тратить силы на борьбу с ветром в одиночку. 

  Лидеры уезжают вперед, асфальт вскоре сменяется грейдером, проезжаем деревню Оборок, а за ней путь преграждает речка Березина, которую нужно перейти по столбу освещения.  

 Тут то мы снова вливаемся в первую пачку. Немного плутаем в поисках разметки, снова жарим. В лидерской группе мне как-то не комфортно. Темп кажется рваным, сидеть на колесе на грунтах задача не из простых. Много разных препятствий, ритм дерганый, пульс то взлетает, то опускается. Решаю отпустить и ехать ровнее. Восстанавливаю дыхание, остаюсь с Ждановским.  

 Но расслабиться мне не суждено, тут нас догоняет Сабельников Алексей после своего падения и мы садимся за ним. Алексей подвозит меня к основной группе, которая вскоре несколько просеивается. Темп снижается до приемлемого. В нашей группе есть гонец на циклокроссе  с прямым рулем и покрышками Schwalbe Smart Sam 700x40c 28x1.60 42-622, Сергей Василевич. На грейдере ему хорошо, но вот на грунтовых дорогах болтается в колее, еще и выполняет перестроения, не считаясь с другими гонцами:

— А на что тебе руль и тормоза?

Боюсь представить его ощущения на этом маршруте, поэтому зла не держу.  Хорошо едем, даже знакомимся с белорусами. Воронков Николай, Кухарчук Арсений, Прокофьев Сергей. В нашей группе также едут москвичи Громов Константин, Абдуллин Тимур, но мы почему-то друг друга не узнаем.  

Ехать жарко, но время летит быстро. Кушаю свои батончики, пью разбавленный сладкий яблочный сок. Твердые батончики на ходу жуются плохо, дыхание при этом сбивается, это и происходит на 82 километре. Меня вдруг резко покидают силы. Возможно, я заголодал. Группа медленно уезжает вперед по грейдеру, сил их догнать нет. Еду в своем темпе, по оценкам стравы проигрываю около 6 минут за оставшиеся до второго КП 13 километров.  

Приезжаю на КП в коматозном состоянии. Есть совершенно не хочется, сил нет. Впереди самый тяжелый перегон в 55км, а до финиша еще 130(!!!) километров. Здесь можно повернуть на дистанцию 165км, но потом придется долго оправдываться, почему не доехал. Как говорится, если рама не сломана, а ноги целы, то сход — это слабость. Делать нечего, пути назад нет, есть только вперед. Как бы ни было далеко, дорогу осилит идущий. С этого момента для меня и начались «Налибоки». 

Заправляю гидратор и флягу. На печенье смотреть не могу,  а вот банан уплетаю. Кладу несколько нарезанных в карман рюкзака. К этому моменту у меня остаются три 50г шоколадных батончика с орехами и трубочка со сгущенкой. Лидеры проехали недавно, я проигрываю им не так много, хотя мне казалось, что я едва ехал словно черепаха. 

Маршрут сворачивает с песчано-галечного ровного грейдера на песчаную дорогу.  

 

Проезжаю с километр и понимаю, нужно спустить давление, чтобы не зарываться. Минута и продолжаю путь, силы еще есть, еду, изредка захожу пешком в зыбучие песчаные подъемы. 

Догоняю Сергея Василевича на гибриде. 
— Цепь смазываю. У тебя есть навигация? Вдвоем тогда поедем.
— Вряд ли. Я планирую отыграть отставание на этом участке.
И быстро оставляю Сергея наедине с комарами.  Еду неплохо «песчаный ад», как его окрестили. Для меня же это песчаный рай.  Ем четвертинки банана, ничто другое в рот не лезет. К концу участка мой темп снижается, силы снова меня покидают. Понимаю, что у меня кризис, нужно что-то делать.  

Через некоторое время замечаю Абдуллина Тимура, лежащего без сил на песке. Знаю, что меня вскоре постигнет та же участь, но падать где придется не хочется. Судорожно ищу место для купания. Проезжаю болотного вида канал Раменка, пролетаю речку Изледь. Последняя вроде подходящая, вернуться? Еду дальше из последних сил. Вот вот остановлюсь. И тут на мое счастье возникает небольшой водоем с чистой водой, кишащей головастиками. Рядом два мужика моют машину. Недолго думая полностью раздеваюсь и окунаюсь в прохладную воду. Минут 8 блаженно плаваю, погружаюсь с головой. Как же мне хорошо после 124 километров по жаре! Однако один за одним меня проходят соперники. Если до купания я ехал 5ым, то теперь оказался во второй десятке. Выхожу другим человеком, бодрым, отдохнувшим. Справляюсь с непростой задачей надевания велотрусов, носков и обуви, не занося песок. 

Я ожил, еду. Съедаю банан. Тут меня начинают догонять Сушко Юра, Ждановский Арсений, Евгений Смурага. Сбавляю темп, что-то съедаю и сажусь к ним в группу. Объясняю, что до впереди едущих пара минут, и мы устраиваем карусель. Евгений выглядит уставшим, смена дается ему тяжело. Но мы часто меняемся и долетаем до третьего КП. 
Заполняю бутылочку, хватаю бананы. 

 Ребята задерживаются на КП слишком долго, в этот момент нас догоняют Николай Санкин и Зенкевич Игорь. Микола быстро садится за мной и мы едем вперед. На пересечении грейдера и асфальта, сразу за КП, пытаюсь подождать Арсения и компанию, но они долго не показываются. Тут же Микола долго избавляется от воды, я его некоторое время жду, а Игорь быстро набирает ход. Устремляюсь в погоню, но бесполезно. Асфальт вскоре сменяется грейдером, а силы вновь меня покидают. Кручу, как мне кажется медленно.  

Через 13 километров Микола меня нагоняет, знакомимся. Оказывается, Николай Санкин высказывался на «веломании» в резких тонах о моем отчете с Битцевского марафона, где было «унижать кантрил».  Работаем сменами, едется тяжело, время тянется медленно. Едем рядом, общаемся. Так легче психологически. В это время сзади нас постепенно накатывают Ждановский Арсений и Сушко Юра. Вчетвером едем значительно веселее. Ребята лидируют. Сижу у них на колесе. Съедаю трубочку со сгущенкой, запасенные на КП бананы. В целом, еду «на зубах», заставляю себя крутить. держусь за пачку.  

Тяжелее всего даются прямики по грейдерам. Изредка выхожу вперед, быстро наедаюсь. С огромным трудом держусь на колесе. Болит все, что только есть в организме. Позвоночник, ребра, ладони, икры, ступни, пальцы. Ужасно хочется спать. Временами вижу перед собой только колесо впереди едущего, держусь за ним чудовищным напряжением всех сил. 

Пару раз сдаюсь, отпускаю группу, но Микола просит меня подождать и я снова сажусь в поезд. 

Приезжаем на скрытый КП за 12 км до основного. Нам достается черничный компот. Отмечаемся и едем дальше. 

Скучный грейдер сменяется десятикилометровой песчаной грунтовкой в лесу. Здесь силы ко мне неожиданно возвращаются, уезжаю вперед на первом же песчаном подъеме. 

На грунтовке нам попадаются бегуны, наверное мультики. Вот кому по-настоящему тяжело, подбадриваю я себя.  Между тем, меня начинают покалывать судороги. Наверное, каждая мышца на неосторожное усилие отвечает зарождающейся судорогой. Выхожу на грейдер, впереди виднеется КП. Здесь много народу. Вид у ребят изможденный. Впереди 45 километров до финиша.  Умываюсь, заливаю воду, ем бананы, беру с собой несколько штук. 

Николай Санин и Сушко Юра быстро уезжают. У меня и мысли нет за ними уцепиться. С судорогами в их темпе далеко не уедешь. Время половина девятого. Солнце клонится к закату. Убираю полупрозрачные очки в рюкзак. Потихоньку кручу в направлении финиша. 

Меня опережает Ждановский Арсений. Он едет стоя, в седло не садится, из-за чего крутит неровно. Сидение на колесе — гиблый номер. По его словам, отбил пятую точку, а так едет бодрячком. Меня же мучают судороги. Все болит, руки затекли, дышать тяжело, сил нет, полная аппатия, а переди еще 45(!!!) километров. Хоть останавливайся и падай. Понимаю, что надо терпеть до финиша, другого выхода нет. Арсений предпринимает ускорение, чтобы я не сел ему на колесо. Видимо, все еще считает меня соперником. Эх, сейчас соперник из меня никакой. 

Арсений стремительно удаляется, я остаюсь в одиночестве. Тяжелейшие километры тают медленно. Ехать одному в таком состоянии еще сложнее. Проезжаю один десяток километров, другой. Здесь мне становится еще хуже. Временами не могу крутить сидя, еду стоя, 3-4 оборота, прокат, 3-4 оборота, прокат. 18-20 километров в час. Не густо, но хоть что-то.  Кушаю кусочек банана, меня ненадолго отпускает.   

Вот показывается поворот на тропинку к подземному переходу под автострадой. Проезжаю ее чуть быстрее пешехода, в самом конце спешиваюсь, снова случается кризис. В этот момент меня обгоняет кто-то, преодолевающий дистанцию 165 километров. Приказываю себе крутить, еду.  

На грейдере мне становится настолько плохо, что я матерюсь и иду пешком. Но организм словно издевается, тут же сводит ступни ног, приходится садиться в седло и катиться со скоростью пешехода.  

Меня начинают прошивать ребята, едущие дистанцию 165 километров. Вид у них матрасный, с большими рюкзаками, на топталках. Это позорно! Один, другой, третий. Беру себя в руки, заставляю крутить.  

Как же медленно тают километры! Как же еще далеко! Все болит, тело скручивают судороги, сил нет. Не могу ни идти, ни крутить. Нет могу, могу крутить, 10-12 км\ч, но я еду.  

На короткое время силы возвращаются, обхожу недавно обогнавших меня, как стоячих, но пасую перед подъемом. Ребята опять обгоняют. Тут же меня настигает Евгений Смурага, отставший на втором КП. Держусь за ним. 

Опускается ночь. Включаю фонарь, а меня атакуют майские жуки, поднимающиеся с поля. Слева багровое солнце садится за горизонт, на поле колосятся хлеба, впереди деревушка. Красота! Пытаюсь искать позитив. Дорогу осилит идущий! Вот, что такое Налибоки. Когда ты выходишь за пределы своих возможностей, когда открываешь в себе новые горизонты, о которых раньше и не подозревал. Многим, если не всем, также тяжело. Все мы люди. А гонка мотивирует, не дает сдаться, опустить руки. Нет времени отдыхать или подкрепиться едой из магазина. Да и совершенно нет аппетита. Есть только финишные километры, которые надо преодолеть.  

Темнота сгущается. Проезжаем деревеньку Кутенята, утопающую в зелени. За деревенькой идет длинный подъем по песку, который заставляет меня спешиться в его крутой части, Евгений стремительно скрывается из вида. Здесь у меня случается жесточайший кризис. Долгое время бреду пешком. Заставляю себя съесть батончик с орехами. Проигрываю на этом участке 11(!!!) минут лидеру и 8,5 минут Евгению. 

Вижу позади фонари, которые быстро приближаются. Но вот и они достигли раскатанного песка и пошли пешком. Однако Кишкурно Евгений, едущий на 165км, все таки меня обгоняет. У него матрасный вид, огромный рюкзак за спиной.  

 

Как это унизительно! Через некоторое время нахожу в себе силы сесть в седло и как-то вкручивать. Попадаю на асфальт.  

Дорога знакомая, по ней мы приехали на автомобиле вчера вечером. Идет длинный пологий спуск, ветер стих. Ноги быстро приходят в себя. Далеко впереди вижу моргающий фонарь. Очень скоро раскручиваю передачу 36-11@29. Фонарик медленно, но верно приближается.  

Пролетаю деревню за деревней, позади пока никого.  Немножко грустно оттого, что Налибоки-2016 заканчиваются для меня. Время уже не вернуть. Они навсегда останутся со мной в прошлом. 

 Жд переезд, а за ним небольшая горка по разбитому асфальту. Тут можно и поработать, подъемы я люблю. Мощным рывком стоя на педалях настигаю соперника. Он закручивает вверх на каком-то нереально большом каденсе. Прохожу его, Евгений пытается было уцепиться, я снижаю темп, чтобы перевести дыхание. Оборачиваюсь, но соперник отстал. Второй подъем также залетаю, Евгений сильно позади. А вот и финиш. Все! Доехал! 

Я 7ой в категории, 16ый в абсолюте. 

Слезаю с велосипеда.

 

 Мои мышцы перехватывают судороги одна за одной, кое как прохожу проверку снаряжения,

 бреду за бесплатной едой. Безуспешно пытаюсь запихнуть в себя рис и шашлык. Сидеть и лежать не могу, моментально сводит ноги или спину.  

Волочусь к машине, укладываю велосипед. Моюсь нагревшейся на солнце в машине водой из канистры. С большими усилиями решаю задачу по переодеванию в шорты, трико надеть не вышло.  

Встречаю Миколу, финишировавшего на полчаса раньше. Время половина двенадцатого. Двигаюсь к палатке, которую мы с Димой заблаговременно установили утром. Ложусь, с трудом залезаю в спальник и пытаюсь найти такое положение, когда бы спину или ноги не схватывали судороги. Где-то через час судороги немного отпускают и я погружаюсь в дрему.  

Тут финиширует Дмитрий Радишевский и я помогаю ему уложить велосипед в машину. Идем с ним за новой порцией пищи, мне полегчало. Делимся впечатлениями. 

Дима вопреки моим ожиданиям добраться до финиша к 6 утра, финишировал в половине первого, всего лишь на два часа позже меня. Без судорог, без таких мучений, как я. Вот, что значит разложить силы на дистанцию. А проблем с питанием у него тоже хватало. Те же шоколадные батончики, та же халва, что и у меня.  

Долго не могли уснуть, обсуждая прошедшую гонку, да и в лагере было весьма шумно. В четвертом часу кое как уснули, а в 7 утра палаточный городок вновь приходит в движение. 

Одеваемся, пакуемся и в 9 утра выезжаем в сторону Москвы. Дорога была тяжелая, на фоне недосыпа за 3 ночи и тяжелейшего веломарафона. Можно сказать, вторые Налибоки. В третьем часу ночи, наконец вернулись в Москву. 

Они противоречивые. С одной стороны всем ясно, что начинать надо мягко, не гнаться за лидерами, а ехать в своем темпе по пульсу. Избегать силового педалирования. Пить регидрон во избежание судорог, разводить изотоник, иметь как гели, так и батончики. Хорошо показала себя халва и бананы. Лежак, рога были бы не лишними на такой дистанции на грейдерах и прямых. 

Вот как питался на дистанции Прокофьев Сергей, показавший 2ой результат в моей группе, пришедший к финишу на 76 минут раньше меня: 

С другой стороны, отсутствие кризиса на финальном тягуне позволило бы приехать на пару строчек выше в абсолюте, но на том же 7ом месте в категории. Для попадания в призы нужно радикально улучшать выносливость и скорость на прямых. Требовалось выдержать темп лидеров до самого финиша, а это + 70(!!!) минут на второй половине дистанции.  

На следующий год надо брать реванш и попадать на тумбочку.