Hrenonog — Об отечественном фреймбилдинге. Бессмысленном и беспощадном.

В июле 2017 года я захотел сделать на заказ раму. Прикинув «хвост ко лбу», я решил, что собрать велосипед по частям будет хоть и дороже готового комплита, но рациональнее т.к. можно собрать велосипед под себя и растянуть покупку запчастей во времени. Изучение рынка отечественных рамоделов дало примерный список: Тритон, тогда еще действующий Торэс Вело, Санкт-Петербургские ENKO и подмосковный Lis bikes. Первые два отличались не очень гуманным ценником, выбор пал на последнего. Как показали будущие события -это была большая ошибка.

Знакомьтесь – мастерская Lis Bikes.
https://vk.com/lisbikes
https://www.instagram.com/lisbikes/

И её единственный работник Алексей Бубряк.
https://vk.com/bubryak
https://www.instagram.com/alex_koldun_88/

По ссылкам красивые фото готовых рам, велосипедов и запчастей.
Списались в вк, обсудили детали, Алексей нарисовал эскиз. Рама ушла в работу. Спустя три месяца я получаю из рук курьера заветную коробку. Проверив внешний вид, я повесил раму на стенку до начала сезона. О том, что с ней может быть что-то не так, мне, на тот момент, даже в голову не пришло.

В апреле я собираю вел и пытаюсь прокатиться, но постоянно слетает цепь, не получается нормально настроить задний переключатель. Что за фигня? Измеряю раму “кочергой”, а она кривая! Перья заднего треугольника повело на 3 сантиметра вправо. 



За те пару раз, что я немного прокатился краска облупилась, начала отслаиваться и слезать. Пишу мастеру (далее примерный диалог):

-Алексей, как такое могло произойти? Как? Почему? Отчего?
-Не могу сказать удалённо, надо смотреть, отправляй раму.
Отправляю раму.
-Я посмотрел, рама кривая, это наверное СДЭК погнул. Надо было тебе сразу проверить и СДЭКу претензии предъявлять.
-А какие можно предъявить претензии, когда коробка и рама без видимых вмятин и повреждений? СДЭК ее открыл, погнул и аккуратно запаковал обратно что ли?
-Ну не знаю, не мои проблемы. Могу исправить, не бесплатно конечно же.

Первым желанием было послать его подальше, но деньги у него, рама у него, вину он не признает, на носу начало сезона. Ситуация безвыходная, поэтому пришлось согласиться. Деньги небольшие, что-то около 5 тысяч рублей. Раму Алексей обещает сделать за 2 недели.
Тут надо сказать, что я показывал раму абсолютно разным людям имеющим отношение к велоиндустрии, в том числе и фреймбилдерам, вердикт у всех один –не получится так замять раму без значительных видимых повреждений, рама просто изначально криво сделана.


Итак, середина мая сезона 2018, аномально теплое лето, рекордное количество солнечных дней за всю историю наблюдений в Питере. А я жду раму.

Вместо 2 недель раму я ждал больше месяца. И вот наконец-то в середине июня она приходит. Но…!? Почему она другого цвета? Ладно, черт с ним, главное геометрия. Осматриваем, прикладываем кочергу, штанген к узлам….и…эээ…что это???

Перья всё равно на сантиметр вправо.

Брейз-держатель переднего переклюка смещен по диагонали.

Каретка не отторцована -между краями почти полтора миллиметра разницы.

Держатели крепления ободного тормоза мало того, что припаяны на разную глубину, так еще и на разной высоте.

И как венец мастерства -бонки крепления флягодержателя:



Мастерство и культура производства!

Кроме слова “**ец”, других эпитетов к этому шедевру сумрачного воскресенского гения мне подобрать не удалось.


Впереди запланированный отпуск на велосипеде, ситуация снова безвыходная. После матов по телефону, Алексей клятвенно заверил меня исправить раму осенью, когда будет много свободного времени и можно спокойно все переделать. На этот раз бесплатно (судя по голосу, его это немного расстроило).
Ну 1 см кривизны это все-таки не 3, на этом хоть как-то можно ехать, пускай и придется немножко валить боком –решил я, собрал вел и помчал по дорогам золотого кольца:

Валю бочком!


Краска, кстати, как и в прошлый раз начала облупливаться после пары недель эксплуатации.
В октябре я разобрал велосипед и отправил раму в Воскресенск. Вы думаете, это конец и маэстро спокойно исправил её за пару месяцев?
Конечно нет:)


Следующий вольный пересказ нашей переписки довольно точно характеризует общий стиль работы Алексея (переписывались через разные соц. сети, поэтому скрины делать лень):

Декабрь

-После НГ займусь, не успеваю.

Прошел месяц

-К середине февраля всё сделаю.

Прошло еще полтора месяца.

-Осталось покрасить, на следующей неделе.

Прошло две недели.

-После мартовских праздников будет готово.

Прошло еще две недели.

-Я заболел (караул!)

Еще через две недели

-Cлушай, я тут раму готовил к грунтовке и решил, короче, всю жопу новую сделать. Через неделю стопудово будет готово.

Еще через неделю.

-Слушай, а ты можешь встретить человека с твоей рамой на вокзале? Утром, в следующее воскресенье, еще через неделю?

И еще через неделю.

-Отправлю СДЭКом на следующей неделе.

Рама пришла во второй половине апреля.

П-а-б-а-а-м!
Вот так выглядят исправленные задние перья и новая покраска по мнению Алексея:


Маленькая щель на скорость не влияет:)


Через полтора года ожиданий, после 2 переделок, 3 покрасок и 5 пересылок из города в город, Алексей так и не смог нормально сделать раму, вероятно это выше его сил.
Что можно сказать в итоге?
Инстаграм и VK Алексея наполнены красивыми фотографиями рам, готовых велосипедов и прочего стаффа. В личной переписке он рассказывает, что был учеником Юрия Петровича Самойлова и тот лично передал ему тайное знание пайки узловых рам. В общем, молочные реки и кисельные берега. В реальности вас ждет непрофессионализм, патологическая неспособность соблюдать сроки и врождённое рукожопие.
Писать, звонить и ругаться с ним бесполезно. На все вопросы вы получите либо игнор в виде непрочитанных сообщений, либо оправдания в духе «это же штучный товар, на следующей неделе будет готово».
Я знаю еще как минимум двух людей из Питера с похожими проблемами — у одного кривая рама и уродская покраска, у другого чашки рулевой болтаются в рулевом стакане. Поэтому хотел бы настоятельно рекомендовать проверить уже купленные рамы, если вы вдруг этого не сделали раньше и предостеречь от покупки остальных.

Ни в коем случае не стоит иметь дел с этим человеком. Назвать Алексея чистым мошенником я не могу, всё-таки заказанную раму и запчасти я получил, но он совсем недалеко от них ушел. Никаким мастером и фреймбилдером он не является -это уровень гаража.

В конце хотелось бы пояснить -я не имею ввиду всех российских билдеров, пост написан про мой личный опыт с конкретным «мастером». Знаю, что многие ездят на Торэсе, Тритоне, Энко и других российских производителях. Ребята двигают велоиндустрию в нашей стране вперед — делают отличные рамы, собирают классные велосипеды, которые радуют своих владельцев. Но, Алексей, увы, к ним не относится.


Берегите себя, катайтесь на хороших велах.




UPDATE (в связи с тем, что «мастер» пришел в комменты):

Алексей утверждает, что на заднем треугольнике прыгали неизвестные, в результате чего он треснул в местах крепления к каретке.
Вот так выглядят погнутые, покареженные, лопнувшие и вывернутые перья в местах слома:
https://vk.com/album467795777_261390428
Вы там что нибудь видите? По-моему там даже краска не потрескалась.
Почему бонки крепления флягодержателя припаяны криво, Алексей при этом ответить затруднился. Наверное, злоумышленники после того, как попрыгали на перьях, провернули подседельную трубу вокруг своей оси. 

UPDATE 2:


Здесь можно почитать обсуждение и ответы «мастера»:
https://vk.com/wall-64941521_56113
Здесь можно почитать пост Геннадия Кундалевича, еще одного клиента Lisbikes:
https://vk.com/wall-64941521_56237
https://vk.com/wall-77390912_16089

Здесь опыт Егора Тишина:
https://vk.com/id1391371?w=wall1391371_1234