Gorky Bike Park — Байк Парк «Красная Поляна». В сезон 2020 с новым «Жмыхом».

В сентябре 2019 года курорт Горки Город начал масштабный ребрендинг, сменилось название на «Курорт Красная Поляна», соответственно байк парк тоже переименовался.
Для чего делается ребрендинг в компаниях можно почитать в Википедии. На деле же новое руководство начало проводить масштабные мероприятия по улучшению и развитию курорта. Многое стало удобнее, проще, веселее, в том числе касаемо наших согласований в области байк парка.

Напомню, что в июле 2018г я взял байкпарк в эксплуатацию-модернизацию после почти 2х лет согласований. По сути это инвест проект, разработанный и реализуемый мной на основе опыта строек трасс Пятигорска и Чегета 2004-2013 байкпарка Горки 2014-18 и Манжерок на Алтае 2017-18. И вот тут можно нарисовать много мемов про «ожидание-реальность», но об этом как-нибудь потом в посте про промышленный трейлбилдинг, если будет интересно. Так что теперь все тумаки и пожелания по байкпарку можно адресовать лично мне в лс или на почту.
Новые трассы. В прошлом году мы с командой перестроили всю правую(если смотреть вниз) от канатки часть центрального сектора байкпарка: трассы «столовая», «дор-блю» и «блекбери» о чем писали еще летом. Стало намного веселее и безопаснее кататься и, как результат, с августа мы увидели устойчивый рост количества посетителей. Стали чаще приезжать краснодарцы и крымчане, а это гости, которых сложно чем-то удивить. В центральном секторе за месяц в декабре появилась 2,5-километровая трасса «Жмых» рядом с «Блекбери». Получился очень динамичный фановый синглтрек по насыщенному рельефу. Размечено еще 2 трассы.


Прошедшее лето в цифрах:
— это более 1500 часов работы миниэкскаватора,
— среднее количество билдеров ежедневно от 5 до 8.
— Более 260 метров сетки на шоры.
— Около 400л бензина выпили бензопилы, ветродувка, триммер и виброплита. 
И бесчисленное количество изысканных выражений из-за неожиданных поломок техники в труднодоступных местах и простоя в хорошую погоду в ожидании согласований.
Так же летом мы вошли полностью в ВОСТОЧНЫЙ СЕКТОР курорта – уже пробили полотно 7-километровой зеленой трассы с рабочим названием «курортный проспект», разметили «красный» даунхилл и эндуро, так что как стает снег, выходим на местность.




Перепад  высот в новой зоне катания уже этим летом составит 470 метров, начиная с отметки +1370м до +900м, а общий перепад непрерывного спуска по подготовленным трассам будет более 800метров и в длину до 13км(!) и это самый большой показатель с подьемником на юге России, да и в принципе в России. В дальнейшем есть план соединить восточку с пиком 2200м, надеемся начать это уже в этом году.



работы на ближайшие 3 года хватит)


Чтобы соединить восточный и центральный секторы велотрассами и экотропой мы прорыли комбо проезд/проход сквозь противолавинную дамбу, таким образом можно в восточку попадать, слегка покрутив педали от Поляны960, а обратно почти накатом мимо нового скиллпарка и дуал памптрека через линию дертов в начало трасс.







Подъем с велосипедами будет осуществляться на кресельной канатке К13, и есть задача закупить крепления у французов до 1июля.


Буквально на днях после 2х месячного капитального ремонта экскаватора мы вновь приступили к работам, высота снежного покрова в центральном секторе сейчас от 40 до 110см. По закону подлости декабрь и январь были самыми сухими за последние 20 лет, снега не было до 1500м, но гидронасос сказал «ой все». 
Идея такова, чтобы выполнять в первую очередь работы снизу байкпарка и постепенно по мере таяния снега подниматься вверх. Нужно добавить угля медведю, столов в «Крыму» и еще заположить «зеленую бухту».



Очереди на погрузку на канатку станут меньше.
Мы выяснили причину больших интервалов между кабинками с креплениями на первой очереди, заказали в августе 3д печать новых пластмассовых деталей, получили в декабре), так что в апреле будет висеть полный комплект как в 2014м году.

И теперь у нас аж 2 керхера. Останется сделать удобную стойку для мытья велов и научить райдеров быстро всем этим пользоваться.

Также для удобства наших гостей мы попросили наших партнеров – транспортную компанию GTD(бывший «КИТ») открыть филиал поближе к курорту. До этого приходилось ездить 50км в Адлер по пробкам. Теперь терминал, куда можно отправить недорого велик, находится всего в двухстах метрах от подьемника в с.Эсто-Садок, через дорогу от «Красная Поляна Молл».


Примерная цена отправки из Москвы для коробки обьемом 0,3 куб.м и 20кг составит +-800р прямо до Эсто-садка, обрешетка около 700р чтобы груз был в максимальной сохранности. Страховка до 50тыс. обьявленной ценности без подтверждения стоимости груза, а если у вас сохранился чек на велосипед, вы можете его застраховать на полную стоимость.
Для нас с вами действуют некоторые преференции:
— обрешетку груза после получения в Эсто-садке можно оставить в терминале и использовать вторично для отправки обратно, это экономит половину стоимости обрешетки.
— на отправку обратно действует промо скидка 20% до конца этого года
— цена доставки такая же как до Адлера
Единственное нужно учитывать +3 дня к расчетной дате прибытия груза, скорее всего летом будет побыстрее, по мере развития филиала.
Телефон представителя: +7 988 180 0241 не стесняйтесь обращаться, если у вас возникают какие-либо вопросы по удешевлению перевозки байка.

Открытие байкпарка запланировано на середину апреля, по погоде, об это сообщим дополнительно. Есть идея на открытие раскатать на время «жмых» в режиме фандея, а вторые майские выходные планируем гонку эндуро+дх — скоро будет анонс. К EWS Q 10-13 сентября подготовка идет, помимо эндуро в эти же даты планируется еще несколько дисциплин в том числе фристайл. И да, подушка для прыжков опять наша и будет доступна для тренировок чаще.

See ya,
Che



p.s. За so сочные фото спасибо: Андрей Кот
за виляние в кадре: Евгений Бочанский (Canyon, O'Neal)