Профайлы и интервью — Большое интервью с Brage Vestavik

Розовый ресурс сделал большое интервью с норвежским фрирайдером Браге Веставиком, у которого свой яркий и выделяющийся стиль, крутые видео и куча креатива. А ещё Браге недавно сменил титульного спонсора. Обо всём этом и о много другом в интервью под катом. 

Последнее время Браге просто неудержим. Этот «фрирайд-викинг» стабильно выпускает безумные эдиты, которые выделяют его на фоне остальных и укрепляют статус одного из самых любимых фрирайдеров. Помимо креативности, мастерства и стальных нервов, его успех во многом держится на том, что он остаётся верен нескольким ключевым принципам: честности с самим собой и стремлению делать вклад в райдерское сообщество. Как бы там ни было, это явно находит отклик у людей по всему миру — Браге остаётся одним из самых ярких райдеров последних лет вне зависимости от дисциплины.

Для Браге это были сумасшедшие несколько недель: он взял и «выбор редакции», и «выбор читателей» в номинации Pinkbike Video of the Year — с Planet Alaska и Trolldom, а затем прогремела новость о подписании контракта с канадским брендом Norco. Мы связались с Браге, чтобы узнать подробности: было ясно, что для райдера такого уровня следующий шаг — это не просто вопрос чека. Так и оказалось.

Разговаривать с Браге — всегда удовольствие. Он удивительно скромный и вдумчивый. Видно, что он приложил массу усилий, чтобы новая глава соответствовала его базовым ценностям — аутентичности и сообществу. Ниже — полное интервью, включая некоторые «технические» детали и несколько тизеров того, что нас ждёт в рамках нового партнёрства.

Спасибо большое, дружище. Самый безумный год в моей жизни. Видеть такую реакцию и чувствовать эту поддержку — я правда до сих пор не могу поверить, что всё это вообще произошло. Выиграть двумя совершенно разными проектами — это что-то невероятное. Я кайфую от всего процесса вместе с командой: когда появляется идея, когда знакомишься с новыми людьми, ищешь споты и строишь, потом катание, тёплые моменты. Вот что держит меня вдохновлённым.

Наконец-то! Путь до этого был просто сумасшедшим — и очень круто представлять то, что, как я считаю, действительно важно в MTB. Когда я рос, меня больше всего вдохновляли Норт-Шор и вся канадская маунтинбайк-сцена. Подписаться с брендом, который родился здесь, на родине фрирайда просто нереально. То, что Norco доверяет нашему видению и готовы двигаться вперёд вместе — для меня особенная штука.

Для меня Norco всегда был символом фрирайда. Много вдохновения шло ещё из ранних дней, когда катался Райан Лич, а Бен Бойко — один из моих любимых райдеров вообще за всё время. Те самые олдскульные наклейки Norco из журналов, где райдер держит лопату, у меня в голове отпечатались с детства. Всё это возвращает к самому главному — к велосипеду и к ощущению свободы. Я очень заряжен увидеть, куда мы всё это приведём, и просто кайфовать и кататься вместе.

Оуф… даже сложно понять, с чего начать. История с тем, что GT «сложились», стала для нас шоком. Мы были «закрыты» на десятилетие вперёд, но в неожиданных ситуациях одновременно появляются и новые возможности.

Мы с Майком работаем вместе уже много лет, и партнёрства, которые мы строили — это не про «вспышку» или «хайп». Это про людей в брендах и про общее видение, про то, чтобы выстраивать крепкие дружеские отношения и разделять страсть к тому, что мы делаем. За эти годы мы очень чётко «настроили» список партнёров, сократили количество брендов, с которыми работаем и сейчас близко взаимодействуем только с теми, кто действительно важен. Люди за этими брендами — мои друзья и это те, с кем я хочу работать всегда.

Когда мы начали искать нового велосипедного партнёра, мы с Майком договорились не хвататься за первое же предложение. Мы действительно хотели дать себе время, найти правильных людей — тех, кто поймёт видение и будет готов поверить в безумные идеи, на реализацию которых могут уйти годы. И это ещё не только про самые жёсткие проекты с безумными идеями. Для меня было очень круто получить шанс вернуть всё к сути — к самому катанию. Велосипеды могут быть в чём-то простыми: хорошие компоненты, доступная цена для детей, и чтобы можно было кататься по любому рельефу.

Мы просто исследовали, что может быть дальше, слушали людей и параллельно продолжали делать то, что делали бы в любом случае: двигаться вперёд. То, что большую часть 2025 года у нас не было «реального» велоспонсора, не помешало нам кайфовать и превращать мечты в реальность — например, в проекте Trolldom. Да, маунтинбайк — это моя работа, но это и моя жизнь. Я не хочу, чтобы всё сводилось к базовому «спонсорству», где я просто катаюсь на велосипедах и всё. Коллаборация с Norco ощущается такйо правильной, потому что она основана на куда более глубоких вещах, чем просто «новый велоспонсор». Это про любовь к катанию и про то, чтобы объединять абсолютно всех — будь то человек, который впервые сел на велосипед, или те, кто двигает границы возможного высоко в горах на Аляске.

Чёрт, да, это было тяжело — но одновременно и очень круто. В очень многих брендах реально классные люди и среди них есть легенды, которых я знаю давно, так что было супер приятно снова со многими пообщаться. При этом параллельно происходило столько всего: всё развивалось и наши проекты тоже шли полным ходом — просто полный хаос.

Новости по GT мы узнали одновременно со всеми. К апреля по сути всё уже было кончено, но мы продолжали делать проекты так, будто ничего не изменилось.

Я хочу кататься из собственных интересов — не потому, что бренд «толкает» мне программу или планы. Но я точно хочу делать всё это и представлять бренд, который мне не безразличен. И делать это по-своему. Было очень странное ощущение кататься на велосипеде, который как бы «уже не существует», но в итоге правильнее всего оказалось просто принять это решение, докатать на нём сезон до конца и не сомневаться. Я знаю, что вопросов вокруг было много — люди постоянно об этом спрашивали, но катание было важнее всего.

Мы протащили вперёд кучу проектов: Trolldom, полный 35-минутный BTS, B-RAGE Sesh в Трюсиле и полный рекап, эдит Thank You, релиз седла B-RAGE вместе с SDG — абсолютно маньячные времена!

Мы просто концентрировались на самом важном — двигать себя и спорт вперёд, воплощать видение в жизнь, а не жить слухами. Это дало нам возможность закрыть предыдущую главу, отдать ей то уважение, которое она заслуживает и двигаться в будущее.

Всех партнёров, с кем мы работаем вместе с Майком, мы очень ценим. Это никогда не «ещё один партнёр» — это наши люди, они становятся командой, с которой мы двигаем видение вперёд. Если честно, на то, чтобы действительно разобраться со сделкой с Norco и выстроить структуру под то, что мы делаем, ушло около шести месяцев. Мы меняем шаблон! Может показаться, что держать всё в тайне так долго — странно, но этого как раз хватило, чтобы успеть всё сделать к моменту анонса.

Хорошие вещи требуют времени — гораздо больше времени, чем мне обычно кажется, ха!

Возможность поменять саму идею того, как бренд и райдер работают вместе, — попытаться сделать что-то иначе в мире, где многие делают одно и то же — это всегда будет вызовом. Но я верю, что так и должно быть.

Я не очень обращаю внимание на то, что происходит вокруг и не сравниваю себя ни с кем. Во время проектов я обычно максимально «отрезан» от мира и чувствую, что это помогает рождаться чему-то уникальному. Я правда горжусь тем, что мы дошли до точки, где вся команда здесь потому, что ей действительно хочется этим заниматься, хотя работы невероятно много. Решить потратить четыре месяца или целый год на проект — это привилегия. Жить внутри этой истории весь этот период, иметь творческий контроль, режиссировать и продюсировать всё силами команды — это мечта, которая стала реальностью.

Найти велобренд, который понимает и поддерживает такое видение — сегодня редкость. Поэтому то, что у нас получилось с Norco — таким культовым и олдскульным фрирайд-брендом — для меня многого стоит.

Я уже частично сказал, но когда я впервые встретился с Norco, разговор с Элли сразу ощущался «правильным» — правильная энергия. Я тут же сказал Майку: всё, это оно. Семейный бизнес, люди работают в бренде десятилетиями — любовь к MTB там очень глубоко.

Я провожу намного больше времени в Британской Колумбии, у меня здесь есть место, где я живу значительную часть года, это идеальный расклад — офис Norco рядом. Это реально первый раз, когда рядом со мной есть команда, готовая вместе выводить велосипед на новый уровень. Для меня и для фрирайда это огромный шаг.

Видение постоянно меняется — ему просто нужно доверять. То, к чему мы пришли с Norco — для меня сделка мечты. У Майка и Элли ушло несколько месяцев очень тяжёлой работы: по сути, они структурировали соглашение, которого раньше в таком виде не существовало. Майк смотрит на контракты так же, как на видеопроекты: безумная креативность — но так, чтобы в итоге идеально сработало для всех.

Это большой шаг и для меня и для Norco, но я надеюсь, что это станет шагом и для MTB, и для фрирайдеров в целом.

Это про то, чтобы быть собой, доверять друг другу и команде вокруг. В любом контракте будут рамки и договорённости, но они не обязаны тормозить прогресс и креативность. Я ощущаю, что это куда более открытые отношения, основанные на доверии. И для меня по-настоящему важнее всего — команда и люди, взаимопонимание наших видений и уважение к тому, чего мы можем добиться вместе.

Я очень рад быть более вовлечённым в разработку велосипедов вместе с инженерами и всей командой Norco: тестировать и кататься здесь, в Канаде, просто проводить время с ребятами. Это ощущается как идеальная платформа, чтобы вместе работать над будущим MTB.

Уже сейчас невероятно круто выезжать с инженерами, тестировать прототипы, получать помощь с настройкой подвески и возможность давать фидбэк после каждого проезда — честно, просто иметь человека, с кем можно поговорить о своём велосипеде. Может звучать смешно, но у меня такого никогда не было. И мне кажется, во фрирайде и в катании вообще (вне гонок) это случается не так часто.

У нас в работе есть несколько очень захватывающих вещей, но мы, по сути, только начинаем. Я не могу дождаться, когда смогу показать больше и в плане прогрессии, и в плане «низового» развития, доступного катания.

Это точно про то, чтобы немного замедлиться и понять, что дальше, какие планы мы можем делать вместе с Norco, но также — что дальше для MTB. Время невероятно интересно и я очень рад быть внутри этого.

Полезно иногда сделать шаг назад, выдохнуть и понять, о чём всё это. Я не хочу терять ощущение «первого раза» на велосипеде. Каким бы жёстким и экстремальным ни было катание, в нём всё равно остаётся отголосок того самого первого ощущения. Мне кажется, это и делает сочетание «прогрессия + доступность» таким важным.

Норвегия — это дом, для меня было очень важно, чтобы новая глава распространялась и на Скандинавию. Я много лет работаю с Response Nordic. То, что они теперь дистрибьютор Norco, для меня многое значит — особенно в плане продвижения доступных велосипедов для детей и поддержки следующей волны райдеров, которые сейчас подрастают.

Совсем скоро будет много планов: B-RAGE Sesh, Trysil Bike Arena, новые проекты — я очень горжусь тем, что буду представлять культовый фрирайд-бренд у себя дома.

На самом деле неважно, где ты находишься и кто ты. Важно то чувство, которое ты испытываешь на велосипеде, и оно возможно где угодно — на бордюре или в горах — лишь бы ты катался. Моя семья работала день и ночь и многим жертвовала, чтобы я мог кататься в детстве. Поэтому для меня так важно, чтобы велосипеды были доступны всем. И осознавать, что с Norco у меня будет возможность продвигать эту идею через дилеров по всему миру — это привилегия. Я очень рад быть в этом.

Это больше про направление развития маунтинбайка. В последние годы Norco реально сделали мощный рывок в гонках: одна из самых крутых гоночных рам и команд. И то, что они так же серьёзно настроены в отношении маунтинбайка в целом и видят ценность во фрирайде, — меня очень вдохновляет. Я присоединяюсь к Norco в идеальный момент — и мы сделаем это вместе!

Когда катаешься в байк-парке, видишь массу разных стилей и райдеров: много детей, которые тянутся к лайфстайлу — джинсы и футболки, синглспиды, меньшие колёса. И очень круто работать с Norco, чтобы предложить что-то и для этой новой волны райдеров, которая растёт сейчас.

Иногда мне хочется, чтобы велосипеды были больше похожи на скейтбординг: всё просто — дека, подвески и колёса. Взял и пошёл кататься. Я понимаю, что с велосипедами всё сложнее, но если брать скейт как источник вдохновения, я верю, что можно создавать велосипеды, которые подходят абсолютно для всего — надёжные, прочные и доступные. И мне очень хочется исследовать это вместе с Norco.

Сейчас происходит сдвиг: мы уходим глубже в поиски нового рельефа и катаем сумасшедшие фигуры. В последние годы я чувствовал, что велосипед мог бы быть более «под это» настроен. Я правда считаю, что велосипеды пока не до конца спроектированы для некоторых линий — например, для самых крутых склонов Аляски или для гигантских плит с жёсткими приземлениями и огромными компрессиями. И я всегда задавался вопросом: а можно ли сделать лучше?

Я уже катаюсь на некоторых велосипедах, которые выйдут этим летом. Я начал тестировать прототипы и всё такое. Очень хочу начать делиться подробностями, как только сможем!

Звучит просто, но если честно — чтобы велосипед работал и держал удар. Жёсткий! Чтобы его было легко обслуживать дома или далеко в горах. Без лишней ерунды. Внешняя проводка гидролиний, меньше подшипников на замену — ха! И да, большой плюс, если он ещё и выглядит чисто. Лично мне нравится, когда велосипед более «прогрессивный» и игривый, а не «приклеенный» к земле. Для меня настоящая «подвеска» — это когда тело и велосипед идеально работают вместе.

Если честно, я пока не знаю на 100% — всё происходит очень быстро. Может быть, что-то выйдет уже к лету! Но я точно знаю, что буду «в поле» вместе с инженерами, чтобы во всём разобраться. У меня никогда раньше не было возможности так глубоко в это погрузиться и я правда верю, что вместе мы очень многое поймём и сделаем.

Мы хотим, чтобы велосипед справлялся с чем угодно, но при этом на нём мог кататься и новичок.

Всё, что ощущается правильным! Кто знает, что будет дальше… Я люблю неопределённость и то, как время само раскрывает сюжет. Ради этого я и живу. Доверять видению, заезжать в неизвестность. Продолжать кататься по новому и пытаться строить то, что подсказывает воображение. Исследовать и катать новый рельеф! Знакомиться с новыми людьми. Я очень заряжен приехать и покатать по жёстким линиям вместе с Norco и всеми, кто в этом участвует. Держитесь крепче!