Профайлы и интервью — Небольшое интервью с Vali Höll

Мы уже привыкли к интервью на пару часов, но тут MTBnews взяли у Вали Хёлл небольшое интервью. 2026 год для неё стал одним из лучших сезонов на КМ. И это после веселья в 2025 со смертью YT Industries с незапланированной сменой команды. Читаем про атмосферу в новой команде, Олимпийские амбиции и про будущее на КМ под катом.

Уже пять раз подряд Вали выигрывала радужную майку Чемпионки Мира по даунхиллу. Плюсом к этому идёт четыре победы в общем зачёте Кубка Мира подряд. Правда, далеко не всё шло по плану: в 2025 году первая победа долго не приходила, а к этому добавилось банкротство спонсора команды, YT Industries.

Незапланированный переход в заметно меньшую команду Commencal/Schwalbe by Les Orres, похоже, пошёл на пользу: в 2026 году, несмотря на растущую конкуренцию, Вали провела самый сильный сезон в карьере. На Кубке Мира в Вистлере, в Канаде, с ней поговорили ребята из MTBnews: о нынешней ситуации в команде, об успехах и о том, как она видит развитие Кубка Мира.

Вали, в этом году для тебя многое изменилось. Новая команда, и с ней ты выглядишь очень счастливой. Можешь это подтвердить?

Ещё бы! Команда в той ситуации мне помогла. В последнюю минуту удалось найти именно ту команду, от которой я в восторге. На Commencal я всегда хотела когда-нибудь прокатиться, а с Лизой, Тилли, Эваном и Антуаном мы отлично сошлись. Вообще-то мы команда уровня «Б», как сказали бы некоторые, но если смотреть на очки, едем мы совсем неплохо.

— Commencal/Schwalbe by Les Orres.

Что всё так хорошо идёт — дело в окружении, в байке или в том и другом?

Commencal Supreme — это просто жесть! Он всегда был в списке байков, которые я хотела попробовать. Я не думала, что это случится так быстро… но я беру!

Это очень круто. И сразу видно, что работа с RockShox и Commencal настолько профессиональная и уже так далеко зашла, что нам не приходится долго перебирать, пока найдём правильный сетап. Всё уже было очень круто. И, конечно, люди в бренде: всё про гонки. Думаю, пока хорошо выступаешь, это точно очень клёво. Не знаю, как оно, когда случается небольшой спад, но я стараюсь этого не узнать (смеётся).

— Commencal Supreme V5 Вали

Сейчас, если не считать всех побед, ты выглядишь очень довольной гонками. Это тоже из-за команды или скорее из-за тебя самой?

Думаю, вообще всё. Каждый год становишься старше, чуть взрослее. И весь образ жизни дома: семья, друзья, учёба, которая скоро закончится, и тд. Это просто круто, потому что по-настоящему взрослеешь. На истории с YT я очень многому научилась, и с менеджментом тоже. Например, тому, что рядом мой лучший друг в роли споттера по линиям. Это всё такие маленькие дополнения, из которых складывается волшебный рецепт.

И, конечно, сокомандницы вроде Лизы (Бауманн). Мы и так всегда тренировались вместе, но теперь это не нужно странно прятать, мы помогаем друг другу. То, как Лиза едет в этом году — жесть. Она меня точно подталкивает, потому что без неё Чемпионат Мира в Валь ди Соле я бы не выиграла. Нельзя точно сказать, в чём дело: столько всего сошлось вместе.

— В 2026 Вали забрала побу в общем зачёте Кубка Мира за две гонки до конца сезона

То есть соперничество с Лизой Бауманн на трассе ты оцениваешь положительно?

Думаю, пока это круто. Мне кажется, Лизу бесит, что Валь ди Соле был совсем на тоненького, а Ля Тюиль ещё больше. Но это и стимул поднажать для неё. И в этом году она очень стабильна: пройдёт совсем немного времени и она выиграет гонку Кубка Мира. Было бы очень круто оказаться с ней на подиуме или как-то ей в этом помочь. Мы правда делимся всем и вдвоём пробуем все возможные линии. Валь ди Соле был нереально крутым, потому что первые два дня мы просто катались. Было так круто. Это правда весело!

— На Чемпионате Мира Лиза забрала серебро

Это было заметно и когда Тилли Боадли в первый день ещё была с вами. То есть это скорее дружба, а не соперничество?

В конце концов ты едешь против себя. Мне кажется, просто круто, когда зимой тоже есть кто-то, кто подталкивает сильнее. Последние несколько зим я ездила только с парнями. Их либо нет, либо на трассе они уезжают и их не видно, а ты просто катишь сзади. В феврале мы уже сделали тренировку на время, а потом из Австралии приезжает Тилли, и мы все такие: «Что тут вообще происходит?» Приходится ехать чуть быстрее. Это уже очень круто.

В 2027 году в элиту придёт много быстрых юниорок. Тебе это нравится или это тревожит?

Нет, для меня это очень крутая мотивация. Это ровно то, чего я всегда хотела: чтобы у нас была такая плотность и чтобы уровень конкуренции был высоким. Это поднимает всё наверх: зарплаты, места и признание. Вопрос в том, нужно ли нам теперь добиваться, чтобы в финал попадало больше гонщиц. Если сейчас поднимутся эти пять юниорок, это уже...

Какое число гонщиц в финале было бы для тебя правильным?

Думаю, 20 для начала. И у мужчин, конечно, тоже больше, потому что из-за этого очень многие теряют работу. Второй лиги, как мы знаем, нет, и это уже очень жёстко.

Мне интересно, что там теперь произойдёт в межсезонье.

Думаю, немного...

Вместе с Андреасом Колбом ты представительница гонщиков в UCI.

Да. С UCI работать крайне тяжело, потому что даунхилл их вообще не интересует. Что как-то странно, потому что они сами говорят: даунхилл очень привлекателен для спонсоров. А деньги они потом кладут скорее в кросс-кантри, потому что там гораздо больше эфирного времени, две гонки за выходные и так далее. Но мне кажется, и так видно, что даунхилл вовсю становится трендом. Сколько людей просто смотрит в Леоганге — это жесть. Думаю, это потихоньку толкает всё в правильную сторону.

Как ты смотришь на другие старты вне КМ, вроде Hardline или Beyond Gravity?

Как раз Hardline мне нравится, потому что даёт площадку людям вроде Микайлы Партон. И фрирайд-старты вроде женского Rampage тоже. Просто очень круто, что теперь столько девушек, которым нужны эти старты и эти дисциплины. По Beyond Gravity мне интересно: я как-то подала заявку. Было бы клёво, если бы кто-то немного надавил на UCI и Warner Bros. Когда организатор один, становится трудновато. В какой-то момент они просто делают что хотят.

Это видно по фристайлу на лыжах. У них тоже есть Кубок Мира, но есть и X-Games. И сейчас они так жмут на X-Games, что Кубок Мира потихоньку становится неинтересным. Но если хочешь на Олимпиаду, надо, в свою очередь, ехать Кубок Мира FIS. То есть в конце концов приходится выбирать: хочешь быть крутой или всё-таки хочешь олимпийскую медаль?

Сейчас ходит слух, что даунхилл может попасть на летние Игры 2032 года. Ты знаешь об этом больше?

Со слов UCI — это очень маловероятно, потому что им и так тяжело вообще удержать в программе BMX. Они сказали, что гораздо охотнее добавили бы шорт-трек кросс-кантри: на летних Играх и так уже столько спортсменов. То есть если можно сделать вторую дисциплину с теми же гонщиками, которые уже там, они скорее сделают это, чем снова привезут 80 новых спортсменов.

А к участию в Олимпиаде, по-твоему, стоит стремиться?

Думаю, каждый спортсмен высокого уровня хочет хоть раз попасть на Олимпийские игры. Но это и так забавно, потому что все говорят: ох, уже есть основные дисциплины. А потом: скейтборд — олимпийский, лыжный слоупстайл — олимпийский, халфпайп тоже. Все, кто всегда говорил «нет, мы для этого слишком крутые», всё равно там. И это толкает вперёд, особенно с финансированием и ресурсами для молодёжных программ и всего остального. По сути, одни положительные эффекты.

Мы разговариваем здесь, в Вистлере. Здлесь всё битком из-за того, что Кубок Мира наконец приехал сюда. Я и сам этого хотел ещё ребёнком. Для тебя это что-то особенное?

Знаешь, для меня Вистлер всегда был Crankworx. Я уже в 13, 14 лет приезжала сюда, чтобы прокатиться на Crankworx. Это было очень круто. Потом я уже три или четыре раза была здесь на Crankworx. То, что теперь здесь Кубок Мира — круто. Но восторга у меня не больше, чем если бы это было где-то ещё.

Эту трассу ты уже видела?

Да, в 2023 году на Crankworx, когда она впервые вошла в программу.

И как она тебе?

Она жёсткая! Прыжки уже огромные и нам повезло, что ехали посуху. Не знаю, какая она в дождь. Я только слышала, что в этом году у них была мокрая тренировка и трасса была почти непроезжабельна. Так что посмотрим.

Первый тренировочный день будет очень хорошим… (он был с дождём, лол)

Да, я скорее боюсь, что на всех приземлениях потом будут колеи. И один степдаун посередине, он огромный.

В этом сезоне общим зачётом Кубка Мира и Чемпионатом Мира ты уже выиграла всё важное. И всё равно впереди ещё две гонки Кубка Мира. Как ты держишь мотивацию к концу сезона?

Я ведь ещё и команде помогаю и собираю очки для команды. И в конце концов я тоже хочу гоняться. Правда, я такая спортсменка, которая выступает лучше, когда есть давление. И мне нравится чувствовать давление, потому что тогда я в своей зоне и нервничаю.

Могу сейчас внушить себе, что хотела бы выиграть ещё одну гонку Кубка Мира, но, думаю, в этом сезоне меня уже очень избаловали. На самом деле я очень довольна: я здорова и не хочу ничем рисковать. Теперь надо как-то посмотреть, как я переживу эти выходные. Потом я буду злая, и тогда что в Лейк-Плэсиде снова будет хорошо.

— Вопреки её прогнозу — Вали выиграла в Вистлере и Лейк-Плэсид

Что в этом году, помимо всех побед, было твоей самой тяжёлой гонкой или самой тяжёлой победой?

Сезон шёл так гладко… Ленцерхайде был немного тяжёлым, но я болела и была совсем разбита после Леоганта. А в остальном скажу честно: в этом сезоне всё было очень круто. Я гораздо нервознее, чем обычно, и после гонок гораздо более уставшая, чем в прошлом году. В прошлом году, когда я всё время была второй, третьей, внутри просто горел огонь: «Чёрт, следующую гонку я хочу выиграть».

А сейчас это просто так: «Боже мой, я это опять выиграла. Чёрт, теперь следующую гонку тоже надо выиграть». Это больше страх проиграть, чем огонь, чтобы побеждать. Но это просто другой вид стимула. И это положение, в котором я очень довольна. Лучше так, чем наоборот.

Большое спасибо за интервью, Вали!

Спасибо.