Новое железо — Кросс-кантри: байк для девушки

На twentysix.ru достаточно часто появляются байкчеки сильнейших райдеров в различных дисциплинах — от кросс-кантри до даунхилла. Однако внимание, как правило, уделяется исключительно велосипедам мужчин. А чем отличаются байки, на которых ездят девушки, и отличаются ли они вообще хоть чем-то? Если говорить о велосипедах «для жизни», в женских сериях обычно используется специальная геометрия, а ряд специфических компонентов (седло, руль, тормозные рычаги, грипсы и т.д.) подбирается с учетом особенностей женской анатомии. Есть ли место таким отличиям в мире гонок? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте посмотрим на новый байк Чемпиона Мира 2011го года по кросс-кантри, девушки Catharine Pendrel.
Катарина спонсируется Orbea, так что с рамой все понятно — это топовая кросс-кантрийная карбоновая Orbea Alma Gold. Рама имеет стандартную геометрию с единственной поправкой на рост райдера — Катарина выбрала раму ростовки S.
Список компонентов выглядит следующим образом:
Вилка: Fox 32 FIT 100мм, дропауты под эксцентрик
Шатуны: Shimano XTR M980 40/28, длина 170мм — опять же с учетом небольшого роста гонщицы
Педали: Shimano XTR Race
Задний переключатель: Shimano XTR M985 GS Shadow Plus
Передний переключатель: Shimano XTR Double
Шифтеры: Shimano XTR
Тормоза: Shimano XTR Race, роторы 160/140мм
Седло: Selle Italia SLR Kit Carbonio
Вынос руля: Shimano PRO XCR, длина 90мм, подъем -10гр
Руль: Shimano Pro XCR Riser Carbon, ширина 580мм
Грипсы: Shimano Pro XCR
Колеса: Mavic Crossmax SLR
Кассета: Shimano XTR 11-34
Покрышки: Maxxis Ikon 26x2.2"
Каретка: Enduro Adapter Kit
Рулевая колонка: FSA Orbit Z

Таким образом, в отличие от обычных велосипедов, на гоночном байке нет каких-либо «женских» деталей. Впрочем, по просьбе гонщицы на байк были добавлены рубашки Nokon белого цвета — исключительно из соображений внешнего вида. Вес велосипеда (с компьютером, и, возможно, флягой) составляет 9.3кг.


Так может и обычным женским велосипедам не нужны спецдетали? Все не так просто — когда речь идет об обычном катании, важной его составляющей является комфорт. Байк должен быть как можно более удобным для райдера, и те самые детали работают на это. Но, в случае с гонками, особенно уровня Кубка Мира, приоритеты у райдеров совершенно другие — прежде всего байк должен доставлять спортсмена к финишу, делая это как можно быстрее. И, конечно, мягкие комфортные грипсы, и большое, но тяжелое седло, являются тут лишними. 

по материалам bikerumor.com