Новое железо — Interbike 2012: бюджетные измерители мощности от Stages

Не знаю как вы, а для меня Interbike всегда казался выставкой, которую компании проводят для американцев, чтобы не учинили ревностного скандала из-за тесных связей с Европой и Евробайком. Посудите сами, во время евробайка происходит много больших анонсов, о них много кто пишет, но большие американские мтб-сайты отделываются скромными постами вроде «фотографии 1 дня», «фотографии 2 дня» и т.д. Ездят, смотрят, но сил к описанию происходящего особо не прикладывают. И вот цирк приезжает в штаты… и начинается! «Невероятно, вы посмотрите на компанию Х, она презентовала замечательную железку Y, которую мы с удовольствием протестируем в следующем году». Не важно, что пару недель назад то же самое уже показывали в Европе, американские сайты этого как будто высокомерно не замечали.
Так и сейчас европейские сайты (и мы с ними?) частично пропускаем Interbike. Однако надо быть справедливыми, некоторые новинки там были показаны и о них стоит рассказать. А начнем мы со штуки, которая может быть интересна очень многим кантрийщикам, а именно — измеритель мощности Stages.


Видите эту «присоску» на левом шатуне? Это и есть измеритель мощности. До сего момента таковые присутствовали или на дорогих велосипедных станках, или на очень дорогих кантрийных и шоссейных байках.

Ну как дорогих… вот такая система SRAM RED Quarq, к примеру, стоит около 2000 долларов. Интересно и полезно для тренировок, но, черт возьми, весьма дорого.


С подобными системами, кстати, ездят и топ-даунхильщики, хотя для них, конечно, вопрос мощности не настолько актуален.

Так о чем это мы… Ах да, компания Stages представила миру систему StageOne power meter, которая добавляет к стоимости системы всего 700 долларов. То есть серьезная система поместится своим ценником в 1000 долларов, что весомо, но намного дешевле аналога от SRAM'а. Больше того, новый датчик вешается на левый шатун, благодаря чему не требует унивального паука, а также дружит с современными технологиями передачи данных и весит всего 20 грамм. Чем не сказка для замороченного на крутилове велосипедного гика?


Измеритель поставляется для 14 различных систем и будет доступен в продаже с января 2013 года.

Спустя некоторое время после релиза вышли некоторые подробности о работе датчика.

Прежде всего — можно ли купить датчик и повесить его на свои любимые (а главное — уже купленные) шатуны. Ответ — нет, нельзя. Для соблюдения технологии и точности измерений критически важно точно расположить датчик в зависимости от конкретной модели. Более того, каждый датчик сформирован под конкретную модель шатуна, чтобы крепиться на нем с соблюдением его формы. И, конечно, клеят сам датчик каким-то очень крепким, надежным и недоступным простым смертным способом.

Наверное интересующий многих вопрос — как это все вообще работает. Ответ, как ни странно, довольно прост. Датчик измеряет напряжение металла, к которому он прикреплен. Предварительно авторы получают выбранную систему и снимают показания с металла при разных нагрузках и калибруют датчик. Ограничение — только алюминий, с карбоном они пока не научились работать.



Плюшек у системы много. Она заменяет одновременно и мощность, и каденс; передает данные с технологиями Bluetooth 4.0 и ANT+, что обеспечивает совместимость с большинством популярных велокомпьютеров и смартфонов; автоматически калибруется в зависимости от температуры воздуха. 

Помимо отсутствия поддержки карбоновых систем есть и второй недостаток — так как измерение идет на левом шатуне, то ваша мощность будет замеряться как удвоенная мощность левой ноги. Впрочем авторы утверждают, что заметной погрешности это не дает. 

Такие дела. Как вам такая новинка?

Фотографии: Stages, Bikerumor.com

Update:
А вот и фотографии одной из профессиональных альтернатив — системы измерения мощности SRM стоимостью $3595-$3895:






Судя по всему, этим дорогим системам ничто не угрожает, но вот то, что со Stages технология начинает продвигаться ближе к народу, это очевидно.