Новое железо — Race Face Vault Hub. Теперь отдельно от колес

Пока инженеры из солнечной Калифорнии придумывают новые стандарты, их коллеги из сумрачных лесов Северного Ванкувера просто планомерно расширяют свой железный ассортимент. Очевидно, в определенном смысле переход компании Race Face / Easton под крыло  Fox Factory четыре года назад явно пошел первым на пользу.
В позапрошлом сезоне парни из Race Face выкатили новый комплект колес, под названием Turbine, которые не особо были освещены у нас, и сегодня появился инфоповод это упущение исправить, т.к. канадцы пошли дальше, и выпустили наконец свою первую модель втулок — Vault J-Bend Hub. Правда, строго говоря, она не совсем первая, скорее, первая, выпущенная отдельно от колесных комплектов Race Face Turbine R и Next R, в которых используются как раз оригинальные Vault Hub.


О том, что же в них интересного, чем втулки отличаются от остальных представителей рынка и прочее — под катом.
Итак, Vault Hub и Vault Hub J-Bend. Первые были представлены публике в составе ообновленных комплектов колес Next R и Turbine R, и с тех пор получили весьма лестные отзывы как от различных MTB-изданий, так и от простых обладателей сей новинки. Однако, не все и не всегда хотят покупать колеса целиком (тем более, учитывая довольно весомую цену последних), и предпочитают осуществлять их сбор самостоятельно, и по просьбам этих товарищей, в новом сезоне Race Face выпускают на рынок отдельно стоящую модель втулок — как раз Vault Hub J-Bend. 
Основное различие между первой и второй моделями состоит исключительно в типе используемых для сборки колес спиц — оригинальная модель расчитана на прямые спицы, J-Bend — как следует из названия — на J-образные. Ну и Tirbine R собираются на ассимметричных же Turbine R ободьях, которые вроде как позволяют максимально сбалансировать нагрузки и получить большую жесткость, чем при использовании обычных ободьев.



В остальном, конструктив остался прежним. Это 4 упорно-радиальных закрытых подшипника 6902, 60 точек зацепа, 3 основных собачки + 3 дополнительных, что в сумме обещает холостой ход в 3 градуса, и большой корпус, чтобы вместить все это хозяйство. Втулки спроектированы так, чтобы иметь максимальную ремонтнопригодность и повышенную легость в обслуживание — разбираться они должны без инструментов. На картинке ниже показано сравнение ширины расстановки подшипников с другими топовыми втулками на рынке. Легко видеть, что Vault весьма близки к Industry9 Torch конструктивно, но все же имеют небольшие различия.



Что касается расстояния между фланцами / диаметра фланцев, то циферки на картинке ниже.


Как оригинальные Vault под прямые спицы, так и J-Bend, втулки доступны под 28 и 32 дырок, и конвертируются под большинство используемых стандартов. Задние втулки доступны как под Shimano-совместимые, так и под XD-барабаны. Плюс есть версия для фэтов. Плюс версии под Boost. В общем, парни постарались обеспечить максимальных охват.



И, наконец, самое главное — цена и вес. И тут канадцы как всегда выглядят весьма конкурентноспособно относительно остальных предложений рынка, находя некий компромисс между ценой и общей функциональностью. Судите сами:
РРЦ 175$ перед / 325$ зад
Вес 177 грамм перед / 305 грамм зад

Для сравнения (из комментов с Пинка, что за Ониксы такие, не в курсе):
Industry9 — 120 POE — 270g — 385 USD
Onyx — infinite POE — 445g — 445 USD
Chris King — 72 POE — 336h — 460 USD



Вместе с новыми втулками Race Face предлагают использовать их новые ободья Arc, доступные как в карбоновом варианте, так и сварном алюминиевом, имеющим кучу исполнений, от легких кантрийно-трейловых 24мм (внутренняя ширина) весом в 425 грамм (27.5"), до широченных 45мм, рассчитанных на плюсовый стандарт, весом 650 грамм (27.5"). Карбоновые доступны только в ширине 31мм, имеют оффсет в 4.5мм и весят 445 грамм в варианте под 27.5".
Полный спек по алюминиевым ободьям на пикче ниже:


Так что, если лишней тысячи с хвостиком вечнозеленных президентов на комплект новых Turbine R нет, а крутые технологичные колеса хочется, то это ваш случай.

Ну и видосик напоследок:



 А заодно и видео 2016го года, где  Вейд напару с Летающим Французом обкатывают первые Turbine R (для тех, кто не видел):