Новое железо — Shimano патентует 13-скоростные беспроводные переключатели

В конце апреля мы глядели на новый патент от Shimano на переключатели с аккамуляторами. Согласно свежевыданному патенту у них может появиться 13-скоростной двойник с беспроводными переключателями и муфтой.

Патент US 11975800B2 от 7 мая 2024 года основан на заявке на патент US 2023/0348018 A1 от 2 ноября 2023 года. На рисунке 10 в заглавии поста можно увидеть 13-скоростную кассету, с которой работает новый переключатель.

Интересно, что сама конструкция моторчика на переключателе отличается от того, что мы видели в предыдущем патенте. Очень похоже, что это будущий переключатель для шоссе (ещё и 13-скоростная трансмиссия как бы намекает), но в патенте также упоминается использование фрикционной муфты, которая идентична муфте в актуальных переключателях Shimano. Так что скорее всего, это задел под переключатели шоссейно-грэвельной линейки. На рисунке 14 переключатель изображен снизу, видно место для установки аккумулятора в параллелограмм и его контактную группу (70).

Хотя на рисунке 24, который изображает переключатель сверху, видно нечто, похожее на порт подключения провода питания, как у актуальных переключателей Di2 (выделено желтым). Возможно, 2 способа питания сделают для использования на электричках, чтобы не использовать кучу аккумов, а подключить переключатель к общей бортовой сети.

В патенте также есть рисунки переднего беспроводного переключателя, что ещё раз подтверждает версию про шоссейно-гравийный сегмент.

А на рисунках 35 и 36 изображены 2 типа аккумуляторов разного размера и способ их фиксации (пазы и подпружиненная лапка).

На рынке уже есть 13-скоростные трансмиссии, но Campagnolo Ekar 1x13 на тросах, а Rotor 1x13 вообще гидравлический. Shimano могут стать первыми, кто выкатит беспроводной 13-скоростной групсет ещё и с двойником спереди.

Поделиться
добавить в избранное
+55
- 22
- 0
- 0
Мнения
- timman,
- 4ogori,
- FanatMTB,
- Chute,
- DeusEX,
- reat,
- ~MiRoN~,
- sayrius,
- SergeiMinaev,
- Redrider,
- Andrew65,
- SirVelias,
- yavictor37,
- Steps013,
- Bandura,
- ednzxt,
- DeBill,
- SergeiZ,
- Betaal,
- badwords,
- VladimirBy,
- PilotRolan02473

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (14)

Извиняюсь за вопрос, муфта тоже будет иметь беспроводное включение и отключение?

FeelBetter

9 мая 2024, 14:13
↓

+11

А зачем муфту отключать беспроводным способом? она вроде только при обслуживании мешает, в дороге должна быть всегда включена.
В патенте муфта показана. Она механическая, управление кнопочкой\толкателем снизу:

Последний раз редактировалось 9 мая 2024, 15:38

mor

9 мая 2024, 15:37
↑
↓

Удобно ведь с руля, беспроводно, отключать муфту

FeelBetter

9 мая 2024, 15:42
↑
↓

+19

И насколько часто в пути/на трассах это надо делать, чтобы требовалось управление с руля?

amstafff

9 мая 2024, 20:02
↑
↓

+31

Все становится лучше, если беспроводно и с руля!

reat

9 мая 2024, 20:18
↑
↓

Если бы это делалось само и без участия мозга, то я бы не отказался от такой функции.
На самом деле все включают муфту один раз и забывают про нее. А вот если выключить, то будешь приятно удивлен, насколько легче станут переключаться передачи. В некоторых ситуациях даже цепь будет легче вращаться. Любая опция, если она дает хотя бы минимальный бонус, должна быть реализована на соревнованиях.

SilentS

10 мая 2024, 11:45
↑
↓

+20

Ок. про соревнования высшего ранга не спорю, им нужно. Где-то приводилось количество раз включения/выключения блокировок подвески топами на КМ ХС, типа в районе 50и раз на круг. Даунхищные приблуды типа подъёма-опускания с руля доп.ролика цепи на Комменсах и прочие О-чейны тоже могу понять. Они это чувствуют и стараются изменить себе во благо.
Но когда среднестатистические катальцы начинают растележивать про подобные профиты для себя на своих байках, это просто вызывает улыбку.
С уважением)

amstafff

10 мая 2024, 22:28
↑
↓

Где-то были измерения влияния муфты на переключение (возможно у zerofrictioncycling.com.au, не помню) — ноль целых хер десятых. Влияет только если есть ОКР.
Говорят, с завода муфты часто настроены от балды — ну может, если настройка слишком сильная, то и правда заметно влияет. Настраивал по мануалу с динамометрическим ключом — не замечаю разницы в переключении.

el_cane

11 мая 2024, 11:05
↑
↓

Хорошо бы туда сделать настоящий демпфер, чтобы на небольшой скорости движения лапы усилие было минимальным (и без такого сильного начального усилия при страгивании) а потом росло прогрессивно, но видимо это не получается технически, вязкие масла сильно температурозависимы.