Новое железо — Grixi – электронная подвеска из Технического университета Брно

Технический университет в Брно (VUT) создал компанию Grixi Electronic Suspension, которая разрабатывает амортизатор с уникальной демпфирующей жидкостью.

Проект Grixi, который ведут Збынек Штрекер (Zbyněk Strecker) и Михал Кубик (Michal Kubík) с факультета машиностроения Технического университета Брно официально стартовал с регистрации дочерней компанией BUT 10 декабря 2025 года, но фактически существует уже более 10 лет. Изначально технологию электронно-управляемых демпферов обкатали на поездах.

Казалось бы — чего такого? Очередной электронно управляемый демпфер, у нас уже есть Fox Live Valve и Rock Shox Flight Attendant. Но у подвески Grixi есть интересная особенность: вместо электронного управления самим демпфером с закрыванием и открыванием клапанов — здесь используются магнитореологическая жидкость. Под воздействием магнитного поля жидкость практически мгновенно меняет свою вязкость. Причём величину, на которую вязкость уменьшается или увеличивается, можно точно и быстро регулировать.

Эту технологию в своих амортизаторах уже используют многие автомобильные бренды, те же Porsche, Audi, Ferrari, Acura и другие крупные производители. Вот и до велосипедов она может добраться. Основная загвоздка — нужен источник энергии для управления всем этим делом. Правда в теории на создание магнитного поля нужной силы может потребоваться гораздо больше энергии, чем на «простое» вращение клапанов. Если у всякого моторизированного транспорта с этим проблем зачастую не возникает, то у велосипедов с источником такой энергии есть нюансы. Здесь на помощь могут прийти не только внешние аккумуляторы, но и электрички. Управлять всей этой радостью можно со смартфона, но для полноценного раскрытия плюсов с быстрой и автоматической подстройкой под рельеф нужна какая-то интеграция с датчиками на велосипедах, как у уже упомянутых продуктах Fox и RockShox.