World eventsПсто пробитых подвесок из США

World events: Псто пробитых подвесок из США

В эти выходные в Нью Йорке проходит финальный этап Кубка восточных штатов по скоростному спуску. Специальный корриспондент vitalmtb заприметил хорошее место на трассе, где подвески страдают от души и нащелкал целый вагон фото.

Читать дальше →
  • +22
  • 9
  • 20 октября 2019, 20:46
  • 1927

World eventsПодборка страдающих подвесок с последнего этапа КМ 2019

World events: Подборка страдающих подвесок с последнего этапа КМ 2019

Финальный этап Кубка Мира по скоростному спуску получился максимально драматичным. Если вы всё ещё не посмотрели повтор прямой трансляции — настоятельно рекомендуем это сделать. Для остальных же вниманию предстаёт подборка 38 велосипедов, сладко усаженных с первого дропа на самом отвесном участке трассы.
Читать дальше →
  • +47
  • 20
  • 11 сентября 2019, 16:53
  • 2887

HOW-TOGMBN Tech по-русски. Настройка Подвески. Как и на что влияют разные настройки



Наглядная демонстрация! Как обычно, опытным донам можно не смотреть
  • +84
  • 57
  • 07 июля 2019, 21:55
  • 2049

HOW-TOX-Lab по-русски. Как заставить вилку работать на тебя



Олег Наливаич из веломастерской X-Lab рассказывает об интересных способах тюнинга вилок под желания клиента и о способах ремонта всяких жутких залётов на примере моего старенького пайка
  • +65
  • 31
  • 25 апреля 2019, 19:50
  • 4365

Блог им. SamirDafinБыстро или медленно? Вот в чем вопрос: ОТСКОК

Пост-дискуссия, призванный раскрыть базовый(е) аспекты настройки подвески велосипеда.

Важно, для понимания формата поста — он, лишь приоткрывает тайну, хочется верить, что это будет полезно.
Много написано до меня, собрано приличное количество мнений опытных и азартных велосипедистов нашей страны, не существует единого универсального совета — для того, чтобы найти свои настройки, необходимо пробовать.
Больше писанины под катом.

Блог им. SamirDafin: Быстро или медленно? Вот в чем вопрос: ОТСКОК


Читать дальше →
  • +150
  • 202
  • 13 декабря 2018, 23:03
  • 8440

Новое железоПохоже, что Loic Bruni перешел на подвеску Öhlins

Новое железо: Похоже, что Loic Bruni перешел на подвеску Öhlins
Интересно в этой новости то, что если мы знаем про дх- и эндуро амортизатор, эндурную вилку Öhlins, то даунхильная вилка появлялась пока только прототипом полтора года назад. Похоже, что этот прототип теперь будет у Бруни на кубке мира.
Читать дальше →
  • +26
  • 19
  • 20 декабря 2016, 11:59
  • 3095

Журнал РайдерРок-н-ролл. Семь вилок для эндуро: большие испытания

Журнал Райдер: Рок-н-ролл. Семь вилок для эндуро: большие испытания
Вилки эндуро рождены для преодоления ухабистых спусков, но и на подъемах такая вилка не должна превращаться в якорь. Мы проверили, как модели 2015 года совмещают несовместимое.

Читать дальше →
  • +57
  • 30
  • 09 июля 2015, 20:41
  • 11398

KUVALDA bikesДолгожданная статья о подвесках (и тупой однорычажке) от KUVALDA bikes.

Ну что же, друзья! 
Эту статью некоторые очень долго ждали и даже просили побыстрее написать. И вот настало время рассказать о таком прозаичном типе подвески как тупая однорычажка
(Ну, как настало время… Просто мы на секундочку выпустили сварочник и болгарку из рук и наконец-то написали эту статью, которую хотели написать уже около года).
Она просто тупая или тупо простая? И вообще, какие характеристики есть у подвески и от чего они зависят? Читайте под катом, только осторожно, там очень много буков!

Букв получилось настолько много, что мы сами удивились такому их количеству. Как раз нашим дорогим читателям будет что почитать короткими весенними вечерами) А может и на зиму останется. Поехали!

Долгожданная статья о подвесках (и тупой однорычажке) от KUVALDA bikes.



Читать дальше →
  • +248
  • 99
  • 25 апреля 2015, 01:17
  • 43839

Ремонт и настройкаНастройка подвески #6: как часто можно пробиваться?

Текст — Tyler Benedict, по материалам bikerumor.com 

Это последняя часть в серии статей о настройке подвески, по сути – подведение итогов и резюме предыдущих статей, с которыми, мы надеемся, все вы успели познакомиться. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вам доступны: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4) и тюна демпфера (часть #5). Если вы прочли всю серию и следовали нашим советам, ваша подвеска сейчас должна быть довольно неплохо настроена. Но остается один большой вопрос: как часто можно пробивать подвеску?

Ремонт: Настройка подвески #6: как часто можно пробиваться? 

Читать дальше →
  • +48
  • 27
  • 02 ноября 2014, 20:01
  • 13190

Ремонт и настройкаНастройка подвески #5: у вашего демпфера правильный тюн?

Текст - Tyler Benedict, по материалам www.bikerumor.com

На многих амортизаторах можно встретить обозначение тюна демфпера. Для большинства из нас эти обозначения непонятны, но специалисты по настройке подвески используют эту информацию как отправную точку для настройки.
 
Именно внутренний тюн демпфирования заставляет вашу подвеску работать определенным образом. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вы можете сделать самостоятельно: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4). Для большинства райдеров эти несложные, не требующие инструментов, настройки будут достаточными для того, чтобы подвеска отрабатывала рельеф на отлично.

Ремонт: Настройка подвески #5: у вашего демпфера правильный тюн?
 
Но, поскольку амортизаторы и вилки с завода настраиваются на работу в как можно более широком спектре условий (стиль катания, вес райдера, характеристики рамы и т.д.), всегда существует вероятность того, что они не заработают правильно именно под вами. И если все доступные внешние настройки не сработали, вы можете просто поискать новую вилку или амортизатор, у которого будет больший диапазон регулировок. Или вы просто можете заказать новый амортизатор с более мягким или жестким тюном
Читать дальше →
  • +39
  • 29
  • 22 сентября 2014, 00:57
  • 13818