Новое железо — Даунхилльная электричка от Nicolai и Gamux – R20 MGU AON Edition

Nicolai и Gamux реализовали мечту многих — сделали даунхилльную электричку! Да, полноценные 200/200 вкруг и двухкоронка спереди. Байк построен вокруг мотор-коробки Pinion MGU, а усилие передаётся на заднее колесо с помощью ремня!

Байк R20 — плод больного воображения Риса Уиллсона из AON Racing. Для межсезонья он хотел себе ультимативную электричку, которая бы ничем особо не отличалась по геометрии от его обычного даунхилльного байка. Так бы он мог полноценно катать зимой без подъёмников, которых в Шотландии не то чтобы сильно много.

Nicolai уже выступали в качестве партнёров команды по электричкам, так ребята из Gamux предложили вместе запилить что-то для Риса. За основу взяли передний треугольник от эндурика Nicolai S16, а задняя часть и подвеска пришла от даунхилльного байка Gamux Sego. Пришлось немного поколдовать в софте и убедиться в жизнеспособности идеи, но скрестить ужа с ежом удалось достаточно беспроблемно. Встречайте, R20 — маллет с роликом, коробкой и мотором и ходом подвески 200мм.

Переднее крепление аморт регулируемое, как на Sego. Размерность аморта даунхилльная — 250*75мм.

Конструкция подвески — однорычажка с парой дополнительных линков.

12-скоростная мотор-коробка Pinion E1.12 имеет диапазон в 600%, выдаёт от 85 до 160Нм крутящего (это на первых четырёх лёгких передачах) и пиковую мощность до 600Вт. Питается она от съёмного аккумулятора на 800Втч, но если мало — опционально будет аккум на 1060Втч!!! Аккумы собирают на базе Panasonic 21700. Система электронного переключения передач Smart.Shift позволяет переключаться даже не вращая педали или стоя на месте.

Усилие передаётся через ремень. Для устранения педал-кика есть дополнительный ролики, а натяжение обеспечивается фирменным натяжителем у каретки.

Дропауты 157*12мм. Максимальная ширина покрышки 2.6".

Управление мотором через дисплей в верхней трубе и небольшой пульт на руле.

Рулевая ZS56 с обеих сторон. Есть порты для внутренней проводки, но нет интегрированных отбойников.

Диаметр подседела 30.9мм, зажим 34.9мм.

Геометрия

Доступны 3 размера. Угол рулевой 63.3°, длина перьев у всех 463мм.

Цена и вес

На удивление — байк отправляют в серию. Комплектация только одна — R20 MGU AON Edition: рама с мотором-коробкой и аккумом, амортом MANITOU Mara Pro и вилкой MANITOU Dorado Pro LTD, рулевая Hope, тормоза HAYES Dominion A4 с 203мм роторами вкруг, колёса REYNOLDS Blacklabel 307 DH Expert 29/27.5" обуты в SCHWALBE Magic Mary Gravity Pro ultra-soft, шатуны NORTHSHORE BILLET Talon 155мм, вынос PROTAPER D-Vice и руль PROTAPER A50, грипсы REVGRIPS Half-Waffle Pro Series, седло FIZIK Zea:k X3 Team и подседел MANITOU Jack G2 с аккумулятором на 800Втч обойдётся в 15 000€. Если хочется аккум на 1060Втч — нужно доплатить ещё 200€. На раму дают 5-летнюю гарантию, и гарантируют поддержку запчастями ещё 10 лет после покупки. На коробку — 2 года гарантии.

Вес с аккумом на 800Втч — 29 килограмм, что некисло, стрицефер одобряє! Однако весь этот вес в основном сосредоточен у каретки и в нижней трубе, так что с проворностью у байка по отзывам того же Риса Уиллсона — всё в полном порядке, ощущается он как обычный даунхилльный подвес.

Обзор и рассказ о байке от пинка.

Подробнее на сайте Nicolai.

Поделиться
добавить в избранное
+45
Мнения
- makaronman,
- nepunk,
- amstafff,
- Chute,
- DeusEX,
- Logoffski,
- reat,
- kirien,
- Evermax,
- yakov_tru,
- Imbuya,
- Solganis

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (6)

Что бы не говорили, но 29 кг это 29 кг. И насколько этот утюг будет стабилен на прямой настолько тяжко его будет заправить в поворот. Но концепция конечно крутая, я бы хотел, но не 29 кг)

Последний раз редактировалось 20 августа 2026, 22:43