Новое железо — SRAM патентуют вынос в стакане!


SRAM запатентовали вынос, который крепится сквозь дыру в стакане. Всё ради того, чтобы опустить руль пониже. Привет, 32" колёса.

Розовый ресурс наткнулся на заявку на патент US №2026/0264797 A1 с говорящим названием «Рулевое устройство для велосипеда», которую SRAM подали 2 марта 2026 года. Суть: шток вилки получает новую форму, а вынос зажимается на нём через специальное отверстие в стакане рамы, примерно на середине его высоты. Зачем это вообще нужно? Ответ простой: 32-дюймовые колёса. На кантрийном байке с углом рулевой 66° переход с 29" на 32" колёса поднимает руль на 61мм. Компенсировать такое обычным выносом уже не получается, вынос становится слишком плоским и всратым. В самой заявке мотивация описана достаточно чётко.

Положение компонентов рулевого управления важно для контроля над велосипедом и посадки райдера. На велосипедах с большим размером колёс может быть сложно подобрать посадку для некоторых райдеров с помощью традиционных компонентов. — SRAM


Так что в своём патенте SRAM придумали ещё больший костыль. На рисунках показано несколько вариантов конструкции, но все они требуют от производителей рам нового стандарта стакана — с большой дырой во фронтальной плоскости, через которую вынос будет крепиться к штоку и поворачивать колесо. Вынос зажимается в двух местах: один хомут привычно сверху, второй в этом окошке на стакане. В целом — вынос вполне традиционной формы, но в более радикальном варианте предлагают оставить только нижний хомут и сместить руль ещё ниже.


Зато про проводку гидролиний через рулевую забыли, вернулись к проводке через стакан. Гидролинии теперь должны проходить под выносом прямо в кабель-каналы в раме. Преднатяг рулевой при этом делается классически — через якорь в штоке. А вот поворот руля с такой конструкцией прийдётся ограничить, чтобы при падении руль не помял раму. Впрочем, это уже есть на многих современных рамах.



А раз уж нужна новая рама, то почему бы не сделать новую вилку? Вы же видите на фото, какой непропорционально короткий шток у вилки? Современные вилки используют конусный шток и он явно не даст выносу сесть так низко. Так что SRAM предлагает делать ещё и новый шток с укороченным конусом! Спасибо, что не с новым размером под уникальную рулевую (или это мы рано радуемся?).



Всякие ТТ-байки такими выносами промышляют уже давно, здесь SRAM не открыли Америку. Canyon Speedmax CF Pro Кадела Эванса, 2009 год.



Остаётся вопрос: кто из производителей рам первым решится пилить окно в стакане под чужой стандарт. Хотя стандарт UDH под переключатели прижился. Если 32", как обещают прогнозы, действительно в ближайшие пару лет станут достаточно массовой штукой — авось кто-то и решится.
  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +45
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (27)

+1
Ну ладно в шоссе, а в гравити дисциплинах вот такой вот вырез на полстакана? Хватит ли прочности раме?
avatar

kharitonovmtb

+4
1. Не факт что в гравити дисциплинах приживутся 32 колеса.
2. Даже если приживутся, тут уже, как будто, нет необходимости размещать руль ниже и дальше, как в кросс-кантри. Особенно, учитывая новомодные тенденции на высокие рули и выносы с нулевой или отрицательной длиной.
avatar

atotheetothez

  • ↑
+26
Scott High Octane



Последний раз редактировалось
avatar

schmel

  • ↑
+35
Зачем эти изыски с новым конусом, когда в современные рулевые пролезает полуторный прямой шток?
И кстати, можно потерпеть до перехода на 36" колеса и прикрутить руль прямо к короне.
avatar

AltairNsk

+1
Зачем эти изыски с новым конусом, когда в современные рулевые пролезает полуторный прямой шток?

Как это зачем? Новый стандарт — новые деньги 
avatar

yurtsa

  • ↑
+9
А ещё можно не прикручивать, а сделать короны интегрированными с рулём сразу.
avatar

IUSius

  • ↑
+17
Заглавная схема напомнила Look 10-летней давности — на мой вкус был божественно красив.




avatar

el_cane

+1
Там была причина в аэродинамике — собственно как и шоссеров, которые так-же увлекаются утапливанием кокпита вровень. Как по мне для мтб крепление к короне — самое оптимальное — широкая площадка так и просит оставить отливы под крепление директ-маунт выносов. У кантрийшиков и так ограничен поворот руля.
Но больше похоже, что кокпиты для 32-х будут поставляться как на шоссерах в составе фрэймсэта  — всë-таки в кантри и аэродинамика и точно посчитанный флекс важны. А для трэйл-эндуро и тем более дх смысла в поделии срэм нет — в высоком атаке нет никаких проблем — просто народ не будет собирать башни из колец и ставить высокие рули…
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

  • ↑
+18
avatar

amstafff

+8
к вопросу, что за вилка)
www.instagram.com/reel/DdLoa95IzLq/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=NTc4MTIwNjQ2YQ==
avatar

amstafff

  • ↑
+17

Ух тыж ёпть — прям психологический хорор «Гуси-лебеди — возвращение»…
Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

  • ↑
+21

Выноса на коронах делались, еще во времена СССР.
На трековых и ТТ великах. 
avatar

im66

+29
Вилсет из чехословатской стенки? Богато.
avatar

el_cane

  • ↑
-1
ха-ха-ха. смишно.
avatar

AlexShuriken

  • ↑
+3
Кто первым запатентует корону в стакане и клипоны?
Последний раз редактировалось
avatar

FeelBetter

0
Ну, фотки тахионов уже только ленивый не постит, но я напоминаю про велосипеды bmw конца 90-х с патентованной рычажно-телескопической вилкой, для которой высота стакана вообще не имеет значения, а сам виртуальный стакан опускается в зону хода подвески. может несколько запутанно, но посмотрите bmw-q6-s-xtr. Обратите внимание, что «выламывающий» момент от вилки передаётся через рычаг в середину рамы.
avatar

AlexShuriken

+10
Прикольно будет такой велик с пропилом в стакане мыть. Как говорилось в к/ф Криминальное чтиво: "… и заливают все подшипники к е*еням майонезом!"
avatar

DennisBlack

0
большинство современных велосипедов вряд ли рассчитывается на то чтобы их было удобно мыть. Вот если дорого — то с удовольствием, но не удобно.
avatar

AlexShuriken

  • ↑
0
Горные высокого уровня — очень даже, в том плане, что они должны переживать регулярные мойки в горах. Это один из важных критериев выбора, и ктот не справляется — вечно в панамку накидывают. Вон, проводку через рулевые в том числе за это какашками закидали.
avatar

lokki

  • ↑
0
Раньше на всех байках с завода была дырка в кареточном узле для самослива воды из рамы. А сейчас лишь в одной из трех такое с завода идет (хотя никто не мешает просверлить самому)
avatar

SilentS

  • ↑
0
А можно уточнить, когда это «раньше» было? А то я катаясь с начала 2000ых что-то не застал те времена. А вот каретка у меня в воде плавала, вместе с нижней чашкой рулевой, было дело — где-то стакан воды вылил однажды из рамы)
avatar

lokki

  • ↑
+1
По поводу «всех» байков возможно не очень правда, но что такое было это точно. У меня на раме 2006г было.
avatar

el_cane

  • ↑
+1
В те времена, когда основным материалом рам была сталь.
avatar

SilentS

  • ↑
0
Думаю, что при производстве как минимум е-байков этот аспект рассматривается вполне серьезно.
avatar

SilentS

  • ↑
+11
Как там рулевая будет поживать после грязи/дождей интересно с таким калоприёмником.
avatar

Grapeday

0
защиту получше поставить! Ведь сделали же вместо надёжных решений «корыта» для троса переднего переключателя, где он ещё остался, и для механического диска между перьев. Зато проводка скрыта! Так и здесь — несколько заплывов и переборка! Профит!
avatar

AlexShuriken

  • ↑
0
меня больше радует перспективка снятия-установки вилки. Там теперь в 2 раза больше проставочных колец, которые нужно не растерять и поставить в нужном порядке, но при этом они должны сесть максимально плотно и без люфтов. Кошмар для обслуживания
avatar

SilentS

  • ↑

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.