Прямой эфир
С такой формой труб алюминиевый вообще фи и фу.
Все почему-то забывают что можно в 27.5 раму/вилку, поставить 26+ (559мм обод и покры 2.8), будет же огонь! Никто совсем не говорит про это, только сурли додумалась http://www.bikerumor.com/2013/07/23/surly-brings-back-the-instigator-with-26-adds-ecr-29-and-straggler-disc/
27,5+ подразумевает возможность установки покрышки до 3.3 дюйма (Фокс обещал до 3.25), в вилки и рамы под обычный 27.5 ты их не поставишь, либо зазор будет неадекватный.
Мне вот интересно влезут ли в обычный 27.5 колёса с заглавной фотки. Уж очень хотелось бы 27.5х2.8 попробовать.
Мне вот интересно влезут ли в обычный 27.5 колёса с заглавной фотки. Уж очень хотелось бы 27.5х2.8 попробовать.
Последний раз редактировалось
смешно и неудобно, но до недавнего времени вилки Лефти и Фатти производились именнно компанией РСТ. Как сейчас — не в курсе.
А вообще да, нафотошопленые байки с комплектухой, не соответствующей описанию, — всегда приХЗнак.
Единственный живой байк — у Вишневого, надо только спросить у него, действительно ли это Бергамонт…
А вообще да, нафотошопленые байки с комплектухой, не соответствующей описанию, — всегда приХЗнак.
Единственный живой байк — у Вишневого, надо только спросить у него, действительно ли это Бергамонт…
Последний раз редактировалось
Простаты? Причем тут этот важный мужской орган?
ИМХО он страшный. Эта цепь… я даже не знаю…
Я бы сказал: Миша Шалит)
та статья у меня в избранном
одно дело — прилепить звезду и заколхозить манетку, другое - быть уверенным на сто процентов , что новые 11 ск = 10 + 1 с тем же расстоянием между звёздочками.
если расстояние то же, зачем тогда 11ти скоростную цепь запустили?
одно дело — прилепить звезду и заколхозить манетку, другое - быть уверенным на сто процентов , что новые 11 ск = 10 + 1 с тем же расстоянием между звёздочками.
если расстояние то же, зачем тогда 11ти скоростную цепь запустили?
Последний раз редактировалось
Новый суприм выглядит, безусловно, красиво и эффективнор. Но вот что я точно понял два года назад: мне нравятся байки с высоким расположением главного шарнира. Имел возможность прокатиться и на Zerode и на прототипе Буллс и даже Гост мне понравился. Очень приятно и мягко идут по любой колбасне и по каменнымм секциям, но при этом сохраняют информативность (кстати, все сч прогрессивной характеристикой, что лично мне очень нравится — не очень люблю бездонные диваны с ударом в конце хода XD) Я, тем не менее, подозреваю потенциальную проблему при корявых приземлениях на таких байках. Но скажем так, те, кто такие байки покупают, обычно уже более-менее умеют кататься, так что это не должно стать серьезным препятствием. Что касается конкретно Суприма, то мне не очень нравится передний шарнир рокера, туда будет приходить очень много нагрузки, причем ударной, и он находится в весьма грязной зоне. Надеюсь там будут стоять крупные хорошо защищенные подшипники и их не придется слишком часто менять. Источник такого мнение — широкая распространенность 608-го подшипника в современных рамах. Некоторые умудряются убить эту дрищевую малютку за пол-сезона. На мой взгляд это слишком быстро и комплект подшипников должен жить хотя бы 1 полный сезон.
Как бы странно это не выглядело сейчас, инновации Срэм мне видятся более перспективными чем Шимановские. В следующем сезоне сделают кассету под 13 звёзд — и будет норм рабочий диапазон передач. А Шимана через н-цать лет выпустит очередной тройник...
Жесткость, опять жесткость… может я ещен недостаточно круто катаю, но этой жесткости мне уже давно хватает, особенно если вспомнить 120 мм Фоксы под эксцентрик лет пять-семь назад.
А вообще стандарт 27,5 после того, как его попробовал сильно воодушевляет. Кароче пока годно, ждем реальных отзывов)
А вообще стандарт 27,5 после того, как его попробовал сильно воодушевляет. Кароче пока годно, ждем реальных отзывов)
Кросафчег, но есть один старый вопрос: дайте саунд))
В видео же говорится о главном профите: больше никакой падающей цепи!
Возможно использовать на любительских\тренировчных\турристических моделях — не для результата а для удовльствия\простаты. )
Про эти ландшафты спрашивать кажется надо у Сержа Мальцева. Он там бывал когда то.
Подвеская разная, но Кэнфилды тоже добивались именно движения оси колеса назад. Народ на MTBR тащится от этого.
toresvelo