Прямой эфир
Завтра опубликую инфо по трансферу в Крым.
Актуальная информация по трансферу участников.
Ответственный за трансфер участников Виктор Новиков
Его контакты
мтс 8 918 16 04 872 / теле2 8 952 86 06 322
Завтра мы предоставим ему списки зарегистрированных с отметкой о трансфере и он будет составлять график трансферов. Ближе к концу недели рекомендую связаться с Виктором по поводу времени прибытия.
Стоимость трансфера с человека:
один человек — 700 р.
два человека — 600 р.
три и более — 500 р.
Имеет смысл формировать компании если время прибытия с небольшой разницей. Это будет дешевле.
Последний раз редактировалось
Что нас там ждет? — задает вопрос автор статьи и, в качестве ответа, выкладывает фотографию Michael Kamensky c неибических размеров топором.
Совпадение? Не думаю.
Совпадение? Не думаю.
Последний раз редактировалось
А как-нибудь местным можно затисаться на спуск с Розы Пик, например? Потому что не думаю, что охрана просто так даст добро всем желающим:)
изначально подразумевается, что кривизна рамы расчитывается под шоколадную ногу, чтоб виповать и поворачивать легче было.
В байк-парк Горки мы тоже обязательно поедем, так что думаю, что в 6 дней можно вполне уложиться:)
Все это так заманчиво описано, что я уже хочу!))
Я бы даже приехала на пару дней пораньше, раскатать байк-парк горки)
Я бы даже приехала на пару дней пораньше, раскатать байк-парк горки)
Ну вот у меня (и не только) такие же впечатления от него.
В авто уже стеклопластиковые пружины внедряют.
Хорошая гонкэ, подъемник в ней самое главное. Респект Сержу.
точно, точно.
а в подшипники будут вполовину меньше шариков закладывать, и сразу грязь вместо смазки.
а в подшипники будут вполовину меньше шариков закладывать, и сразу грязь вместо смазки.
ну титан по-моему по своим физическим характеристикам более эластичен чтоли)
Тобишь лучше подходит для пружин
Тобишь лучше подходит для пружин
мавик косые несимметричные обода давно делает уже ;)
Вмятины в перьях изнутри тоже делают часто на хро-мо рамах)
Вмятины в перьях изнутри тоже делают часто на хро-мо рамах)
1. Не устают
2. Не ржавеют
3. При равном с SLS весе имеют большее количество витков, и, как следствие, лучше работают
4. Титан в начале ходе нежнее, чем сталь
5. Пафос и избранность. SLS будет для нищебродов, у которых нет денег на титан.
Разумеется все эти доводы притянуты за уши и являются маркетологическим бредом. Продавать-то надо как-то.
2. Не ржавеют
3. При равном с SLS весе имеют большее количество витков, и, как следствие, лучше работают
4. Титан в начале ходе нежнее, чем сталь
5. Пафос и избранность. SLS будет для нищебродов, у которых нет денег на титан.
Разумеется все эти доводы притянуты за уши и являются маркетологическим бредом. Продавать-то надо как-то.
Последний раз редактировалось
скоро начнут рамы мятые выпускать, тормоза с гнутыми курками ручек и заранее гнутые на заводе обода
Ударился рулём? Получилась вмятина? Будь добр плати патентные отчисления!
zhirnova