Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Если присмотрется, что теперь мастер-цилиндры у ХТ делают как и у старых, и новых хтр — фрезерованые из цельного куска. что в общемто отлично. только чуть дороже.
поподробнее можно ? даёшь инструкцию в массы о__О
«Взять что-то одно и со временем совершенствовать, кстати вполне успешно.» © Порше :)
И никого не смущает что вся кинематика подвски идентична по работе GT да линки другие и рычажность но ось вращения и не плавающий тормоз :)
Мну нравиться!
Мну нравиться!
Монетки — это металлические деньги.
Манетки — это ручки переключения на руле.
Наверное, этим не устраивает)
Манетки — это ручки переключения на руле.
Наверное, этим не устраивает)
Это похоже выключатель фрикциона туда убрали
Тут есть один существенный момент, если чуть-чуть приложить руки, то можно с этой кассетой задествовать манетку и задний переклюк 10-ти скоростной
Неееет! За что! Я же её не заметил даже :) Теперь она будет печалить и меня :(
спешл фо ю май френд)
это 4х ушел из прокопа, ему же куда то надо было потом пойти)
Вносить изменения ради того, чтобы были изменения — сомнительная стратегия, как по мне. Я всегда за рациональность. Французы любят кардинально всё менять, автопром как пример. Для них это работает.
Стратегия Сантакруза мне больше по нраву. Взять что-то одно и со временем совершенствовать, кстати вполне успешно.
Стратегия Сантакруза мне больше по нраву. Взять что-то одно и со временем совершенствовать, кстати вполне успешно.
На самом деле довольно удивительно видеть здесь увеличение хода несмотря на колеса 650b. Обычно производитель немного уменьшает его.
267 аморт — это хорошо, приятная рычажность выходит.
У меня такой вопрос — как он педалится? Понятно, что на кубке мира это не самый важный параметр, но раз это тестировали на Мете СХ, значит там однозначно смотрели на это.
267 аморт — это хорошо, приятная рычажность выходит.
У меня такой вопрос — как он педалится? Понятно, что на кубке мира это не самый важный параметр, но раз это тестировали на Мете СХ, значит там однозначно смотрели на это.
ну, вроде не только увеличили прочность: "Integrated master cylinder is lighter, cleaner and more durable". Это с пинка
Шатуны для меня, лично, умерли. Остались тормоза, ибо черные, ну и на кассету интересно взглянуть.
Как раз сейчас в неторопливом поиске беговела, но гтшный беговел весом over 5кг и стоимостью 10к — это провал.
Alla_Allabamatour