Последний раз редактировалось
Прямой эфир
за складывание подвески из-за оттягивания колеса назад при торможении отвечает параметр anti-rise. это оттягивание происходит на всех велосипедах и зависит от положения шарнира (реального или виртуального), вокруг которого вращается перо, на котором расположен тормозной калипер (в большинстве случаев совпадает с главным шарниром подвески, кроме систем abp и split-pivot или решений с плавающим калипером)
Круто выдержан стиль начала 2000х)) Очень понравилось, красавчики. Хорошие железки и камера придут, главное такое бешенное желание катать и снимать, как у вас)
Текст в посте 10/10! За школу дизлайк. В остальном — годно. Главное не застревайте в этом угаре надолго)
В целом я думаю тут еще многое зависит от того, что он сам человек весьма натренированный и крепкий, был бы обычным офисным клерком без физухи, дольше бы на ноги ставили.
Показалось, что на фото он в инвалидном кресле сидит…
Во всей этой новости и фотках поражает скорость, с которой он вернулся в седло. Уровень медицины и реабилитации какой-то запредельный на фоне наших локальных реалий.
Я вам так скажу, если гнать на время по треку или на прямой и у вас рост не превышает 180см то шатун [crank] 170mm норма, если вы соберетесь передвигаться по не асфальтированной дороге да и ещё с подъемами то 172.5мм. Если по горам то 175мм. А цеплять педалью будете только в том случае если не умеете входить в повороты.
Удачи всем и будьте осторожны на дорогах!
Удачи всем и будьте осторожны на дорогах!
Это фотки переклюка на велике Canyon. У нас же тут вроде хватает его амбассадоров и представителей? Фотки как раз из их цехов, доступные публично :)
Вернули мне мой 2007, даже кона оттуда. Спасибо за суандтрек, приятно было смотреть под NOFX!
bikerumor.com/suspension-tech-what-is-anti-rise/
В этом байке a-r в районе 130 и выше, а как оказалось всё что выше 100 складывают подвеску тормозной силой
IUSius