Прямой эфир
У DVO радиатор правильный. Просто для качественного охлаждения нужно качественно виповать.
А микро ДХ это сколько метров спуска?
Рынок — это конкуренция. Если ты сделал аморт дешевле и лучше других — ты отхватил рынок. Видимо, что-то не получается.
Ну и второй вопрос — та самая долговечность. Проживет ли мембрана 5-10 лет в аморте? ИФП живут, максимум оринг заменить надо, который не стоит ничего.
Ну и второй вопрос — та самая долговечность. Проживет ли мембрана 5-10 лет в аморте? ИФП живут, максимум оринг заменить надо, который не стоит ничего.
Последний раз редактировалось
Ага, курс доллара уменьшился, а цены выросли еще сильней :) Умом Россию не понять…
Про то и речь, что это все косвенные признаки, достоверно не известно. Отделы по борьбе с мошенничеством страховых компаний зачастую работают круче иных спецслужб, и если бы это правда была, посадили бы давно кого-то из этих владельцев магазинов. Хотя тоже косвенный признак.
Но суть же не в этом. Суть в том, что в этих рассуждениях почему-то видят моральное оправдание покуки сомнительных велосипедов. По мне так без разницы у кого он украден, у магазина или страховой компании (в конечном счете у тех же магазинов, которые вместе скинулись на покрытие убытка от кражи).
Но суть же не в этом. Суть в том, что в этих рассуждениях почему-то видят моральное оправдание покуки сомнительных велосипедов. По мне так без разницы у кого он украден, у магазина или страховой компании (в конечном счете у тех же магазинов, которые вместе скинулись на покрытие убытка от кражи).
вот например
[img]http://static12.insales.ru/images/products/1/5232/34665584/medium_image_BLADDER_1.png[/img]
www.motoflash.ru/collection/prox/product/membrana-rasshiritelnogo-bachka-zadnego-amortizatora
Мембрана для мотоаморта. Но у нее диаметр около 50мм, она огромная. Плюс надо еще сделать учет того, что цена тут СУЩЕСТВЕНО завышена.
К сожалению, найти мелкий презик, который влез бы в аморт я не смог. Нет таких размеров. Либо я ищу не в том месте. Но по простой логике, при понимании техзнологии поточного производства понятно, что мембрана, получается простой отливкой из резины с вулканизацией. 1000шт в час на одном конвйере. Как втулки МУВП например. Такая втулка
[img]http://www.tau-rus.com/userfiles/Rezinoteh/Formovye_RTI/kolco_MUVP_K1_komplekt.jpg[/img]
диаметром 27мм стоит 60р. А она посложнее будет чем гандончик.
По поводу логики и рынка, это не те вещи которые стоит ставить в ряд. У рынка одна логика — прибыль.
И эта логика не всегда идет в ногу с интересами пользователя.
[img]http://static12.insales.ru/images/products/1/5232/34665584/medium_image_BLADDER_1.png[/img]
www.motoflash.ru/collection/prox/product/membrana-rasshiritelnogo-bachka-zadnego-amortizatora
Мембрана для мотоаморта. Но у нее диаметр около 50мм, она огромная. Плюс надо еще сделать учет того, что цена тут СУЩЕСТВЕНО завышена.
К сожалению, найти мелкий презик, который влез бы в аморт я не смог. Нет таких размеров. Либо я ищу не в том месте. Но по простой логике, при понимании техзнологии поточного производства понятно, что мембрана, получается простой отливкой из резины с вулканизацией. 1000шт в час на одном конвйере. Как втулки МУВП например. Такая втулка
[img]http://www.tau-rus.com/userfiles/Rezinoteh/Formovye_RTI/kolco_MUVP_K1_komplekt.jpg[/img]
диаметром 27мм стоит 60р. А она посложнее будет чем гандончик.
По поводу логики и рынка, это не те вещи которые стоит ставить в ряд. У рынка одна логика — прибыль.
И эта логика не всегда идет в ногу с интересами пользователя.
Писать Александру Славинскому, может что и осталось. А вообще, обещалась новая коллекция.
вот они странные, это производители, пихают мембрану только в самые дорогие изделия, топовые (DVO, CCDB). а массовые аморты нижнего сегмента делают по-богатому, с твердым покрытием и алю-поршнем. заговор какой-то. да и в вилках та же ситауция...
Ни в коем случае не хочу подколоть вас, самому интересен этот вопрос. Просто хочется реальных цифр.
Цена такой мимбраны, думаю, существенно меньше, чем ИФПЕсть хоть какие-то данные по этому вопросу? Ибо логика присутсвующих на рынке амортов говорит, что пока все наоборот.
Ни в коем случае не хочу подколоть вас, самому интересен этот вопрос. Просто хочется реальных цифр.
Последний раз редактировалось
почему же сарказм? у авто/мото спорте давно применяются отдельные радиаторы!!! для амортов. Тут тоже вполне оправданно. Направление оребрения выбрать трудно. Аморты стоят по разному, да и потоки воздуха с учетом рамы, ног райдера и завихрений могут быть совершенно различными. Хотя, судя по фотке, площадь даже в 2 раза не увеличили. Больше маркетинг, и красивый внешний вид.
ну вот в ДВО как то справились же… я прикидывал, в большенство амортов можно. В КейнКрик 100% можно. Там ифп всего то окол 5мм перемещается. В большенство амортов со штоком до 70мм включительно, тоже можно. С амотрами без бачков — проблемнее. Но в ИнЛайн же запихнули.
Первый раз у меня возникло недоумение, когда мне принесли на ТО аморт Каяба, с эндурика. Аморту было больше 10 лет, ни разу не перебирался. Внутри масло было черное, НО! в нем не было воздуа ни одного пузырька, и мембрана была совершенно целой. Потом приносили с других э\ндуриков и кросачей, но проблем с завоздушиванием масля я не видел ни разу. Цена такой мимбраны, думаю, существенно меньше, чем ИФП который точат из люминя. Плюс, нет нужды полировать изнутри бачек, и вообще делать твердое покрытие.
Велоаморты вспениваются достаточно быстро. И к сожалению, непредсказуемо. Хреново, когда это происходит в горах. Когда вместо масла пена, аморт не работает. Проблема как раз в протечке воздуха через резинку ИФП.
Гандончики на фоксе рвались как правило от кривых рук пользователей. Рвали при сборке (перерезали краями картриджа).
Первый раз у меня возникло недоумение, когда мне принесли на ТО аморт Каяба, с эндурика. Аморту было больше 10 лет, ни разу не перебирался. Внутри масло было черное, НО! в нем не было воздуа ни одного пузырька, и мембрана была совершенно целой. Потом приносили с других э\ндуриков и кросачей, но проблем с завоздушиванием масля я не видел ни разу. Цена такой мимбраны, думаю, существенно меньше, чем ИФП который точат из люминя. Плюс, нет нужды полировать изнутри бачек, и вообще делать твердое покрытие.
Велоаморты вспениваются достаточно быстро. И к сожалению, непредсказуемо. Хреново, когда это происходит в горах. Когда вместо масла пена, аморт не работает. Проблема как раз в протечке воздуха через резинку ИФП.
Гандончики на фоксе рвались как правило от кривых рук пользователей. Рвали при сборке (перерезали краями картриджа).
Последний раз редактировалось
А почему не спиральные? Трение холодного воздуха о теплый бачек очевидно будет выше, оттого и повысится теплоотдача. Наверное. В любом случае стоимость производства станет просто илитной
попробуй мыслить как производитель, а не как пользователь.
очевидно, что технологически ифп проще и дешевле (при сравнимой долговечности). в противном случае все бы делали мембрану. думаю, не надо напоминать про порванные гондоны в FIT картриджах Фокса.
Я может и не такой глубокий спец в амортах, но думаю, что впихнуть в стандартный безбачковый воздушный аморт мембрану достаточного объема технологически оооочень сложно, т.к. корпус узкий и перемещение уровня масла относительно большое. а вот в огромный бачок уже можно пихать.
очевидно, что технологически ифп проще и дешевле (при сравнимой долговечности). в противном случае все бы делали мембрану. думаю, не надо напоминать про порванные гондоны в FIT картриджах Фокса.
Я может и не такой глубокий спец в амортах, но думаю, что впихнуть в стандартный безбачковый воздушный аморт мембрану достаточного объема технологически оооочень сложно, т.к. корпус узкий и перемещение уровня масла относительно большое. а вот в огромный бачок уже можно пихать.
Последний раз редактировалось
Единственное, что в этом аморте на самом деле интересное, так жто мембрана в бачке, вместо ИФП. Я так и не смог понять, в чем тайный смысл ИФП. Но аморты с мембраной нуждаются в обслуживании значительно реже. Просто несравнимо реже.
Сейчас думаю, где бы изготовить такую мембрану.
Сейчас думаю, где бы изготовить такую мембрану.
Как и следовало ожидать, отменили оба интернет-заказа. Десять раз подумаю еще, прежде чем что-то заказывать у вас.
Последний раз редактировалось
ааа, ты в этом смысле… ну да.
косвенно подтверждается случаем, когда владелец итальянского магазина нашёл свои мондракеры и сантакрузы на сайте веллбайкс и не мог ни чего с этим поделать.
косвенно подтверждается случаем, когда владелец итальянского магазина нашёл свои мондракеры и сантакрузы на сайте веллбайкс и не мог ни чего с этим поделать.
Последний раз редактировалось
Техновидео, взрыв-схема, таблица моментов и прочие радости жизни — ждём, скоро будут. На оффсайте будет закладка в Tech Guides рядом с Emerald.
Пружины обычные, RS и Marzocchi встают нормально.
Пружины обычные, RS и Marzocchi встают нормально.
Разве нельзя велосипед украсть из магазина и без всяких страховых мошенничеств?
тут оно как, обсуждаемые велосипеды продаются не только в состоянии лёгкого бэу, регулярно проскакивают экземпляры в абсолютно новом состоянии — например шоссеры с непиленными штоками вилок по 26см. у меня фантазии не хватает представить такой байк в частной собственности.
Тут вопрос не долговечности ИФП или мембраны, а надежности аморта и временем между ТО. оринг стоит копейку, но подводит часто, и бвстрее изнашивается. Хуже то, что некоторые аморты страдают перекосом ИФП. Серия Фокс ДШХ например, или почти все Маниту с бачком. В редких случаях ИФП обдирает покрытие бачка.
Вот еще пример из практики, недавно перебирал аморт Стратос ЭлДжеф. Велоаморт, уменьшенная копия с мото. Там стоит как раз мембрана. Аморту не менее 10 лет. Ни разу не перебирался. Мембрана совершенно целая, масло без воздуха и даже не черное.
DarkWit