Прямой эфир
Седрик порекомендовал Санта Круз? Не может быть!
А что такого в низкой морде? Всё строго индивидуально. Мне, например, тоже значительно приятнее с низкой мордой на дх байке. ЦТ чуть ниже, переднее колесо загружено сильнее. Как следствие лучше управляемость. Больше нагруки на руки. Как следствие ноги не так сильно устают. Я нашёл для себя сплошные плюсы. И в последствии привёл остальные байки к такой же идеологии.
У меня есть статистика по Фордам, т.к. близкий родственник долгое время был директором одного из диллеров. По внутренней статистике самого Форда завод во Всеволожске занимал на тот момент второе место по качеству среди всех заводов Форда в мире (меряется по количеству заводского брака). При этом разница в целом была не очень значительна.
Подозреваю, что этот байк в горах не пострадает. ;)
А если и доберётся туда, то пострадает больше не он, а как обычно — самолюбие байкера, когда мимо него вних бодро проносятся люди на старых «чугунных» байках, а изредка даже и на хардтейлах.
Вот тогда наступает просветление, иногда совмещаемое с дербаном ;)
А если и доберётся туда, то пострадает больше не он, а как обычно — самолюбие байкера, когда мимо него вних бодро проносятся люди на старых «чугунных» байках, а изредка даже и на хардтейлах.
Вот тогда наступает просветление, иногда совмещаемое с дербаном ;)
Людям вообще не свойственно признавать ошибки, тем более пожертвовав столько бабла.
Лучше назвать статью: «Как я апгрейдил стоковый КТМ под себя». Ни данных о геометрии, ни цены…
В горах будут скорее всего Minion DH или родные Бутчеры.
Даже в Финском Юпери Фат Альберт сильно пострадал за день упоротого катания, подрезало шипы.
Думаю с нобиками будет тоже самое.
Даже в Финском Юпери Фат Альберт сильно пострадал за день упоротого катания, подрезало шипы.
Думаю с нобиками будет тоже самое.
многие, кто пробовал ккдб аир и восхваляли его отказываются обратно, в пользу пружинки
Последний раз редактировалось
Раз тут пошёл разговор за сантуры… Не беря в рассчёт совсем уж макетные вилки типа XCR, вполне сносные вилки по неплохой цене. По-моему они сами говорят о своей продукции что-то типа «вы получаете качество 70% рок шокс по цене 50% рок шокс»
У вас есть статистика по Фордам?
Вообще я не это имела в виду, но если очень хочется…
А теперь зайди на любой форум или галлерею байков и посмотри, сколько реально людей ездит на воздухе и на пружине в горах.
Не наводит на мысли?
зы. Зачастую за цену ти-пружины можно взять воздушный аморт, но нет ведь)
Не наводит на мысли?
зы. Зачастую за цену ти-пружины можно взять воздушный аморт, но нет ведь)
В идеале я хотел бы воздушный амморт. Он легче и он воздушный. А какой фирмы не принципиально.
Мне больше нравится как работает воздух.
Но его легче покоцать это минус.
Мне больше нравится как работает воздух.
Но его легче покоцать это минус.
По тому, как маниакально начал скидывать вес на глупых вещах, а на не глупых не скинул например.
По тому, что записал в минус особенность работы дх-подвески.
По тому, что начал занижать морду.
По тому, что начал рассужадть о весе стока, относительно топовых ГОНОЧНЫХ комплитов чемпионов.
По тому, что записал в минус особенность работы дх-подвески.
По тому, что начал занижать морду.
По тому, что начал рассужадть о весе стока, относительно топовых ГОНОЧНЫХ комплитов чемпионов.
NapsterClash, для меня норма — собирать гоночную технику с нуля, а не использовать стоковую комплектацию. И переодически проводить техосмотр и обслуживание.
Что касается великов из коробки. По-вашему премиум модели Спеша, Скотта, Джайнта и пр., поставляемых в стандартных коробках с так называемой 90% сборокой, настолько некачественно собраны, что требуют переборки?
Что касается великов из коробки. По-вашему премиум модели Спеша, Скотта, Джайнта и пр., поставляемых в стандартных коробках с так называемой 90% сборокой, настолько некачественно собраны, что требуют переборки?
Последний раз редактировалось
Менять ккдб, на чисто горном байке, на воздух, да ещё и не кейнкриковский — это достойно только лучка с нулевым опытом ;)
Wild_Cat